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[历史寻踪] 鉴定一下,这是不是CA10B发动机的BK663

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发表于 2017-1-6 22:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
就是这些车,我看到前轮是四个孔的,而且轮距小,个人感觉比较符合BK663老版的特点,不知道是否正确,希望大家帮忙鉴定一下



此外多问一句,BK663这种造型是什么时候出现的






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发表于 2017-1-7 02:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 sonata 于 2017-1-7 02:42 编辑

41是,刚刚开线没多久就换了第一批BK663铰接,没跑多久就又换了,用于跑367高峰线。

解放卡车轮子曾经最早是8孔的,后来的变成了4孔。



公交车也是一样,早期的8孔的


发表于 2017-1-7 05:15 | 显示全部楼层
sonata 发表于 2017-1-7 02:38
41是,刚刚开线没多久就换了第一批BK663铰接,没跑多久就又换了,用于跑367高峰线。

解放卡车轮子曾经最 ...

解放车轮辋从1970年开始从8孔变为4孔,目的是简化工艺。但是8孔便于缠绕防滑链,70年代初期,我见过北京街头,人力货运三轮车运输8孔旧轮辋至广安门火车站,托运至西藏,蓝色油漆,明显是北京无轨电车换装下来的
发表于 2017-1-7 05:18 | 显示全部楼层
京门支线 发表于 2017-1-7 05:15
解放车轮辋从1970年开始从8孔变为4孔,目的是简化工艺。但是8孔便于缠绕防滑链,70年代初期,我见过北京 ...

4孔轮辋与8孔轮辋









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发表于 2017-1-7 12:15 | 显示全部楼层
电车公司就没用过141
发表于 2017-1-7 13:38 | 显示全部楼层
315425 发表于 2017-1-7 12:15
电车公司就没用过141

电车公司确实用过CA141底盘,1-BJD6140北京电车制配厂制造,注意看前轴头;2-CA141底盘通道电车,自编号3×××,数量极少





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点评

3001~3008,3004是低灯  发表于 2017-1-7 17:14
发表于 2017-1-7 14:06 | 显示全部楼层
当时BJD6140开得还挺疯~416-405联运。

点评

电二(老K7)的车都猛  发表于 2017-1-8 21:17
 楼主| 发表于 2017-1-7 15:24 | 显示全部楼层
sonata 发表于 2017-1-7 02:38
41是,刚刚开线没多久就换了第一批BK663铰接,没跑多久就又换了,用于跑367高峰线。

解放卡车轮子曾经最 ...

八孔是CA10,1956年至1970年之间生产的;四孔是CA10B,1970年至1988年之间生产的,还有80年代出现的CA15也是。
 楼主| 发表于 2017-1-7 15:26 | 显示全部楼层
sonata 发表于 2017-1-7 02:38
41是,刚刚开线没多久就换了第一批BK663铰接,没跑多久就又换了,用于跑367高峰线。

解放卡车轮子曾经最 ...

八孔是CA10,1956年至1970年之间生产的;四孔是CA10B,1970年至1988年之间生产的,还有80年代出现的CA15也是。
 楼主| 发表于 2017-1-7 15:27 | 显示全部楼层

第三个八孔轮毂那个是CA141的
发表于 2017-1-7 17:17 | 显示全部楼层
第一批BK663在81年 82年左右上路,一半在一场 一半在电车公司。一场41和13 编号1*801~1*825。电车公司在103快车。这批车有后保险杠,双铰接棚,有司机天窗 小机器盖写的北京
发表于 2017-1-8 09:56 | 显示全部楼层
京门支线 发表于 2017-1-7 13:38
电车公司确实用过CA141底盘,1-BJD6140北京电车制配厂制造,注意看前轴头;2-CA141底盘通道电车,自编号3 ...

谢谢斧正...想起来113路曾用过不少
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