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丰田推出新一代COASTER(考斯特)!

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发表于 2016-12-23 13:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
时隔多年,丰田终于推出了新一代的COASTER,外形变化较大,车身略有加高,但整体结构基本没变,是否又会成为国内纷纷仿造的对象?





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发表于 2016-12-26 04:05 | 显示全部楼层
有点像civilian
 楼主| 发表于 2016-12-26 16:52 | 显示全部楼层

是的,客车设计发展至今进入一个相对瓶颈的时期,各厂设计师的设计语言趋于同化,远没有前两代考斯特经典。
发表于 2017-1-2 11:28 | 显示全部楼层
gary_yang 发表于 2016-12-26 16:52
是的,客车设计发展至今进入一个相对瓶颈的时期,各厂设计师的设计语言趋于同化,远没有前两代考斯特经典 ...

怎么还没有现款的考斯特漂亮呢
发表于 2017-5-2 01:15 | 显示全部楼层
按照这个设计或许改成后发会更好看吧,考斯特的6GR V6应该塞得进,实在不行换代变成2.0T 8AR-FTS加混合动力
发表于 2017-5-2 18:31 | 显示全部楼层
这个造型感觉很棒啊,具有时代感!
发表于 2017-5-2 20:31 | 显示全部楼层
感觉挺符合时代发展的,丰田的市场调研做的还是不错的
发表于 2017-5-2 20:57 | 显示全部楼层
阿彪 发表于 2017-5-2 20:31
感觉挺符合时代发展的,丰田的市场调研做的还是不错的

似乎亚洲地区的中巴趋势都是在越造越大,越来越接近于欧洲的中巴设计。在60-80年代开始流行中巴的都是4m7-5m低车顶的设计,比轿车大不了多少,90年代初5m以上小于6m的高顶考斯特样式成为主流,到千禧年基本都是6米以上的设计。
发表于 2017-5-2 21:21 | 显示全部楼层
zhaozheming 发表于 2017-5-2 20:57
似乎亚洲地区的中巴趋势都是在越造越大,越来越接近于欧洲的中巴设计。在60-80年代开始流行中巴的都是4m7 ...

排除跑车,现在轿车的设计好像也是顶越来越高,比如别克的老君威、老款的索纳塔,像这些车顶特别低的设计轿车好像现在基本是不太见到了,估计影响舒适性吧?
同时,现在无论是多豪华的行政级车,宽度好像也是一律“收紧”,只在长度上做文章,奔驰的S级就是个很典型的例子。
发表于 2017-5-3 22:08 | 显示全部楼层
zhaozheming 发表于 2017-5-2 20:57
似乎亚洲地区的中巴趋势都是在越造越大,越来越接近于欧洲的中巴设计。在60-80年代开始流行中巴的都是4m7 ...

在国内,柯斯达、康恩迪两个代表车型都是7米左右,属于大客车范畴了
发表于 2017-5-3 22:40 | 显示全部楼层
金捷敏123 发表于 2017-5-2 21:21
排除跑车,现在轿车的设计好像也是顶越来越高,比如别克的老君威、老款的索纳塔,像这些车顶特别低的设计 ...

行政级车宽度收紧会不会是因为遇到袭击能钻入小巷躲避...
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