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美国:公共交通悄然崛起

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发表于 2016-10-18 13:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
美国有个外号是“汽车轮子上的国家”,他们认为开车上班天经地义,因为美国人很多在市中心上班,但住在郊区,每天上下班高峰期,城市周边高速公路上浩浩荡荡的车流都蔚为壮观。从1960年到2000年,美国上班族通勤的主流趋势就是开车,这四十年间,在美国开车上班的人从64%增长到87.9%,如今也维持在85%以上。这意味着,每天美国都有1.22亿人是开着私家车上下班。

美国人对私人汽车的热爱和依赖,经过几十年的增长,似乎已经到了顶峰。美国人口普查局在2013年社区调查中发现,美国85.8%的上班族是开私家车上班,比2007年时减少了0.7个百分点,这是几十年来第一次出现下降的趋势。同时,调查显示,美国人均每年开车里程在本世纪的前5年达到顶峰的1.6万公里之后,近年来已经开始回落。尤其是16岁到34岁的年轻人,每年人均开车里程数由2001年的1.65万公里减少到2009年的1.26万公里,减少了近四分之一。此外,美国公共交通协会的统计也发现,2013年美国搭乘公共交通系统的乘客达到107亿人次,是57年来的最高纪录,美国公交系统的乘客已经连续8年超过100亿人次。

如今,开始搭乘公共交通系统上班的人越来越多,尤其是在大城市工作的年轻人,乘公交车上班已蔚然成风。究竟是什么原因呢?其一就是开车的经济成本不断增长,汽油价格节节高升,城市停车费的月票都在350到450美元以上,上班族不得不考虑节约开支。其二是开车的时间成本,美国人上班平均单程花在路上的时间是25.1分钟,其中纽约州的人平均花费时间是全美最长,为34.6分钟,紧随其后的是华盛顿,33.4分钟,芝加哥、亚特兰大等城市也在30分钟以上。对于拥堵的大都市,选择公共交通系统远比开私家车要更快速。其三即政府加大了对公共交通系统的投资力度,例如,盐湖城前年年底轻轨开通以后,搭乘公交者比未开通前增加了1.03倍;华盛顿开通了新的银线地铁后,也方便了住在机场附近的上班族。
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