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发些加拿大蒙特利尔的公交

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发表于 2016-9-12 08:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
因为学习的缘故,楼主来到了加拿大魁北克省蒙特利尔,来了正好一个月了,发些这段时间拍的公交,2楼上图

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 楼主| 发表于 2016-9-12 08:35 | 只看该作者
先来张站牌,Montreal的公交大都是沿着一条街走,不转弯,站牌也没有站名及走向

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 楼主| 发表于 2016-9-12 08:41 | 只看该作者
本帖最后由 公交常客 于 2016-9-12 08:43 编辑

然后是公交系列,全城都一个品牌,长得几乎都一样,NOVA BUS,因为楼主住的地方附近只有18,32,432,131,而楼主上学天天要坐18,所以多张18

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点评

看到一辆疑似阿斯顿马丁  发表于 2016-9-12 11:40
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 楼主| 发表于 2016-9-12 08:44 | 只看该作者
再来几张   

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 楼主| 发表于 2016-9-12 08:46 | 只看该作者
插一个市内观光巴士,还是右舵车,英式

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 楼主| 发表于 2016-9-12 08:54 | 只看该作者
然后是地铁,这个城市在1976举行奥运会,地铁也在那段时间开通,而且这个城市的地铁都是橡胶轮胎!!!
目前有4个线路,黄线绿线橙线和蓝线,3种车型
MR63:由当地的一个公司于上世纪60年代制造,黄线和绿线主力车型
MR73:由庞巴迪轨道公司于70年代制造,虽然与63很像,区别是车顶和前灯,73前灯是竖的,63是横的,蓝线橙线主力车型,绿线有几组MPM10:这个车。。楼主在地铁站蹲了几个小时都没有看见,等到的几率大致相当于2014年的28的6124,可想有多难等,由庞巴迪和阿尔斯通联合制造,2011年首台下线,目前仅用于橙线

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 楼主| 发表于 2016-9-12 08:56 | 只看该作者
呃呃呃呃呃,表示上图只有73,补个63的内饰

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 楼主| 发表于 2016-9-12 09:01 | 只看该作者
然后是重点,胶轮特写!!!其实胶轮后面有钢轨。。不知道为啥脑残的设计胶轮。。第三轨供电,因为胶轮不导电,所以有第四轨输出
(讲真,真心丑)

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 楼主| 发表于 2016-9-12 09:06 | 只看该作者
然后,一组车由3个小编组组成,没个小编组都有首尾两个驾驶室,说白了就是三组三编组的列车重联在一起,两款老车的车厢之间是不能走动照片颠倒了,凑合看吧。。谅解

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 楼主| 发表于 2016-9-12 09:12 | 只看该作者
然后是南岸部分,楼主作死坐黄线到终点站去了南岸,结果南岸楼主公交卡不能用,买票要3.25刀,无奈走6km回岛。。。。。。

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 楼主| 发表于 2016-9-12 09:16 | 只看该作者
发几张公交内饰,还是很整洁的,每个路交口几乎都有站,下车提前按铃或拉窗边的线,几乎每个栏杆都有按钮,前后门都可以下车,后门不会打开,绿灯亮后,推一下扶手后门就会打开

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 楼主| 发表于 2016-9-12 09:19 | 只看该作者
这里的公交站牌下面都有到达本站的时间,实际就差1-2分钟,周一到周五,周六,周日时间不一样,总的车隔很大,但楼主坐的18还是很美好,图是131

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 楼主| 发表于 2016-9-12 09:21 | 只看该作者
插一张大鼻子校车

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 楼主| 发表于 2016-9-12 09:23 | 只看该作者
然后是地铁站,可以看出地铁站岁月的洗礼

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 楼主| 发表于 2016-9-12 09:26 | 只看该作者
最后以楼主的学生卡结束吧。。。。。。(人丑不展示)
这个城市的设计非常细心,所有车站都在红绿灯前,红灯时,车门不会关闭,当路口有另一辆其他线路的公交车时,司机会等待,上车时司机也会主动和你问好,很温暖

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