福田要是出点这车你们会去坐吗？

1203476551 · 发表于 2016-8-25 08:29

本帖最后由 1203476551 于 2016-8-25 08:29 编辑

集团应该出点这种复古车型配备上先进设备

wzll7999 · 发表于 2016-8-26 10:02

把那些小柴巡刷成那种油漆把玻璃换车橡胶密封的就有那感觉了

wzll7999 · 发表于 2016-8-26 10:01

LIZHENG800 发表于 2016-8-25 10:30
我就喜欢以前老413那个用道依茨机子的那个大单机，行驶起步有力，声音好听，底盘稳重。

52支线那种的吗？？

bianjibu · 发表于 2016-8-26 09:05

怀念，但是生产出来投入运营，估计希望不大。

wgq · 发表于 2016-8-26 00:25

用老车的外壳，排放标准合格的机器，没问题，搞一个观光线路挺好，有车迷在，也不愁没客流，顺便怀旧，已经很久没听过663、670那种有节奏的起步声音了。

木城涧 · 发表于 2016-8-26 00:11

这是那个366纪录片吧，30多分钟从头儿看到尾

xblswf · 发表于 2016-8-25 21:19

搁现在，估计是大财涂装的BK663

315425 · 发表于 2016-8-25 20:53

663现在跑在路上..也不过时呀

林萃路公交迷 · 发表于 2016-8-25 16:53

关键是福田出了这车，公交集团会去买吗？

LIZHENG800 · 发表于 2016-8-25 10:30

我就喜欢以前老413那个用道依茨机子的那个大单机，行驶起步有力，声音好听，底盘稳重。

111路电车 · 发表于 2016-8-25 10:06

其实北京也可以搞老式公交车大巡游，肯定会受到欢迎。

108 · 发表于 2016-8-25 09:23

真要是生产了完全复刻的车辆，条件肯定不能满足如今乘客的需要。如果配上先进设备，又不满足公交爱好者的原汁原味。但完全不生产，又该有爱好者呼吁生产一批复古车型哪怕只是在某些元素上还原也可以……总之这就是个矛盾，但客观的事实是这种车的乘坐体验肯定应该不如现在的车，所以如果不想破坏记忆中的美好片段，还是让它们存在于记忆中吧。

大脚板儿 · 发表于 2016-8-25 09:11

复古车存在的意义就是怀旧，既然是怀旧，它对于公交迷的意义应该比普通乘客大，而在公交迷眼里，不要说现代设备，就是小到涂装的颜色、喷涂的字体有少许差池都不是他们印象中的老车。
我倒是很赞成每种车型生产一辆，然后像一些东欧国家那样，作为公交企业文化的一部分，每年搞一个“老爷车展览”，过程中可以把老车开出去。
生产一些然后日常上路运营我觉得就免了吧

1203476551 · 发表于 2016-8-25 08:35

联营801路发表于 2016-8-25 08:34
15块钱一位

这个车型有复古的感觉

联营801路 · 发表于 2016-8-25 08:34

15块钱一位

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