407路是不是该改改线啊

realray

每天早晨高峰时，在北郊农场桥下等344快，发现307/618/753从观里出来的车人不少，就407经常是没有几个人，空位很多。407沿着辅路走，非常慢，经常要走快90分钟才能到健翔桥东，一路上也上不了多少人。倒是在健翔桥东上不少人在奥体中心站下车换乘8号线。回龙观公交场站有很多路车，真应该分出来几个，把终点站站设在回龙观新村的公交场站，方便那里的居民出行，这里近4平方公里，人口四五万人，几十栋高楼没有一条常设的公交线路。

先锋号

除了344快，剩下的不都是走辅路的车么，谁也不比谁快多少吧。

二手挖掘机

618人多得益于改线后的绕行……753那是去学院路人就多。407对小区作用并非绝对，不过改到新村也不能完全解决速度问题。
407的问题在于把小区环线（大屯西环线，走向估计都被遗忘了……）生改成了远郊线路。然后……独门路段间隔难控，受路网制约需要大段绕行堵车路段。
它同在安贞的义兄607也没好哪去……不同的是人家靠区间车能旱涝保收……

jhmap

407应该从中华民族园改线，走北辰西路-林萃路-黑泉路一线，从育知东路进入回龙观小区。
另外407路环线时代，包括406路环线时代，客流都不咋地，所以都延长了也是救了这2条电路。

balakovic

jhmap 发表于 2016-8-17 12:07
407应该从中华民族园改线，走北辰西路-林萃路-黑泉路一线，从育知东路进入回龙观小区。
另外407路环线时代 ...

406、407环线时代间隔大，作为小区域内的环线间隔大客流能好得了吗。不过当年那些小线基本都那德行，29、老903之流更是典型例子。

先锋号

二手挖掘机 发表于 2016-8-17 11:40
618人多得益于改线后的绕行……753那是去学院路人就多。407对小区作用并非绝对，不过改到新村也不能完全解 ...

607没啥绕行的地方吧，407真是，那种绕法让人一看就不想坐。。。

108

对于只坐108 124 K3穿梭于安立路的人表示，407的走向一直是蜜汁存在，至今也没搞懂。

天涯狂想

对守在健翔桥东车站旁边的人来说，407的蜜汁绕行简直就是拯救我们于长距离走路的神一样的存在。想坐地铁回家可坐407直接扎到安定门，想去三环倒车407到安贞桥西，早晨上班要是坐地铁到健德门的话还是能坐407到公司门口。

二手挖掘机

安定门方向由于健翔桥辅路不能直接北向东，需要绕行健德门桥，健德门桥是堵车严重的地方。容易耽误时间。
回龙观方向绕行就比较欢乐了，安贞桥机动车不能南向西。需要向东绕行，要命的是不在和平西桥掉头而是化工大学处。之后上安贞桥后立即下，连续并线停安贞桥西，拐弯后很快停安贞医院。之后遵循历史，走健安东路安贞西里北门。这两站是独门，安定门一旦无车发。这两站就歇菜了。早年安贞西里北门还有一个出租车服务站，赶上司机集体过来也得半天。终于到了北土城地铁站本能直接去健德门桥或是和113一样去健翔桥，但是为了遵循历史，必须走北辰西桥，由于北辰西桥封桥不能南向西，只能绕行安慧桥，安慧桥的辅路与砸到也是容易堵车的地方。乘客们惊奇的发现。从安定门出发又返回泛安外地区。
之后和307差不多，风雅园与307不同。其实如果能单行走回龙观中学，则又能避开一个左转。

KVBSDONGLI

早晨上班看到407现在人不少啊
PS 换完车以后的407不要太好啊.........一辆接一辆的 换车以前估计半小时都来不了一个

realray

407的路线真是迷之的绕和盘啊

X80415

407这种线路绕是一方面，还有另一方面是城外走集中居民区和主干道，进了城却开始在小路里绕，不方便乘客换乘某些主要线路或直达普遍目的地，就算能换乘能直达也因为绕耽误了很长时间，可能这个也是客流不行的一个主要原因
个人认为这种线路应该分段运营，市区内开辟微循环小线，市区外的部分单独开辟新的进城走向
类似情况的还有8，639，659

五路桥东

407在城里实在太绕了

育慧南路

二手挖掘机 发表于 2016-8-17 15:04
安定门方向由于健翔桥辅路不能直接北向东，需要绕行健德门桥，健德门桥是堵车严重的地方。容易耽误时间。
...

健翔桥铺路可以北向东，你说的不能应该是有限高杆,还有一个不是北辰西桥封桥，而是北辰桥封桥，每次坐车时候北辰桥上都是行人，估计北辰桥上头不让走车了。

jhmap

尊重历史的话，建议407出城方向增加亚运村站（路北、路南都可以设站）。

另外G6辅路应该动动625，客流一直不佳。