坐地铁 线路越长票价越优惠

金陵人

虽然地铁一号线南延线和二号线明年才通车，但迎接新线开通的准备工作已经提前启动。南京地铁一号线已有6个车站的自助售票机进行了更新，以便与新线衔接。至于市民关心的票价问题，地铁公司表示将召开听证会，适当降低城郊居民乘地铁进城的票价。有一点可以肯定的是，乘客如果乘坐越长距离，将享受越多的优惠。
　　6个车站售票机更新

　　昨天，记者在鼓楼站看到，这里的所有自助售票机都已经作了更新，在售票界面上新增了地铁一号线南延线和二号线按钮。乘客张小姐告诉记者：“今天来买票突然发现界面和以前不一样了，蛮惊讶的，乍一看还以为二号线、一号线南延线已经开通了呢。”有些市民反映对这样的界面不太习惯，操作起来比较烦琐。一些“地铁老客”则表示无所谓，他们相当熟悉地铁的快速购票法，不用选择到达车站，直接选择两元、三元或者四元面额的单程票就行。

　　据介绍，目前完成售票机界面更新的是元通、中胜等六个站点。“更新是考虑到三条线要共用一种卡，一号线现在用的卡将来可以刷二号线、一号线南延线，不用再换卡了。”地铁运营相关负责人说。

　　乘得越多越优惠

　　二号线、一号线南延线及二号线东延线明年同时开通，市民最关心的是地铁的票价是否会变化。例如如果从仙林大学城坐地铁到江宁大学城，可能需要乘上一个小时地铁才到，按照现在的票价计算方式，起步价两块，每超过四站就要增加一块钱，可能需要9块钱才能到达目的地，相对来讲比较高。

　　对此，这位负责人表示，不可能采用现在的计价方式，三条新线通车后，最长乘车线路从仙林到一号线南延线底站，要坐33个站，累积递增票价显然不适合明年的地铁运营，“不可能这样递增，票价很高的，要做一定调研以后才能定……要听证。”不过，记者了解到，南京地铁已经明确乘客如果乘坐距离越长，将享受越多的优惠。

　　据悉，有关部门已经初步拟订对乘坐超过4块钱的乘客给予一定的票价优惠，支持市民选择在城郊、江宁、仙林等地区置业安家，减轻主城交通压力。

nj2010

发展才是硬道理嘛~~

red

不可能9块钱便宜到5块钱的
那还不如把调价区间加长

完美公交

从4站加一元改为6站加一元比较合适。
现在没必要这么早就更新自助售票机界面，现在南延线面临两个紧急的问题还没有方案：1，南延线是在安德门换乘还是一直开到迈皋桥，2，南延线名字怎么命名？是重新给一个几号线的番号还是直接叫一号线南延线！