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天津无轨电车电改汽历史图解

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发表于 2016-1-30 09:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
   首先由于找不到合适的车型,只好拿类似模型来替代。首先是1982年一组。1982年天津无轨电车到达顶峰,共计8条线路,200余部车辆。91路、92路圆头铰接加单机;93因为线路延伸新增加了方头铰接,94路主要是圆头单机,节假日期间增加铰接车;95路有圆头铰接和SK,96主要为圆头铰接;98路圆头铰接和单机;神秘的99路没有见过,想象应该为圆头单机。


















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 楼主| 发表于 2016-1-30 09:24 | 只看该作者
转眼到了1986年,由于1985年中环线的修建使得95路、98路电改汽,99路撤销,天津无轨电车线路减少为五条,圆头单机、老SK铰接以及一些天津圆头铰接停放在财经学院电保大院。91路、92路为圆头铰接加方头铰接和单机;93路主要为方头铰接,有少量圆头单机;94路为方头铰接和单机;95路为借来的黄河铰接;96路用上了95和98用了没多久的SK561;98路为东拼西凑的解放铰接和单机破车。
















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 楼主| 发表于 2016-1-30 10:19 | 只看该作者
94路无轨电车 发表于 2016-1-30 09:24
转眼到了1986年,由于1985年中环线的修建使得95路、98路电改汽,99路撤销,天津无轨电车线路减少为五条,圆 ...

又过了四年,这期间,由于天津站的改造,91路和92路和96路先改线后改汽,到1990年天津只剩下93和94两条无轨电车线路、50多辆车,可谓是元气大伤!91路、92路、98路改汽后用解放铰接和单机【93路全部为方头铰接;94路方头铰接和单机混编;95路返还了黄河铰接,用上了解放铰接;96路改汽后用解放铰接。
















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 楼主| 发表于 2016-1-30 10:28 | 只看该作者
94路无轨电车 发表于 2016-1-30 10:19
又过了四年,这期间,由于天津站的改造,91路和92路和96路先改线后改汽,到1990年天津只剩下93和94两条无 ...

到1995年,天津无轨电车走到了尽头,93路和94路先后电改汽。91、92、98、95车型未变,93用上了96的解放铰接,96东拼西凑了一些解放单机,94则用上了最新的金马单机。
















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 楼主| 发表于 2016-1-30 10:34 | 只看该作者
94路无轨电车 发表于 2016-1-30 10:28
到1995年,天津无轨电车走到了尽头,93路和94路先后电改汽。91、92、98、95车型未变,93用上了96的解放铰 ...

进入新世纪,港濠进入天津,接收了91、92、93、94、95五条线路,96、97、98则归属了公交二公司。91、92、94用上了小宝,93和95则用了SK。
















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发表于 2016-1-30 14:49 来自手机 | 只看该作者
小时候我爸带我去天津,在国民饭店附近,电车中心站看93和94出来进去…就是没坐一下
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发表于 2016-1-30 19:01 | 只看该作者
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发表于 2016-1-30 20:50 | 只看该作者
本帖最后由 XM293 于 2016-1-30 20:52 编辑

感觉天津一开始就没有近在咫尺的北京的风格,却有少许上海的风格,比如道路不直,电车型号多,电线凌乱等。但从马路的样子(包括红绿灯)可以看出,到底还是北方。
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 楼主| 发表于 2016-1-30 21:24 | 只看该作者
XM293 发表于 2016-1-30 20:50
感觉天津一开始就没有近在咫尺的北京的风格,却有少许上海的风格,比如道路不直,电车型号多,电线凌乱等。 ...

确实是,电车型号有自己本地产的五种以上,SK的二种;道路畸形路口多;票价方面,除了现今北京非空也是二元起价外,一直是高于北京。
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发表于 2016-1-30 21:59 | 只看该作者
邮电局下面的两张,红绿灯旁边有时钟的,是否大沽南路与围堤道的交叉路口,电车沿大沽南路斜向转弯?
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发表于 2016-1-30 22:05 | 只看该作者
XM293 发表于 2016-1-30 20:50
感觉天津一开始就没有近在咫尺的北京的风格,却有少许上海的风格,比如道路不直,电车型号多,电线凌乱等。 ...

天津和上海有许多相近的地方,都是早期以金融为主的经济城市,所以很多建筑、道路和城市规划风格都有接近的地方。
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发表于 2016-2-1 07:01 | 只看该作者
本帖最后由 catacarbv5 于 2016-2-1 07:02 编辑

1984年天津电车,Trolleybus Magazine 总编 Peter Hazeldine 提供。那么大的路牌灯箱不会用,要贴膏药。

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发表于 2016-2-1 20:15 | 只看该作者
XM293 发表于 2016-1-30 21:59
邮电局下面的两张,红绿灯旁边有时钟的,是否大沽南路与围堤道的交叉路口,电车沿大沽南路斜向转弯?

那个年代93路不走大沽南路,93和96路是双向解放南路,93路在解放南路-大沽南路(土城)拐弯,96路直行。南楼路口(围堤道-大沽南路-尖山路)那里是95路和98路的地盘。,95路围堤道-大沽南路,98路围堤道-尖山路。
这个路口看着口的角上是二场的某公交总站,推测可能是人民大楼?93路应该是中心站出来奔和平路,然后拐承德道进解放路。
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 楼主| 发表于 2016-2-1 23:26 | 只看该作者
catacarbv5 发表于 2016-2-1 07:01
1984年天津电车,Trolleybus Magazine 总编 Peter Hazeldine 提供。那么大的路牌灯箱不会用,要贴膏药。

这个怎么看不出来是哪了,这么窄的地方不知是不是平山道,按理说94是修建中环线后才改经平山道的。
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 楼主| 发表于 2016-2-1 23:27 | 只看该作者
farmer 发表于 2016-2-1 20:15
那个年代93路不走大沽南路,93和96路是双向解放南路,93路在解放南路-大沽南路(土城)拐弯,96路直行。 ...

没错,那就是二厂的1路人民大楼总站
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