贵南高铁

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贵南高速铁路是中国中长期铁路网规划中连接贵州和广西两省区的省际干线铁路,是西部地区乌鲁木齐-兰州--重庆(成都)--贵阳--南宁大通道的重要组成部分,是广西境内第一条设计时速为350公里的客运专线。贵南高速铁路北起贵州省贵阳市，途经都匀、荔波、金城江、都安、马山，南至广西壮族自治区南宁市，全长533公里，线路正线长约487公里,预计投资估算740亿元，预计2015年12月开工建设，2021年建成通车，预计贵阳到南宁只需2小时。贵南高铁起于贵阳北站，途经贵州省贵阳市，黔南布依族苗族自治州的龙里县、贵定县、都匀市、荔波县，广西壮族自治区金城江、都安、马山、止于南宁东站。沿途设有贵阳北站、贵阳站、黔南州龙里北站、贵定县站、都匀东站、独山站、狮山站、荔波站、捞村站、广西金城江站、都安站、马山站、南宁东站13个站点。新建铁路贵阳至南宁客运专线拟按照350km∕h的速度目标值建设。全线长约533km，线路正线长约487km。其中贵州省境内正线长度约200km，拟设有龙里北（既有）、昌明、都匀东、独山、狮山、荔波、捞村等7个站。投资估算740亿元，其中贵州省境内投资估算289亿元。贵阳到南宁2015年底建高铁 预计2021年建成，设计时速350公里，全程约2小时从成都铁路局获悉：贵南(贵阳至南宁)高铁计划于2015年底开工建设，工期6年，2021年建成投入使用，贵阳到南宁2小时左右即可到达。

据了解，贵南高铁全线长约533公里，线路正线长约487公里，速度目标值为350公里每小时，主要途经都匀、荔波、金城江、都安、马山。贵州省境内正线长度约200公里，设有龙里北、昌明、都匀东、独山、狮山、荔波、捞村等7个站。投资估算740亿元，其中贵州境内投资估算289亿元。

据成都铁路局介绍，预计今年12月开工，工期为6年，到2021年建成投入营运。“设计时速350公里，估计（初期）实际时速在300公里左右，按照目前的车型，投入营运的是CRH380型动车组。”成都铁路局有关负责人说。

贵南高铁开通后，按照时速300公里计算，贵阳到南宁不超过2小时即可到达，比现在贵广动车组贵阳至南宁D3521次快3个半小时，该次动车需要运行5个半小时(经停9个火车站)，比现在成都至南宁K144次普速列车(贵阳到南宁)快11个小时，该次列车需要运行13小时左右。南宁到贵阳高铁将告别现在“南宁—桂林—贵阳”的“拐弯线路”，变成“南宁—河池—贵阳”的“拉直线路”。项目竣工后，从南宁到贵阳也将从现在的5小时缩短至不到2小时[1]  。

贵南高铁建成开通后，将使得南宁有了第二条进京高铁通道。建成后，将与成贵、贵广高铁、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速客运通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的捷便主通道。

北冰洋

风景应该很不错吧。

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风景都是田野和河，广西部分有19座大桥。