关于八方达和祥龙

880路 · 发表于 2015-8-18 16:52

本帖最后由 880路于 2015-8-18 16:54 编辑

据说八方达隶属于集团，那祥龙也隶属于集团吗？
还有就是祥龙的线路调整信息集团官网是不是不公布？

edwin · 发表于 2015-8-18 17:00

祥龙是独立的客运公司，不属于集团

云板丝弦 · 发表于 2015-8-18 17:08

八方达是集团的控股子公司
祥龙是属于交通委的客运公司，与集团没有隶属关系

bjbus69413180 · 发表于 2015-8-18 17:20

祥龙面比较大

二手挖掘机 · 发表于 2015-8-18 17:35

祥龙在运营上有很多超越集团的地方，从不搞冒险和无用的东西，不尿集团的各种调整理论

这种单位哪是集团容的下的……

world-carnival · 发表于 2015-8-18 19:55

祥龙公交公司隶属祥龙集团，和公交集团一样是市国资委监管的市属国企。

bylong103 · 发表于 2015-8-18 20:35

world-carnival 发表于 2015-8-18 19:55
祥龙公交公司隶属祥龙集团，和公交集团一样是市国资委监管的市属国企。

随便问问跟祥龙出租是一公司吗

郭公庄 · 发表于 2015-8-18 21:33

幸亏祥龙不属于公交集团，要不你知道的。。。

world-carnival · 发表于 2015-8-18 21:42

bylong103 发表于 2015-8-18 20:35
随便问问跟祥龙出租是一公司吗

祥龙资产下面的祥龙客运

天涯狂想 · 发表于 2015-8-19 10:15

二手挖掘机发表于 2015-8-18 17:35
祥龙在运营上有很多超越集团的地方，从不搞冒险和无用的东西，不尿集团的各种调整理论

这种单位哪是集团 ...

但是缩长线开短线和不开空调的毛病可是一样不落地跟集团学来了。

balakovic · 发表于 2015-8-19 10:42

天涯狂想发表于 2015-8-19 10:15
但是缩长线开短线和不开空调的毛病可是一样不落地跟集团学来了。

只能说经营者是理性的，相对于BPT经常自废武功并且不顾乘客呼声，运通实施过的几个缩线方案还都算合理。任何一家“理性人”经营的企业都希望最大程度减小运营成本，如何维持运营成本与乘客需求之间的相对平衡，就需要政策法规的支持与束缚，以及社会的监督和乘客“用脚投票”了。所以，面对车的技术底子不错却不按规定开空调的，不管是哪家公司的车，投诉都不能停。

LIZHENG800 · 发表于 2015-8-19 11:07

最近几年经常做YT122,YT111,分别是无人售票和有司售的，服务态度没有区别。

即便是周末，车少人少的前提下，每到诸如七彩市场等人车密集的站位，都能听见“下车回头看车啊”。。。。。。。

二手挖掘机 · 发表于 2015-8-19 12:30

运通的服务态度一般……爱答不理，昏昏欲睡……

但是相对于集团搞的无车可坐政策，这一点也不重要

集团的调整已突破理性重视质量的范畴了，有上瘾和强迫症之嫌。

减少成本的方法多了，但是集团就会一种，减少投入服务乘客的刚性成本，大张嘴向乘客要钱

NOTLOVEFAN · 发表于 2015-8-19 12:54

bylong103 发表于 2015-8-18 20:35
随便问问跟祥龙出租是一公司吗

一个集团的

五路桥东 · 发表于 2015-8-19 13:01

祥龙路线太少了，大部分郊区和二环里都没有

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