【辰逸工作室】2015年第09号作品 CDK6122CABEV 纸模型成品

CDK6182CHR

辰  逸  工  作  室

【2015】第【09】号作品

CDK6122CABEV 37126版

含内饰纸模成品

历时13日制作完成，总耗时计43.5小时，创有记录以来的历史新高。

成品图封面，曝光稍有点不足。。

CDK6182CHR

以下按照制作顺序发表。
底盘三张。
其中，后山第二级台阶采用了和上次做本车（2013.5.12，37150）不一样的设计。

CDK6182CHR

外壳。加固条使用图纸分页条，于是工作室信息被合入到模型的成品

CDK6182CHR

外观制作，及某日的结束进度图。
这次后门采取了特殊的设计。考虑到纯电动底盘较厚，如果忽略这部分厚度，会造成较大的失真。于是本车采取了底盘安装水平位置不对应到车侧下线的设计，而对应车侧相应位置的一条灰色水平线。

CDK6182CHR

作为安装
前脸玻璃制作新方法。为了方便剪裁合适大小的玻璃，这里采用适当尺寸的蒙板打印在A4打印纸（70g）上，并用透明胶粘贴在稍大于所需尺寸的装订胶片上，用裁纸刀按照线条裁剪，即得所需玻璃。
这次的蒙板是我依据测量结果用word制作的；今后可能考虑将蒙板合入图纸。

车尾制作、安装

前脸效果

CDK6182CHR

外观、车门

CDK6182CHR

驾驶室、底盘除栏杆部分

CDK6182CHR

主栏杆组支架剪裁、安装。
这次的主栏杆组，制作失败次数很多。最后采取的方案是：对其中一侧，先行剪裁（用裁纸刀）；对另一侧，用裁纸刀剪裁但保留边角料不去除。然后将完全剪裁的部分粘贴在另一侧的背面，去除边角料。主要的好处是，刷胶时可以有一个平面操作，并且可以涂多而不影响结果。

然后是支架栏杆。这次的支架栏杆非常复杂，配件达到10组，需要细心安装；虽然如此，楼主在最后的后山第四排前护栏安装中还是出现了失误，8号零件的位置也装上了10号零件。
支架栏杆虽然安装比较麻烦，但是由于栏杆全部接地（技术原因，在图纸贴内已经详述，此处不再赘述），实际上大大加强了栏杆组的强度和稳固程度。

CDK6182CHR

继续支架栏杆。栏杆最终完成的照片忘拍了。。于是只有尚缺后山第四排前护栏时的照片。

CDK6182CHR

总装什么的，就没什么意思了，直接上成品图。四面

CDK6182CHR

另外四面

CDK6182CHR

一些细节，合照





这张是想强调一下后山前底盘高度与车侧的高度差

CDK6182CHR

惯例，制作记录表

2015年8月4日	成都	37126	CDK6122CABEV	2013	年初	白绿	底盘	底盘基础设施配置。龙骨、轮包、踏步、电池仓全部完成	3
2015年8月5日	成都	37126	CDK6122CABEV	2013	年初	白绿	车身	外壳内层剪裁、玻璃安装全部结束。加固条开始安装。	4
2015年8月6日	成都	37126	CDK6122CABEV	2013	年初	白绿	车身	外壳内侧加固条安装；两侧外壳外侧剪裁、镂空；双侧内外层合并。	3
2015年8月7日	成都	37126	CDK6122CABEV	2013	年初	白绿	底盘	全车座位安装	3
2015年8月8日	成都	37126	CDK6122CABEV	2013	年初	白绿	车身	车尾制作安装；前脸制作（含玻璃剪裁方式设计）。	3
2015年8月9日	成都	37126	CDK6122CABEV	2013	年初	白绿	综合	前脸安装；驾驶室全部组件制作安装；后车门制作安装	6
2015年8月10日	成都	37126	CDK6122CABEV	2013	年初	白绿	综合	前车门制作安装；进行左侧栏杆剪裁、粘贴测试，但未成功	3
2015年8月11日	成都	37126	CDK6122CABEV	2013	年初	白绿	底盘	车内栏杆制作。其中左侧完成制作、安装；右侧仅完成前段制作安装。左侧附属栏杆组完成前轮包的两处。	4
2015年8月13日	成都	37126	CDK6122CABEV	2013	年初	白绿	底盘	车内栏杆制作。其中右侧主栏杆架构完成；左右均添加了部分支栏。未完成：后山回转栏杆及外壳内层横栏。	3
2015年8月14日	成都	37126	CDK6122CABEV	2013	年初	白绿	综合	全车栏杆制作完成（包括底盘栏杆组和车侧车窗附属栏杆）；底盘工作结束；顶棚中轴固定	2.5
2015年8月15日	成都	37126	CDK6122CABEV	2013	年初	白绿	车身	顶棚安装固定；LED制作安装；车身工作结束	1.5
2015年8月15日	成都	37126	CDK6122CABEV	2013	年初	白绿	总装	全车总装，从前至后依次着胶	1.5
2015年8月15日	成都	37126	CDK6122CABEV	2013	年初	白绿	收尾	车轮制作（完）；天窗制作安装	3
2015年8月16日	成都	37126	CDK6122CABEV	2013	年初	白绿	收尾	车桥制作安装；空调制作安装；后视镜制作安装	3
2015年8月16日	成都	37126	CDK6122CABEV	2013	年初	白绿	总汇	历时13天制作完成	43.5

滨州公交12

顶起。。。
不知道我的为啥掉色，有的地方得重新打印。。。。。。。。。。。。。。。

CDK6182CHR

最后简单总结一下：
本次制模处理较好的如下：
栏杆精细度明显提高；外观、内饰精确定位于一台具体的车。
失误和处理不当的地方如下：
前部的栏杆和座位对应不当。这是图纸设计的漏洞，今后设计栏杆等位置时，应当充分考虑座位参考系的重要作用，而不能仅仅依据车窗参考系作图。
模型底盘沾水。
模型外壳稍有变形。