南京列车近日频频晚点 京沪线电气化调试是主因

南老夫子

  受暴雨影响，鹰厦线北段行车中断，再加上京沪铁路实施电气化改造工程，昨日南京火车站多条线路出现晚点的情况。记者了解到，今天6：30－13：25，常州站－常州东站电气化施工，封锁近7小时，实行“旗语化”指挥，途经的列车也会出现晚点的情况。
　　
　　南京—厦门沿线列车晚点多
　　
　　昨天下午5：00左右，记者来到南京火车站一探究竟。在火车站一楼售票大厅，记者看到正常的售票窗口前排队购票的人相当少，倒是退票、改签窗口前热闹了许多。在退票窗口，一位旅客告诉记者，他赶着去杭州出差，可是没想到列车晚点了，半个小时过去了，还不知道列车何时进站。担心误事，他打算把火车票退了改坐汽车。“我等不及了，打听了一下，中央门还有几班车有余票。”
　　
　　接着，记者来到车站二楼候车大厅，大厅总服务台上方的显示屏不断滚动显示晚点的车次，广播里也一直在提醒旅客哪些车次晚点。记者大厅里采访了一位打算去嘉兴的王女士，她说，她的车晚点半个多小时了，同行的几个朋友都挺着急的。采访中，记者发现，在退票、改签以及等待晚点的旅客中，大都是南京开往厦门方向的旅客。
　　
　　京沪铁路电气化最后调试是主因
　　
　　记者了解到，南京站部分线路频频晚点主要原因有两个，一是由于鹰厦线受暴雨影响，南昌铁路局管内鹰厦线北段，福建境内10多处线路发生山体塌方，鹰厦线北段行车中断，其中途经南京的上海西－福州的2001次11日、12日停运了两天；二是受电气化改造施工的影响，整个沪宁线出现了较大面积晚点的情况。记者了解到，京沪铁路电气化改造将于7月1日完工通车，目前该线路施工已经进入扫尾阶段。为了保证该项工程顺利、如期、安全地完工，上海至南京部分段内昨天进行了局部封锁，对剩余的工程进行最后的施工。
　　
　　相关人士告诉记者，昨天南京火车站虽然多条列车出现了晚点的现象，但晚点的时间都在半小时左右。从电气化施工开始车站就出现列车晚点的情况，虽然受影响的面积较大，但时间都不长。打个比方，不少列车在经过南京时晚点了，但一般在前往下一站时“加速”，把晚点的时间“追”回来，保证旅客准点到达目的地。预计7月1日电气化改造完工通车，这种晚点情况会减少很多。
　　
　　同时，为了不影响旅客出行，南京站对晚点的火车实行了免费退票或改签的手续，让出行的旅客可以选择其他交通工具。
　　
　　常州站－常州东站今封锁近7小时
　　
　　此外，记者昨日还了解到，今日我省境内常州站－常州东站之间将“封锁”近7个小时，实行“旗语化”指挥，确保该段铁路信号指挥系统的“更型”。
　　
　　据有关人士介绍，由上海铁路局管辖的沪宁电气化改造段全程近600公里，其中南京段有308公里。历经11个月的拼搏奋战，24个信号指挥系统已经完成更型。如果常州站与常州东站之间信号指挥系统更型完毕，则标志着该段内信号指挥系统将全部畅通。
　　
　　今天6：30－13：25，常州站、常州东站之间将实行全程封锁，由中铁二十四局上海电务化公司对该段铁路信号指挥系统进行更换。但为了不影响旅客出行，尽可能保证列车准时到站，该段将实行“旗语化”指挥。即，常州站与常州东站之间通过无线电联系，然后利用红、绿、黄3种颜色的旗子进行指挥。相关人士表示，会尽量缩短施工时间，为旅客出行提供方便。

王波

好啊！ [s:2]