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动车恐龙次

108 发表于 2015-6-19 14:36
主要问题还是在于这车发车的时候发的是长趟还是区间，如果发的本身就是区间，那他应该跟调度闹去，司机直接 ...

以前听到某个客五的司机和他的同事聊天，就讲他做过私改区间的事。他先和售票员串通好了，在始发站刚一开门两个人就对着车外的乘客喊“区间车”，然后到了区间终点站，两个人就在车上睡了个觉，等时间差不了，然后开车返行。（那条线路正常发车是区间车多于全程车，所以估计乘客对“区间车”也是习以为常，也没有人投诉什么。）

大郊亭

说起这拦车这事 我有个同事原来是348的 跟我说过这么件趣事 那时候还是老6170时代呢 车左转弯 有个自行车慢慢悠悠的走车 司机就按了喇叭 嚯 这下这骑自行车的不干了 把车一横 骂上了 司机估计也还嘴 其实不还嘴 那人更来劲 这车也走不了了 车里人议论纷纷 这时车里有一群东北来的乘客 问我们售票 这咋回事啊 售票就你看看就知道了 这些乘客要下车 把门开开我们下车 门开了以后这一帮东北人 把那自行车往边上一扔 叮咣五四的开揍了 嘴里不时的骂着 估计连他妈跟他祖宗十八代都一通问候 打的差不多了 骑车的也遂了 这帮人一说上车走了 司机售票看着那叫一个乐啊  这车就继续前行

动车恐龙次

午饭 发表于 2015-6-19 09:32
等了40多分钟等来一趟区间的？那是得给他堵回去~调度晚饭吃屎了？
北京区间胡发已经是常态化了

有些线路的区间车是固定排班的，例如一辆全程一辆区间这样轮流发车，才不会根据实际情况进行调整。
另外也有可能是调度故意为之。以前我遇到过的一次情况，也是客五的线路，在起点站那里已经将近一个小时没车可发了（车应该是都堵在路上了），这时回来了一辆车。就听调度对司机讲，说如果这趟车正常发，肯定会被挤爆，于是就让司机跑个区间。

动车恐龙次

云板丝弦 发表于 2015-6-21 17:25
如果出现大间隔，调度先发快车紧跟着发慢车是很常见的啊，如果一上来就发慢车，这辆车基本上就处于每一站 ...

用发区间车的方法来“限流”绝对是昏招。当然不“限流”也不行，不“限流”就会如你所说的那样，出现“来车挤半天”，甚至造成后车不来前车也别想走，于是间隔越拉越大，造成恶性循环。
发快车是个好主意，既能“限流”，又有助于缩小与前车的间隔，大连公交经常这么做。大连公交另一种常用的应对大间隔的方法是，把第一辆车空放出去，从中途站开始载客。由于沿途客流已经被扫，使得后车基本上只下不上，就不会出现半天关不上门的情景了。

动车恐龙次

要说客五的区间车，看看原来的312，各种区间五花八门，双桥的、杨闸的、北苑的，再加上相当于支线的翠屏小区区间，综合算下来，到乔庄的车连一半都没有。
首末站线路牌上一部分车是“大北窑312乔庄”，一部分车是“大北窑312区间翠屏小区”。然而调度发车的时候并不完全按照车上的线路牌，所以每个司机跑一圈回来要问调度下一圈跑乔庄还是跑哪个区间。我还遇到过前后两辆312，前一辆是“大北窑312区间翠屏小区”，然而售票员在那里喊“312开往乔庄”，后一辆是“大北窑312乔庄”，然而售票员在那里喊“312区间开往翠屏小区”。
原来312的这种安排估计在北京公交是独特的。357虽然也是各种区间车众多，但首末站上全是统一的高崖口。而快3和快3区正常情况下不会互相串着跑。

635路54727

武夷花园342小庄 发表于 2015-6-20 20:33
坐650去焦庄桥北方向，到朝阳新城告知全下车要去加油的情况也发生好几次了

这种情况之前867遇到过，到怀柔汽车站清客进站加油。

635路54727

635有时候早上连着两个车一起进站，有些乘客看到是两个车，觉得后车人少准备等后车，结果后车进站却发现是区间车。其实如果这两辆车不是由于堵车而串车，本身就是同时发出的话应该让区间车在前面，避免增加乘客的等车时间。

qqgod

KVBSDONGLI 发表于 2015-6-19 12:23
上周五在二里庄等635 15分钟来了一个区间 再等下一个全程车 25分钟 真心无语了

知足吧……
631慢，在西红门等车，35分钟间隔来个西红门桥区间车，然后再过20分钟来个全程，我就遇到过三四次 大多是不堵车的中午12点左右 鬼知道啥原因

ninjacat

我见过的最绝的就是特7，晚高峰的时候是4个前门区间1个绕崇文门的，区间全带牌子，等了4趟了好不容易来了一个没牌子的结果他也说是区间...果断投诉他，结果调度回电说是特意安排的...真心无语，那天特7的间隔特别和谐，我连续等了8个区间...从前门去个磁器口真特么的不容易啊...

qlich001

私自改线路应该是12分吧