公交D1路调整

空调97路 · 发表于 2015-6-9 08:46

公汽联营公司发表于 2015-6-9 02:03
这是肯定的，而且加站之后多带点乘客
问题是整条线路的效率不一定变高
假设以南京站分个界，往仙林方向 ...

其实也就是冬夏季节便宜4毛

春秋季节1.2+0.8和D1的票价是一样的
而且178、97好像都比D1好等

wnjsnj78 · 发表于 2015-6-9 12:19

lx622 发表于 2015-6-8 21:52
仙林南大到火车站省钱了啊

夏天和冬天省4毛，春秋季和转一次车票价相等

Vae北熊 · 发表于 2015-6-9 12:53

西边跟45操一操，东边跟97操一操

下次把D9延伸到南京西吧，北边操操21，南边操操62，这样下关到岱山也省钱唠？

南京人 · 发表于 2015-6-9 20:43

玄武湖隧道也堵车的啦换个地方堵堵呗

wwwmickycom · 发表于 2015-6-10 10:55

D1开通是为了南大，那时候南大只有D1和166.
不过地铁开通后，南大学生一般只去金鹰才坐D1
现在可能是因为客流太差了，所以不停的加站。

话说，现在310怎么每天都有107或者165来支援。以前很少看到支援的

空调97路 · 发表于 2015-6-10 11:01

wwwmickycom 发表于 2015-6-10 10:55
D1开通是为了南大，那时候南大只有D1和166.
不过地铁开通后，南大学生一般只去金鹰才坐D1
现在可能是因为 ...

310的车应该有的撑不住了吧

sF0510 · 发表于 2015-6-12 22:10

话说今天中央门南站牌上已经把D1贴上了。。没出任何意外，占了最顶部。。。

wonderland · 发表于 2015-6-17 14:58

市交通运输局网络发言人关于D1改线的官方回复：

Ｄ１线的中段从玄武湖隧道调出，改经南京车站主要基于以下考虑：一是近几年来玄武湖隧道交通流量，原经此隧道的Ｄ１线便捷度有较大下降，且安全应急疏散的基础条件劣化；二是给予公交财力支持的仙林管委会和南京大学等单位，希望能通过该线加强与南京车站的公交衔接；三是沿线存在较多往南京车站的出行需求。考虑到调整Ｄ１线运行路径对营运车辆周转时间产生的可能影响，我们已要求公交企业加强线路运行监测和服务质量管理，适当增投运力，防止运行间隔等服务指标下滑。

公汽联营公司 · 发表于 2015-6-17 15:15

wonderland 发表于 2015-6-17 14:58
市交通运输局网络发言人关于D1改线的官方回复：

Ｄ１线的中段从玄武湖隧道调出，改经南京车站主要基于以 ...

重点大概是第二条

空调97路 · 发表于 2015-6-17 16:27

wonderland 发表于 2015-6-17 14:58
市交通运输局网络发言人关于D1改线的官方回复：

Ｄ１线的中段从玄武湖隧道调出，改经南京车站主要基于以 ...

希望能通过该线加强与南京车站的公交衔接
貌似仙林管委会的意图与这个是有偏差的

red · 发表于 2015-6-17 17:07

空调97路发表于 2015-6-17 16:27
希望能通过该线加强与南京车站的公交衔接
貌似仙林管委会的意图与这个是有偏差的

仙管会就是个土皇帝

逝风而去 · 发表于 2015-7-17 19:18

网络问政问死了都没用，交通局死要面子，暂时还改不回来

周天辰 · 发表于 2015-7-17 19:22

旧贴子翻出来，我第一眼还以为要改回去了。。。

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