今天，最后一列巴西“奥运地铁”在中国北车长客股份公司下线，标志着中国北车为巴西里约2016年奥运会研制的地铁列车全部交付。这些列车即将运营在里约4号线上，可直接抵达正在建设中的里约奥运村（4号线大洋洲花园站）。这将创造中国轨道交通装备在境外服务奥运会的历史。
为炎热里约量身定制
列车为A型不锈钢车体，6辆编组，最高设计速度为每小时100公里，最大载客量约2240人。“从技术层面上，里约有很多特殊之处，需要量身定制符合其特色和风格的车辆。”长客股份公司巴西里约4号线项目经理刘国权介绍，列车运营线路靠近海边，比较潮湿，车辆材质须防锈，因此列车采用不锈钢车体；里约常年高温，属于热带干湿季气候，一年只有夏季和更加炎热的“夏季”，需要加装“超强悍”空调，即使在室外50摄氏度持续高温炙烤下，车厢内依旧可以保持20摄氏度—23摄氏度的凉爽气温。
长客股份公司和巴西的合作堪称中国装备制造“走出去”的典范。早在2009年，长客股份公司就与巴西里约热内卢方面签订了120辆EMU地上电动车组和114辆地铁列车的销售合同，其中EMU电动车组运营在里约市区到郊区的通勤线路，地铁列车运行在巴西里约1号线和2号线上。截至目前，长客股份公司已经获得里约热内卢100列（400辆）电动车组、34列（204辆）地铁列车的订单，承担了里约热内卢约82%的城市轨道交通运能。
在2014年举世瞩目的巴西里约世界杯32天的比赛中，中国地铁列车和电动车组共计发车1484列次、总运营里程约65.2万公里，累计发送乘客1100万人次，以其稳定的性能、舒适的乘坐体验赢得世界各国游客、球迷的赞誉，为巴西在世界杯期间塑造良好国家形象提供了有力支撑。
“中国制造”赢得良好口碑
2013年9月，长客股份公司与巴西里约热内卢签订4号线15列（90辆）奥运地铁列车订单。去年9月末，巴西里约4号线奥运地铁首列车下线，巴西里约地铁公司里约4号线项目总监佩德罗先生在试乘时说：“（列车）性能非常好，我们非常满意，如果满分是十分，我们将给列车打十分！”
李克强总理在短短40天内分别在长春和里约两次登上此款列车，特别是里约当地时间5月20日上午，在外交部长王毅、中国驻巴西大使李金章陪同下试乘“奥运地铁”列车时，亲自测试此款列车“客户满意度”。李克强表示，这是对中国装备制造的检验。中方企业要保质保量完成合作项目，确保列车按时交付运营，继续开发生产适应巴西市场需求的车辆装备，做中巴产能合作的尖兵，同时带动更多中国装备制造走出去，在激烈的国际竞争中打造中国装备制造永不褪色、闪闪发光的黄金名片。李克强说，中巴地铁合作的成功实践表明，中国在轨道交通领域具有成熟的技术经验和强大的装备制造能力，性价比高，可以适应不同市场的需求。
目前在里约，每天各条线路共有64列中国列车上线运营，连接始建于1858年的中央车站，并抵达具有传奇色彩的著名球场马拉卡纳体育场，日载客量达到68万人次，每月运营里程累计达到1.2万公里，状态平稳，受到一致好评。
“由于我们的车辆设计制造符合巴西人需求，车辆运行良好，使‘言必称欧美’的巴西人对‘中国制造’实现了由质疑到褒奖的转变，不仅使巴西成为中国轨道交通的最大出口市场之一，也使‘中国制造’在南美洲赢得良好口碑，这为开拓南美其它市场积累了良好的口碑效应。”长客股份公司海外业务部副总经理马列介绍。
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发表于 2015-5-26 21:12
