青岛公交引入双源无轨电车 有线没线都能跑

金陵人

　　2014年11月20日,青岛公交集团引进首台升级版即充式双源无轨电车，并首先在电车线路投入试运行 。2015年2月4日该车开始在366路汽车线路试运行，进行了真正的脱网运行实验。实验表明，市区有20余条公交线路达到投放要求，将来有可能投入这种双源无轨电车。今年公交集团计划新进48部双源无轨电车，并计划对一部分电车进行改造 ，年底双源无轨电车有望达到94部 。

　　在小村庄车站，记者看到一辆“大辫子”电车驶来，驾驶员轻轻按动驾驶室内的操作键，几秒之后，车顶的“大辫子”就缓缓地降到车顶的一处挂钩上。由此处右拐至温州路，上杭州路立交桥，至内蒙古路长途站路段，大约2公里的路程，它大咧咧地在马路中间行驶，运行过程很平稳，没有感到与其他车辆有什么不同。到了内蒙古路站，驾驶员又按了操作键，“大辫子”又缓缓搭到线网上。

　　“该车辆在试运行过程中，未出现充不进电、电量不足等技术故障，这种车辆投入到366路线完全没有问题。”路队负责人表示。据了解，366路公交线自胜利桥至大窑沟，全长约13公里。其中自胜利桥至小村庄路段与5路电车线路重合，双源无轨电车可以通过电车线网运行并充电。经过在366路的试运行检测，双源无轨电车每百公里电耗100千瓦时 ，耗费约98元，而普通柴油车每百公里耗费约200元。

　　据了解，青岛公交集团现有无轨电车111部，其中2015年报废车48部将全部更换为双源无轨电车，同时计划对原有部分车辆进行双源改造，青岛的双源无轨电车将达到94部。“双源无轨电车只要满足三分之一的在网路程，即可以投入全线路运行。目前市区有1路、218路、302路、366路、367路、320路等约20余条公交线路达到投放这种车辆要求。有轨电车如果能够大量投放，将有效改善市区空气质量。”公交集团技术人员表示。

　　“双源无轨电车保留了零排放、低噪音，行驶平稳，加速快、爬坡能力强等优点，特别适合青岛的地形特点，使乘客更好的、更安全的享受健康出行。”公交集团技术人员说。所谓双源无轨电车，就是使用线轨和电池双源供电的电动车，在有线网的路段可依靠线网供电同时进行充电，而行驶到没有线网的路段则依靠电池中储存的电量继续运行。

　　据介绍，新式双源无轨电车“在线充”优势更加明显，首先是“在线充”每晚停靠充电2小时，可跑150公里，白天运营时边走边充1小时，能完成200公里任务。其次，在没有的线网的汽车线路新建“在线充”充电网只需在公交场站、社会停车场架空设置充电网，占地少，花钱少，不破坏城市道路，而且更加灵活。还有就是弥补了电车诸多软肋。比如易“掉辫子”、不灵活、电车线网密布裹足不前等。