中门版经典宇通ZK6862D-1A

宇通客车

这款老宇通在黑龙江鸡西还有不少在跑客运，主要跑当地煤矿-鸡西市-鸡东县-下面乡镇。本帖这辆车02年9月出厂，特地体验了一程（鸡西-鸡东），老宇通的底子还是很赞的，平稳有速度，加速有劲，刹车很灵，看不不出这已经是12年车龄的车了，看样子只要能过年检再跑个四五年不成问题。时间关系只能体验到鸡东县，希望明年再来时还能看到这车。
这辆车的参数信息我在之前的帖子中发过，中开门的(ZK6862D-1A)比较少见。

qwe中国摇滚

类似这种我们这乡村有很多，有机会给拍几辆

zjhxiaohui

我不大明白，其他地方的这种车营运年限都是6年，黑龙江的这些车早就超期了，为何还能上路？

liusaoren

这个型号的宇通客车通常都是前开门的，中开门的真心少见。

liusaoren

zjhxiaohui 发表于 2015-4-7 19:10
我不大明白，其他地方的这种车营运年限都是6年，黑龙江的这些车早就超期了，为何还能上路？

我也有同感，我们这边的客车营运年限是8年，难道是黑龙江的政策和我们这边不一样？

liusaoren

和楼主交流一下，我们这边的客车营运年限是8年，我觉得这个政策不是很好，这种政策会对客车生产企业有不利影响，反正是8年就要强制报废，那就没有必要在生产工艺上精益求精，够用就行，所以就会造成大量地方小品牌和小车厂一直存在，从长远角度来看，对国内的客车工业发展，锻造强势国产客车品牌没有好处，看看人家国外你就会发现，运行了二十多年的客车无论在外观、内饰还是动力系统方面依然非常的板正。

zjhxiaohui

liusaoren 发表于 2015-4-8 08:59
我也有同感，我们这边的客车营运年限是8年，难道是黑龙江的政策和我们这边不一样？

客运班车的年限是有区别的，好像走高速为主的是8年，国道为主的是7年，跑通村的是6年。

宇通客车

liusaoren 发表于 2015-4-8 09:05
和楼主交流一下，我们这边的客车营运年限是8年，我觉得这个政策不是很好，这种政策会对客车生产企业有不利影 ...

营运客车原则上使用年限为10年，15年强制报废，也就是说满10年的车只要检车合格就可延长报废期，最长不超过5年，旅游客车20年强制报废，延期最长不超过10年。但实际上各客运企业会根据车况，车辆维修频次及车型本身需更新换代等原因6-8年更新，车况差则报废，多数下线后还会卖到其他地方继续从事营运，或者营转非。客车使用年限的长短也要根据中国国情，以目前国内的标准，15年再合理不过了。

宇通客车

zjhxiaohui 发表于 2015-4-7 19:10
我不大明白，其他地方的这种车营运年限都是6年，黑龙江的这些车早就超期了，为何还能上路？

营运客车原则上10年报废，可延期5年，乡村线路的车很多都会超期服役，这些车跑了12年，还没到强制报废年限。

liusaoren

我们这里的村村通一直都是以少林为主的，自从2011年少林客车买十赠一，造成新车故障频发以后，村村通客车开始引入东风超龙和中通客车，坐车的时候和开少林客车的司机聊天，司机们对宇通客车的统一评价就是，对于宇通客车来说，只要正常使用正常保养，除了保养和更换易损件，从开始使用到强制报废，宇通客车都极少出毛病，而且宇通客车在采购过程中就没有什么潜规则，真的希望宇通能够坚持做良心车的一贯原则，把宇通品牌打造成全球知名的客车品牌。

娄汽集团

liusaoren 发表于 2015-4-8 21:31
我们这里的村村通一直都是以少林为主的，自从2011年少林客车买十赠一，造成新车故障频发以后，村村通客车开 ...

支持宇通            

XARNGX

卧槽配有安全门 什么时候产

xmq6113gj2

http://www.gzepb.gov.cn/jdc/glml/200311270005.htm
6110发动机...感觉不大可能

dayong_35

最后一张宇通的涂装有点和早期的厦门金龙6115的涂装相似