年底昌平线二期开通运营，886/888/345家族是不是也要折腾一下？

午饭

617路84302 发表于 2015-4-10 13:10
而且, 如果345k的话你都可以在车上闭目养神到昌平, 如果有幸得座还能睡一觉, 地铁你到西二旗就得起来进入 ...

345快从东关就没座儿了，你让昌平进城后几站的哪儿找座儿去？德胜门去昌平想排队等座儿且等着呢，你要是守规矩，座儿就被不排队的抢了。你要不守规矩从厂子外面往里冲，也未必抢的着座儿，可能放座椅排队的以后车厢已经没空座儿了。

进京不是朝凤庵和东关两站甭想有座儿，回昌平想有座儿显然得把大把时间搭出去排队。就这么简单~你让人家上哪儿闭目养神去？早晨都想晚起会儿，晚上都想赶紧回家吃饭。有座儿是幸运，没座儿也得走。你以为谁都跟你上学似的早晨有人做早点回家就吃现成儿饭有大把富裕时间和精力？

617路84302

午饭 发表于 2015-4-10 13:17
345快从东关就没座儿了，你让昌平进城后几站的哪儿找座儿去？德胜门去昌平想排队等座儿且等着呢，你要是守 ...

没座你至少能闭目养神, 好歹也能蓄点精力, 地铁的换乘就不一样了, 除非北京地铁能像上海一样主干线几乎能两两换乘

午饭

617路84302 发表于 2015-4-10 13:24
没座你至少能闭目养神, 好歹也能蓄点精力, 地铁的换乘就不一样了, 除非北京地铁能像上海一样主干线几乎能 ...

公共汽车运行起来平稳程度远不及地铁，一脚油门儿一脚刹车的。尤其堵车时候。闭着眼睛站着你也不怕一脚刹车磕柱子上？你可真逗……
西二旗已经是准同台换乘了，进城下个楼梯的事儿。还有电梯，能费多大劲儿？你要说西直门走得远，那你345快马甸德胜门下车就原地不动不用换其他车了？西直门好歹还有电梯


实在没有具备说服力的理论你就就此打住吧……

617路84302

午饭 发表于 2015-4-10 13:39
公共汽车运行起来平稳程度远不及地铁，一脚油门儿一脚刹车的。尤其堵车时候。闭着眼睛站着你也不怕一脚刹 ...

这只是你想象的，我也经常在公交车上站着养神啊怎么没事。而且也正是地铁精力耗费太大所以我才从地铁派变为公交派的，不管你信不信。
不过，我认为至少要给昌平人民选择权，而不是一味往地铁里赶

午饭

617路84302 发表于 2015-4-10 14:04
这只是你想象的，我也经常在公交车上站着养神啊怎么没事。而且也正是地铁精力耗费太大所以我才从地铁派变 ...

比速度你没话说，抠一些细枝末节的你又只能无中生有。有几个人闭着眼坐车？已经没话找话到闭目养神了你就可以免回了，何必还“不管你信不信反正我信了”呢？我只作技术讨论，没说不给昌平人选择啊~乘客用脚投票呗
而且优质优价的高速巴士我倒是很提倡开的，保证舒适度来给你闭目养神。地铁是用来保证旅行速度的。对于大部分通勤人员来说，速度是选择通勤方式的重要标准，否则也不会有那么多人去挤地铁。而且速度快慢不依你个人对精力耗费而改变，而且最开始说的都是速度，精力问题是你没得说了拉来给自己下台阶而已。你一直在用你的主观思想来看待两种交通工具，而我是在用数据进行分析，所以你说的话是站不住脚的

shijian111

午饭 发表于 2015-4-10 13:17
345快从东关就没座儿了，你让昌平进城后几站的哪儿找座儿去？德胜门去昌平想排队等座儿且等着呢，你要是守 ...

早高峰在南大街一般都有做，顶多等一两趟，有时候西环南路都有很多座，说东关都没坐的是多久没坐过这车了

午饭

shijian111 发表于 2015-4-10 14:48
早高峰在南大街一般都有做，顶多等一两趟，有时候西环南路都有很多座，说东关都没坐的是多久没坐过这车了

自从地铁开了以后一直是坐地铁或者开车。345快客流萎缩成这样了？不过现在票价一样了，想坐公共汽车坐919倒还是很不错的。但是高速堵车这是最大的硬伤

617路84302

午饭 发表于 2015-4-10 14:17
比速度你没话说，抠一些细枝末节的你又只能无中生有。有几个人闭着眼坐车？已经没话找话到闭目养神了你就 ...

谁说的，你下次自己去公交车上看看闭目养神的有多少，至少我从地铁派转移到公交派后精力是旺盛多了，还有谁说比速度我没话说的？哪天晚高峰咱俩四通桥比比？

617路84302

午饭 发表于 2015-4-10 14:17
比速度你没话说，抠一些细枝末节的你又只能无中生有。有几个人闭着眼坐车？已经没话找话到闭目养神了你就 ...

再说，精力问题就不是重要标准了吗？你愿意选择一种快但是能类虚脱的路线还是慢点但相对轻松的路线？至少相当多的人会选择后者，而很多公交也满足这项需求，而地铁在这方面最大的弊病就是换乘，同时这也是最耗时的问题，还是西直门，走那段路够受的了。
我建议你起看看上海地铁线路图你就会发现北京地铁有多么失败

午饭

617路84302 发表于 2015-4-10 15:21
再说，精力问题就不是重要标准了吗？你愿意选择一种快但是能类虚脱的路线还是慢点但相对轻松的路线？至少 ...

我从来没否认地铁在设计上有失误。我就吃这碗饭的，外地乃至外国地铁什么样儿我比你清楚的多的多。但是你坐345快从马甸或者德胜门下来就不用走到其他公共汽车站或者地铁站去了？你自己看看那俩站到临近公共汽车站有多远。现在上班族主要看的就是时间，你可以自己去问问身边上班儿的同志

午饭

617路84302 发表于 2015-4-10 15:07
谁说的，你下次自己去公交车上看看闭目养神的有多少，至少我从地铁派转移到公交派后精力是旺盛多了，还有 ...

你要想约，找个礼拜五晚高峰四通桥，我奉陪到底

617路84302

午饭 发表于 2015-4-10 15:51
我从来没否认地铁在设计上有失误。我就吃这碗饭的，外地乃至外国地铁什么样儿我比你清楚的多的多。但是你 ...

但时间绝不是绝对标准，我不管是现在还是将来我肯定不会为省个十分钟耗费更多的精力

午饭

617路84302 发表于 2015-4-10 15:55
但时间绝不是绝对标准，我不管是现在还是将来我肯定不会为省个十分钟耗费更多的精力

对，时间不是绝对标准，还有一个标准是准点。商务班车开通以后频频遭骂的原因就是因为堵车导致延误，职工上班儿迟到。你上学迟到撑死写份儿检查，上班迟到是扣钱的。而且堵车时间是你不可控的

617路84302

午饭 发表于 2015-4-10 16:01
对，时间不是绝对标准，还有一个标准是准点。商务班车开通以后频频遭骂的原因就是因为堵车导致延误，职工 ...

那只能说公交车道监管力度不够罢了

午饭

617路84302 发表于 2015-4-10 16:09
那只能说公交车道监管力度不够罢了

八高和西二环哪儿找公交道去？话说你要迟到了跟你老师说因为公交道监管力度不够这能行？