统计一下截止目前（2015.3）北京公交还在使用前置车的线路，欢迎大家补充修改

balakovic

chopin_wang 发表于 2015-3-30 12:03
谢谢。
关于小车，麻烦您再讲讲。为什么前置发动机在大客车上体现出来的这些缺点，在小车上就被弱化了呢 ...

乘用车还是商用车？
乘用车自己搜吧，科普文章多的是。
商用车领域，小机器的体积、重量、噪音与振动等等都小，根据实际情况前置、中置都行，而且像欧式VAN那样把机器放车头在正面碰撞时还多了缓冲；车身较短，即便前置/中置后驱传动轴也没多长，档把下面也省了拉软轴到变速箱。
你还是YY一下如果一台小面或海狮车型把机器后置会是怎样一种情形吧，想想其中的不可行性就没什么疑问了。

chopin_wang

balakovic 发表于 2015-3-31 19:53
乘用车还是商用车？
乘用车自己搜吧，科普文章多的是。
商用车领域，小机器的体积、重量、噪音与振动等 ...

谢谢了！

我还想起一个要素，就是小车一般都有长鼻子，发动机放前面正合适。但那些平头的，尤其是中巴、中大巴，只要不是大巴，还是以前置居多。这些车形状与大巴相同，只是尺寸小一些，为什么多数还用前置呢？

balakovic

chopin_wang 发表于 2015-4-2 17:33
谢谢了！

我还想起一个要素，就是小车一般都有长鼻子，发动机放前面正合适。但那些平头的，尤其是中巴 ...

就是因为各方面都小了用不着后置。拿6-7米中型客车来说，非要后置也不是不行，但是空间利用比前置更差，后山最后一排的乘客空间恐怕坐不了成年人；前置中巴在屁*股上开的杂物舱也没法布置了（由于地板低也不可能像大客车那样布置在车身下侧），要是厢式货车就更没法实现后开门了；机器在车尾维护保养和散热均不如前置方便，变速箱和变速杆也不在一块必须拉根软轴操控；整个车辆还有可能因尾部较重而翘头…… 总之不适合。
奇葩的天朝不是没有在前置中巴的车身基础上做后置的，滁州某厂干过，烟台某厂正在干，但是销量怎么样我不用多说了。天朝7米级后置客车真正堪称成功的我觉得就是XMQ6702了，而且是绝唱。

chopin_wang

balakovic 发表于 2015-4-3 00:36
就是因为各方面都小了用不着后置。拿6-7米中型客车来说，非要后置也不是不行，但是空间利用比前置更差，后 ...

太感谢了，学到了不少