统计一下截止目前（2015.3）北京公交还在使用前置车的线路，欢迎大家补充修改

qin666

那有可能是看错了。不过没机会再看了，下周就不走那边了

chopin_wang

我一直有个疑问，为什么多年前几乎所有的公交车，甚至大部分大客车都是前置引擎，而现在几乎都变成后置了？
非公交的大客车几乎一辆前置机都没有了，但除大客车外，几乎所有的其它汽车（各种货车、中小客车）全是前置机，不是很有趣的现象吗？
谁能解释一下？

BK6126S1

chopin_wang 发表于 2015-3-21 18:24
我一直有个疑问，为什么多年前几乎所有的公交车，甚至大部分大客车都是前置引擎，而现在几乎都变成后置了？ ...

超级跑车大多都是后置

chopin_wang

BK6126S1 发表于 2015-3-21 18:27
超级跑车大多都是后置

咱先甭说那另类的，呵呵

kmruc

BK6126S1 发表于 2015-3-21 18:27
超级跑车大多都是后置

今天看到324路各种加车，青年，还有好几辆小财神，原542路的。。。

balakovic

chopin_wang 发表于 2015-3-21 18:24
我一直有个疑问，为什么多年前几乎所有的公交车，甚至大部分大客车都是前置引擎，而现在几乎都变成后置了？ ...

占用空间、轴荷分配、传动轴长度、地板高度、车内舒适性等等因素。
商用车领域里也不是“几乎所有”都是前置，小面和各种国产海狮车型不能忽视。

chopin_wang

balakovic 发表于 2015-3-24 18:52
占用空间、轴荷分配、传动轴长度、地板高度、车内舒适性等等因素。
商用车领域里也不是“几乎所有”都是 ...

有什么具体的说法吗？
据我观察，大多数小客车，包括小巴、中巴，几乎都是前置，只有大客车才以后置为主。

326

570现在偶尔也用小柴巡

balakovic

chopin_wang 发表于 2015-3-25 19:45
有什么具体的说法吗？
据我观察，大多数小客车，包括小巴、中巴，几乎都是前置，只有大客车才以后置为主 ...

哪个不明白？
p.s.小型客车不包括小巴中巴

响水洞天

chopin_wang 发表于 2015-3-21 18:24
我一直有个疑问，为什么多年前几乎所有的公交车，甚至大部分大客车都是前置引擎，而现在几乎都变成后置了？ ...

说到底还是成本问题。前置公交车是很粗放的产品，无非就是跟卡车一样的发动机和底盘扣着个客车车壳而已，所以计划经济时代每个城市都有自己的公交组装厂，生产本地用的前置单机和前置铰接，没什么技术含量。（大黄前是奇葩，除外。）
后置车，尤其是后置铰接车，可就需要真正的客车技术了，90年代中期开始普及后置单机时，各地的公交小作坊噼里啪啦全倒了。后置铰接车也就最近十年才开始大规模出现。
前置车的最大问题是司机太遭罪，热、吵、熏。所以也只有公交公司这种吃官饭的地方才会买。
想要既前置省钱又让司机舒服办法倒是有一个：做成长头把发动机扔外面。很多卡车都这么干，但客车这么干显然会大大减小车厢空间，所以国内似乎只有丫娃小公共之类的这么干，名义上6米车，当5米来用。

忧郁墨斗鱼

都是神车啊

kmruc

响水洞天 发表于 2015-3-26 05:57
说到底还是成本问题。前置公交车是很粗放的产品，无非就是跟卡车一样的发动机和底盘扣着个客车车壳而已， ...

请问324路前几天加的车应该不是正配车吧？

chopin_wang

响水洞天 发表于 2015-3-26 05:57
说到底还是成本问题。前置公交车是很粗放的产品，无非就是跟卡车一样的发动机和底盘扣着个客车车壳而已， ...

学到了。
可为什么除了大客车，绝大多数小客车，以及小巴、中巴、中大巴（中巴与大巴之间）等客车，还都用前置呢？各种“巴”也是平头的，发动机就在司机右侧或座位下方，不也是很吵很热么。

balakovic

chopin_wang 发表于 2015-3-28 00:52
学到了。
可为什么除了大客车，绝大多数小客车，以及小巴、中巴、中大巴（中巴与大巴之间）等客车，还都 ...

看来你还是没明白。
1.占用空间。前置大客车一般没法装太大的机器，如果装大机器不仅占用太多的车内乘员空间，还会和转向桥发生冲突，再加上发电机、电子扇等等必备或升级的辅助设备的布局也不容易。满世界数数，现在有几个前置大客车装9升以上机器的。小机器只能维持基本动力需求甚至动力储备不足，导致前置大客车无法更加现代化。
2.轴荷分配。机器和辅助设备装在前面，增加了前桥的负重（尤其是大型两轴单机车）。后置车可以把整车轴荷分配做得更合理。
3.传动轴长度。前置车传动轴更长，传动损耗比后置大。
4.地板高度。前置后驱大客车做到600mm地板二级踏步基本到头了，无法实现低地板，所以在城市客车领域被淘汰是理所当然的。
5.车内舒适性。不用多解释了，都懂。
小车的布局也是根据其使用特性做的，就不细说了。至少我是不敢想象一辆机器后置的微面去充当回本利器，机器在后面，中后部车厢再装满了货，那画面太美……

chopin_wang

balakovic 发表于 2015-3-28 20:16
看来你还是没明白。
1.占用空间。前置大客车一般没法装太大的机器，如果装大机器不仅占用太多的车内乘员 ...

谢谢。
关于小车，麻烦您再讲讲。为什么前置发动机在大客车上体现出来的这些缺点，在小车上就被弱化了呢？或者，为什么小车没有体现出后置发动机在大车上的优点呢？