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提问专用帖

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发表于 2015-1-26 11:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
有关无轨电车的问题,如果在置顶帖中找不到答案,请在这里提出。
单独开贴提问,直接删除,屡犯扣分处理。谢谢合作!
 楼主| 发表于 2015-1-26 11:31 | 显示全部楼层
占位占位占位占位
发表于 2015-1-27 15:53 | 显示全部楼层
这样是极好的
发表于 2015-1-27 19:51 | 显示全部楼层
双源无轨电车是不是增程式无轨电车?即充式无轨电车和双源无轨电车有什么区别?
 楼主| 发表于 2015-1-27 21:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 ich 于 2015-1-27 21:33 编辑
河源公交 发表于 2015-1-27 19:51
双源无轨电车是不是增程式无轨电车?即充式无轨电车和双源无轨电车有什么区别?


1 “增程式”一词仅用于不与接触网连接的车辆。因而一般没有“增程式无轨电车”的说法,但也有人用来代指“双动源无轨电车”。
2 “即充式(在线充电式)纯电动车”与“双动源无轨电车”结构部件基本一致,国内皆指接触网电池/电容双电源驱动的车辆。前者为现造词,以将无轨电车纳入纯电动车范畴,强调以电池为主;后者在世界范围内也可指接触网电池/电容/柴油发电机等驱动的车辆。另外,所谓“即充式无轨电车”的叫法纯属说话人概念不清,画蛇添足。

综上,国内缺乏用词标准,媒体人鱼龙混杂,出现了诸多自造词也不足为奇,明白人也就见怪不怪了。
 楼主| 发表于 2015-1-27 21:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 ich 于 2015-1-27 21:41 编辑

顺便一提,
国家标准上的用词是“双源无轨电车”,而现实中则多使用“双源无轨电车”这一叫法。
对应的地道英文为dual-mode trolleybus(中式英文则为dual-powered trolleybus),但一般侧重以柴油发电机做助动力
发表于 2015-1-30 08:19 来自手机 | 显示全部楼层
第一辆搭载JD185电机的无轨电车是电尼吗?
发表于 2015-1-30 12:37 来自手机 | 显示全部楼层
采购双源电车时的"中央及地方新能源汽车财政补助资金"大约有多少钱?
 楼主| 发表于 2015-1-30 13:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 ich 于 2015-1-30 13:22 编辑
JNP6183BEV 发表于 2015-1-30 12:37
采购双源电车时的"中央及地方新能源汽车财政补助资金"大约有多少钱?


参见:http://www.gongjiaomi.com/thread-1058706-1-1.htm
发表于 2015-1-30 13:21 来自手机 | 显示全部楼层
ich 发表于 2015-1-30 13:12
参见:http://www.gongjiaomi.com/thread-1058706-1-1.htm

谢谢,就是说国家最基本给23万,地方可能还要补贴一些?
 楼主| 发表于 2015-1-30 13:22 | 显示全部楼层
JNP6183BEV 发表于 2015-1-30 13:21
谢谢,就是说国家最基本给23万,地方可能还要补贴一些?

http://www.evpartner.com/news/27/detail-13412.html
发表于 2015-1-30 14:01 来自手机 | 显示全部楼层
ich 发表于 2015-1-30 13:22
http://www.evpartner.com/news/27/detail-13412.html

谢谢版主!         
 楼主| 发表于 2015-2-3 18:41 | 显示全部楼层
8684hongchen 发表于 2015-2-2 21:41
到底双源无轨电车的电池有没有害?记得以前多次看过文章,说纯电动车除了续航不靠谱,最大的问题是电池污染 ...

电池对环境是有一定污染的。其具体危害程度取决于电池种类、生产加工工艺和报废处理方式。
动力蓄电池现大致分为铅酸电池、镍基电池和锂电池三类。

电驱动车辆用什么电池作为[辅助]动力源,与其车辆种类没有直接关联。
考虑到铅酸电池价格相对低廉、技术相对成熟,早年的双源无轨电车、电瓶车用的多是铅酸电池,近些年多被锂电池取代,而镍基电池在国内则极少见。
发表于 2015-2-5 09:32 | 显示全部楼层
在我看来看,所谓的即充式纯电动车,无非是为了规避无轨电车需要使用N驾照的规定,让A3司机也能开电车。
发表于 2015-2-8 20:38 | 显示全部楼层
管家仔Wei 发表于 2015-1-27 15:53
这样是极好的

下次改正,下次一定改正
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