十堰：我省第二条跨省公交开通

金陵人

19日，十堰市竹溪县关垭至陕西平利县的公交正式开通，这是继黄梅小池至九江之后我省第二条跨省公交。省交通厅表示，今年我省将新增恩施来凤至湖南龙山县、监利白螺至岳阳两条跨省公交。“以前到平利，要花10元钱挤面的车。现在公交开通了，乘车舒适了，而且仅要2元钱，很方便。”竹溪县蒋家堰镇村民彭聪体验首趟公交车后，感慨万千。
　　该公交线路起于竹溪关垭，止于陕西平利，全长26公里，沿途设20余个站点。首批投入14辆公交车，每日6时30分首发，21时收班。
　　竹溪县与平利县被战国楚长城隔开，两地唇齿相依，经济往来、文化交流、人员互动十分频密。竹溪县交通局介绍，公交开通前，竹溪关垭至陕西平利客运班车票价为10元/人。实行公交运营后，全程票价仅4元/人，其中竹溪与平利县内均实行一票制，票价为2元/人。
　　省交通厅相关负责人表示，跨省公交给两地居民带来便利，推动了两地经济合作发展，小池至九江公交实现区域利益统一，经验值得推广。今年，将推进来凤至龙山、监利白螺至岳阳开通跨省公交。目前，来凤至龙山已经实现了公交化客运班线。
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　　小池—九江模式先行先试
　　记者雷闯
　　跨省公交是区域合作一体化的重要标志，但如何才能确保成功运营呢？全国首条跨省公交线路黄梅小池—九江公交已开通15年，其经验或许值得借鉴。
　　小池与九江一桥之隔，为方便两地群众，两地开通了跨省公交。起点是小池镇，终点九江火车站。小池引入社会资本，成立了黄梅公交公司负责其运营。
　　黄梅县客管所所长梅志祥介绍，两地各投入了11辆公交车，分南线、北线对开。每日5:40首发，22：40收班，南线8分钟一班，北线12分钟一班，春运期间缩短为6分钟一班，票价统一为2.5元，在各自区域内实行一票制，票价1元。
　　在两地政府的支持下，双方还统一了对退伍军人、老人等特殊乘客的优惠政策。
　　每天早上，很多小池菜农乘坐公交车去九江卖菜。两地统一规定，菜农乘车只按人头收费，蔬菜不再另外收费。
　　“由于价格便宜，准时准点，政策统一，公交车颇受两地居民欢迎。”黄梅公交公司总经理黄天国表示，公交日均乘客量6千人，春运等高峰时期达1.3万人。2014年，该线路运载乘客超过300万人，成了两地居民最主要的出行交通工具。