2014年巴西共17个首府城市提高巴士票价

金陵人

据巴西《圣保罗页报》网站1月6日报道，尽管巴西民众在2013年频繁举行大规模抗议活动，强烈反对政府提出的的公共交通加价计划，该国三分之二的首府城市仍在2014年提高了巴士票价。

在巴西27个首府城市中，只有10个城市未对当地巴士票价作出调整，分别为巴西利亚、弗洛里亚诺波利斯、福塔莱萨、马卡帕、马瑙斯、帕尔马斯、波多韦柳、累西腓、特雷西纳和维多利亚。

自本周二（6日）开始，圣保罗市公共汽车、电车和地铁的票价将进一步上调，从3雷亚尔（约6.9元）上升至3.5雷亚尔（约8.1元）。但是公共交通一卡通用户的票价保持不变，仍为每月140雷亚尔（约322元）、每周38雷亚尔（约87.4元）和每日10雷亚尔（约23元）。公共汽车、火车或地铁之间的换乘票价将从4.65（约10.7元）雷亚尔提高至5.45雷亚尔（约12.5元）。

圣保罗市的公共交通月票制度于去年11月底开始实行，由于月票价格较高，购买者局限于每月使用50次以上的市民，对普通上班族意义不大，此次调价后或将吸引更多的市民使用。本周一（5日），大批市民在圣保罗市各大公共交通一卡通充值站排起了长队，以确保享受旧票价优惠。

城市公共汽车的票价自2011年以来未曾上涨，地铁和电车的价格也从2012年开始保持不变。因此，2013年巴西政府一提出公共交通涨价计划就遭到了民众的强烈反对，全国范围内纷纷爆发大规模的抗议示威活动，对社会秩序、政治稳定和经济发展造成了严重的负面影响。

2013年，圣保罗市是反对提高公共交通票价的中心。2013年6月6日，圣保罗市爆发的全国第一场抗议活动以暴力结束，此后抗议示威活动在全国范围内爆发。抗议示威群众阻塞了交通、影响正常生活与办公，甚至与警察对峙、引发暴力冲突事件，因此，巴西多个城市宣布被迫取消公共交通加价计划。

《圣保罗页报》 当时的调查显示，由于抗议示威活动的规模和力度巨大，在拥有超过200万选民的 90个城市中，有59个城市（66 %）降低了当地公共汽车、电车和地铁的票价，但是在抗议浪潮过后，这些城市又重新提高了票价。

圣保罗市政府之所以选择在年末正式宣布调价，是因为此时整个城市的公共交通相对客流量较小，可避免引发大规模的抗议活动。去年7月份，圣保罗市政府曾试图将公共交通票价上调0.2雷亚尔（约0.5元），此举引发了市民大规模的示威抗议YX，数万名市民走上街头抗议，甚至引发了多起暴力事件，导致政府不得不放弃涨价。

免费通行YD（MPL）

免费通行YD（MPL）负责组织2013年的抗议活动，并向公众宣传“公共交通零票价”的主张。该组织宣布抗议活动将进入一个新阶段，从本月9日开始将在圣保罗市中心举行新一轮的抗议活动，反对公交、地铁等公共交通涨价。

本周一（5日），该组织在阿尼尔加保乌山谷（圣保罗市地铁三号线一站点）聚集了350人，并由在卢兹扎·阿伦迪纳政府（1989—1992）担任市交通部秘书长的卢西奥·格雷戈里为他们上了一堂公开课，宣讲其提出的“零票价”主张。

为了减轻票价上涨带来的影响，圣保罗市市长费尔南多·哈帕德（PT）和州长格拉尔多·阿尔克明（PSDB）宣布将实行“学生免票计划”，约50.5万名学生将从该计划中收益，包括约36万名在公共网络上和145万名在特殊网络上登记为低收入群体的学生。然而，该计划最早将从新学年开始实施，因为政策变化取决于政府对这两个领域的监管。

免费通行YD（MPL）认为这是2013年抗议活动取得的成果之一，但也对该计划的局限性提出了批评。该组织认为只有学生能享受免票待遇，而且免票的限额为每月48次，对象和次数都具有局限性。免费通行YD（MPL）19岁的成员安德雷莎·德尔加多表示：“这离我们理想中的学生免票计划还差很远，政府必须进一步完善计划，以达到我们的预期。”

在里约热内卢市，13.3%的公共汽车自上周六（3日）起提高了票价，超过了该州其他主要领域的价格变化幅度。公交票价原为3.40雷亚尔（约7.8元），而调整后中小学生的票价上升了15.43%，中学生的票价上升了13.79%，均高于房屋租金、电费和水费的价格变化。

本周一（5日），大约300名里约市民走上街头抗议票价上涨。