626、322调整搁置中

沁水丹泉

北京地铁西郊线 发表于 2015-1-6 17:43
两对奇葩。。。418/688和322/626
这两对估计都得给整了。。。

最佳的运营模式是418和688分别属于不同的分公司，可以竞争。322和626也是如此。

永远的619路

626还是给撤了吧。。。。728拆出来的相当失败，就是给大北窑添堵去了。。。

北京地铁西郊线

沁水丹泉 发表于 2015-1-6 17:47
最佳的运营模式是418和688分别属于不同的分公司，可以竞争。322和626也是如此。

322和626不是都是客5的吗？

贝壳

322和626不算重复，大北窑和四惠去通州的人都很多。
曾经的361与422也坚持的不少年头，最后361完胜。
南边的504总有622区间的感觉，不知何时被优化。

沁水丹泉

北京地铁西郊线 发表于 2015-1-6 20:17
322和626不是都是客5的吗？

希望属于不同的分公司 可以竞争

917直达松林店

那就对了，都把人送到地铁，地铁人就少了？隔三差五的大间隔，地铁也吃不消。

crazy929

626调潞城没意义啊，去潞城的都是进城的，总不是想让人没事兜风从大北窑到潞城然后再6号线坐回来吧

zhangys2005

像342这种接驳地铁草房站的是不是也会调整了？接驳地铁，直接到北运河西就可以了。。

meeting

zhangys2005 发表于 2015-1-7 13:05
像342这种接驳地铁草房站的是不是也会调整了？接驳地铁，直接到北运河西就可以了。。

这个可以有，或者到通州北关也行啊~

meeting

那古城西桥公交场站不就白修了？

动车恐龙次

atlates 发表于 2015-1-6 13:12
说是因为626在大北窑东的客流还是可以的，所以暂时不调整了

还有一个重要原因，四惠枢纽已经是专线的地盘了，322在四惠里面也就缺少安全感了，留个大北窑的线弄是给自己留个后路。

动车恐龙次

江木悠 发表于 2015-1-6 16:23
如果 322 626 只留一个 至少要保留四惠

据说原先客五是那么想的，但是，后来突发新情况，四惠枢纽变成了专线的地盘。把自己的线路放在别人的地盘里面没安全感啊，所以，这事还要再议。

visia

贝壳 发表于 2015-1-6 20:27
322和626不算重复，大北窑和四惠去通州的人都很多。
曾经的361与422也坚持的不少年头，最后361完胜。
南边 ...

409-367联运 367-409联运 没话说了。。

kwyq

meeting 发表于 2015-1-8 14:11
那古城西桥公交场站不就白修了？

武夷花园场子长不了了。

动车恐龙次

永远的619路 发表于 2015-1-6 19:42
626还是给撤了吧。。。。728拆出来的相当失败，就是给大北窑添堵去了。。。

626是804区间+808区间，而且票价调整之后大公交的车不比八方达便宜，所以，这线路几乎完全是可替代的。（唯一的不可替代性：从武夷地区去八王坟还是只有这一个车，因为804和808都不停八王坟，667差两站不到武夷里面）
如果不是因为四惠的场子出了变数，恐怕客五已经调整了。