无锡：元旦小长假地铁很忙 “双线效应”凸显揽客94万

金陵人

随着地铁2号线的开通试运营，地铁1、2号线呈“十字”交叉状，以三阳广场站作为换乘站，由单线运营进入网络化运营时代，搭建起贯穿无锡东西、南北城区的十字形交通大动脉。昨日获悉，元旦期间，无锡地铁1、2号线“双线效应”，充分证明了地铁的“吸客能量”。

3天地铁总客流量达94万人次

地铁作为一种现代化交通工具，它以“安全、准点、便捷、舒适”的特点出现在人们眼前。昨日记者在无锡地铁集团采访时了解到，1月1日至1月3日，无锡地铁1、2号线总客流量达94万人次，日均客流量为31.3万人次，创下历史新高，地铁运营总体情况平稳良好。1月1日地铁1、2号线单日最大客流达37.43万人次，刷新了单日最高客流量记录。其中，地铁1号线最大日客流量为23.27万人次;　地铁2号线最大日客流量为14.16万人次。无锡地铁客流组织、设施设备、后勤保障、安全保卫等各项工作状况良好，列车正点率达到100%。

“元旦期间，地铁1、2号线客流增加迅猛，‘双线效应’显威力。与此同时，地铁沿线地面交通压力、地铁服务水平提升以及季节性变化等因素，也对地铁客流的提升有明显的助推作用。”无锡地铁运营分公司有关负责人说，地铁1号线日均客运量排名前3位的车站分别为三阳广场站、无锡火车站、南禅寺站。地铁2号线的云林站、梅园开原寺站、无锡东站也列入了日均客运量排名的前3名。

地铁站周边成情侣拍拖好去处

“地铁站作为现代城市中一种独特建筑物，成为我们的拍拖圣地!”这是小林面对采访不假思索的回答。两年前，从苏州大学毕业的小林在无锡青少年活动中心上班，而女朋友在麦德龙工作，用小林的话来说，他们的恋爱可谓是“南辕东辙”，每次下班后的约会，如同“打仗”一般紧张。下班后，小林要换乘两趟公交车去团结路，有时遇到堵车，路上要花费1个多小时。地铁2号线开通后，不仅为他们的约会省下更多时间，地铁站也成了拍拖的好去处。

如今地铁沿线的不少地铁站周边都配套了大型的商业区，吃的穿的玩的应有尽有。小林和女朋友相约在地铁站，共进晚餐后逛街看电影休闲，再各自乘地铁回家。有时，他们会静静地坐在地铁站的凳子上，看着来往匆匆的人群，猜测他们的年龄、职务和发生在他们背后的故事，想象自己未来的美好生活。

买票流程不熟悉乘客排长队

选择到达站点，点击乘坐人数，投币，出票……1月1日15时20分，在地铁三阳广场站自动售票机前，从徐州来无锡探亲的顾阿姨“折腾”了10多分钟，终于在地铁工作人员的指引下操作电脑触摸屏，“买”到了需要的地铁票。

“买单程票的乘客对自动售票机的使用并不怎么熟悉，买票速度慢导致后面排起了长队。”地铁三阳广场站工作人员说，买单程票的多数是外地旅客为主，他们对无锡地铁还不是那么熟悉。遇到客流高峰期我们还在客服中心开启了人工售票，帮助自动售票机分散售票压力。凡事都有个过程，等大家熟悉了买票流程，自然也就快了。家住山语银城的倪先生说，地铁2号线的开通，将为无锡的发展注入更大的动力，带来更现代化的生活方式与理念。下班后到宜家购物，再到海岸城品尝美食，这就是地铁带来的高效、现代化的生活。

乘坐地铁别做手机“低头族”

“市民在站台等候乘车时，一定要站在安全区域，候车时请勿越出黄色安全线张望进站列车是否进入，待列车到站停稳，打开车门和屏蔽门后，先下后上，不要推挤。”地铁三阳广场站值班站长张宏伟说，黄色安全线是地铁站台为了乘客等候列车防止发生意外伤亡而设置的安全生命线。黄色安全线距离站台边缘60厘米，当列车高速行驶的时候，带动周围的空气一起高速YD，离列车越近，流速越高。

“一些乘客习惯挤在门边上下车，这样的情况很容易造成踩空。”张站长提醒乘坐地铁的市民，上下客时，站在门口等候上车的乘客应注意避让下车客流，否则被车上人员一挤，侧过来的脚面很容易踩进车厢与站台之间的缝隙之中。其次，分神也是导致踩空的重要原因。部分乘客上车前，只想着尽快进入车厢，容易忽略来自脚底的危险。因此上下车时要密切注意车门位置，无法顾及脚下时，一定要跨过车门立体面，确保脚掌落地位置安全。此外，在元旦期间客流高峰时，发现不少年轻乘客上下车时仍专心看手机，这也是导致危险发生的一大原因，请勿因做手机“低头族”而让危险发生。

无锡地铁集团有关人士介绍，由于地铁车厢与站台处于水平位置，这样可以方便轮椅和儿童车上下。当列车门打开时与屏蔽门之间有10厘米左右的间隙，如果乘客不慎将手机、钱包等小件物品掉入间隙，应及时与该站的站务人员取得联系和说明情况，由站务员带您找值班站长，由值班站长帮您做详细登记，并按照相关流程进行处理。待地铁列车完成一天的运营任务收班后，将安排巡检员进入轨行区拾捡，次日再通知失主前往领取。