北京新机场明日正式开工

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       首都机场昨日发布消息，新机场工程于12月26日正式开工建设。另据大兴区机场办副主任许玉增介绍，征地拆迁工作将于明年3月前启动，并力争在8月基本完成供地，以保障新航站楼能于9月开建。
　　大兴谋划临空经济区建设
　　在昨日召开的大兴区第四届人民代表大会第四次会议上，大兴区区长谈绪祥在做政府工作报告时表示，在“服务新机场，建设新航城”的思路下，大兴区已在前期准备工作中，高水平完成了两阶段环评公参和稳评公参，并组织开展了拆迁资金成本测算，以高标准制定了搬迁群众临时周转方案。
　　此外，大兴区还积极谋划临空经济区建设，目前已与东方航空等达成17个重点项目合作意向，并与南航等6家航空企业签订战略协议，新航城公司增资15亿元，新机场将进入全面建设阶段。
　
       ■ 焦点
　　1 新机场取名还未定
　　北京新机场叫什么？天津想叫武清机场，河北不同意；北京想叫大兴机场，天津不同意；河北想叫廊坊机场，北京不同意。最后综合三地意见，大家一商量，干脆叫“武大廊机场”吧。
　　这只是网上关于北京新机场的一句玩笑。
　　中国民航局副局长周来振24日在北京新机场开工建设动员大会上说：我听说过“武大廊机场”的说法。我们曾经考虑过用“首都永定国际机场”，但因各方意见不统一，暂定名为“首都新机场”。
　　2 可缓解首都空域拥堵
　　首都机场目前面临饱和状态，客流量增长缓慢，每天有400个航班申请无法满足，约有1000万人次的潜在需求。
　　周来振说，新机场定位为大型国际航空枢纽，规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。预计到2025年，新机场预计实现旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次。
　　在跑道构型方面，新机场近期建设的4条跑道采用三纵一横“全向型”布局，在国内尚属首次。可以最大限度利用北京地区紧张的空域资源，减少航空器的地面滑行时间，提高空地一体运行效率，还减少了对周边地区的噪声影响。
　　周来振指出，首都新机场是京津冀协同发展中交通先行，民航率先突破的重大举措，“三地机场深度融合、协同发展，将改变目前‘首都机场吃不了、天津机场吃不饱、河北机场吃不着’的情况。” 据新华社电