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成都2017年底前 将建成170公里地铁基本网

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发表于 2014-12-17 20:33 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
优化公交线网、站点,加快形成“快、干、支、微”四级常规公交网络;加快推进城市轨道交通建设,尽快形成地铁交通网络……按照“四改六治理”工作的总体部署,我市将继续大力发展公共交通事业,引导市民优先选择公交出行方式。
记者昨日从发展公共交通事业牵头部门市交委获悉,未来我市中心城区将建成“轨道交通为骨干,快速公交、有轨电车和常规公交为主体,出租车为补充”的现代大都市公共交通体系,2017年底前建成170公里地铁基本网并承担300万人次以上日均客运量,常规公交日均客运量550万人次,公交出行分担率提升至45%。
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社区巴士来了
“野租儿”“电马儿”散了
作为城市公交系统中的微循环线路,社区巴士担当“走街串巷”式的角色,为骨干公交线路、快速公交及轨道交通等提供接驳服务,主要解决社区居民短距离出行和换乘问题,是“快、干、支、微”四层次公交线网中离居民生活最近的一部分。这样的民生性和实用性兼备的特征也很好地体现在了1061路上。
今年1月,为扫除华侨城周边公交盲区,解决社区居民出行“最后一公里”问题,1061路社区巴士正式开通,串联起九里堤公交站和天鹅堡、纯水岸等多个居民小区。在1061路开行之前,纯水岸小区周围并没有直接接驳去往市中心公交的线路,到最近的大型公交站九里堤站也需要步行半个多小时。
“我在八宝街上班,以前每天上班必须去九里堤乘坐109路,步行实在太累了。”家住纯水岸的章杰超告诉记者,以前自己要到九里堤去换乘109路,到了车站还需要等公交发车,既费钱又费时间。现在,章杰超只需要在自家楼下的纯水岸一期多层站乘上1061路,10分钟即可到达九里堤公交站。“除了方便,我发现小区周围的环境也变好了,以前门口那些‘野租儿’‘电马儿’因为生意不好都散了。”章杰超说。
根据市公交集团公司的最新统计数据,今年我市已新开通40条社区巴士线路,加上去年开通的60条,我市社区巴士线路累计已达100条。
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