[08岁末策划]中国客车，奔向何方？

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回顾过去的一年，中国客车业好似在爬山，刚爬过山顶就迈向了下山的路。上山的路上，我们一路开足马力，顾不得看看路边的风景，那么在下山的路上我们应该有所反思，应该看看行业的问题与挑战。下山是为了攀登另一座更高更远的山峰，我们相信在经历了冰与火的洗礼后中国客车业将更加成熟。阅读更多…

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内容提要

第一部分：纪录篇
    2008年客车行业可谓是体验到了**两重天的刺激，一方面上半年行业飞速发展，另一方面则是下半年行业见顶回落；一方面有大金龙二十年、中通五十年等企业庆典带来的喜悦（后者缺乏资料，本人未能做专题）。另一方面也有牡丹、美的等企业停产的遗憾和悲哀…本节意在回顾一些行业大事，记录一些属于08年的印迹。
2008客车行业印象：体验**两重天
年初惊闻牡丹客车停产
岁末又见美的客车完全停产
宇通收购美的客车希望渺茫,美的路在何方？
我看二十岁的大金龙
2008年个人偏好的十大靓车


第二部分：反思篇

    人的进步需要不断地反思，一个行业亦然。不可否认，中国客车行业的发展也总是伴随着各种各样的问题，这些问题需要我们正视，更需要我们深入思考。我们相信有了反思，行业的发展才会更加顺利。
海格之胜与美的之败
再谈客车业产能之争
中国客车，很Man很先进？
对于客车广告价值反思（工蚁）
“山寨”客车何去何从？（转）


第三部分：求索篇

    金融风暴对客车行业的影响是深远的，但毕竟是暂时的。以高速铁路客运专线和城市地铁为代表的轨道交通正在给客车行业带来新的也更为长远的冲击。那么，中国客车到底路在何方？
客车与轨道交通的博弈  
我看公交“点单制”破冰
三五年后中国客车谁主沉浮
燃油税实施对客车市场的影响分析
金融海啸对商用车企业的影响(一)(曲涛)      
金融海啸对商用车企业的影响(二)(曲涛)  

    最后，我们相信金融风暴为客车行业提供了反思的时间、为行业整合和竞争力的提高提供了新的契机。在鼠年即将过去，牛年即将来临之际，让我们一起祝福中国客车牛年牛气冲天！

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楼主很好很强大，是少有的原创公交博文之王！