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大连启动无轨电车招标

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发表于 2014-9-26 01:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 公汽联营公司 于 2014-9-26 10:01 编辑

本次招标用于替换原有的全部扬子江电车及杭州先飞铰接电车。
第一部分 12米双源无轨电车35台 采购预算4620万元
第二部分 12米即充式纯电动30台 采购预算2280万元

来源 大连市政府采购网 new.ccgp.dl.gov.cn
 楼主| 发表于 2014-9-26 01:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 公汽联营公司 于 2014-9-26 01:49 编辑

第一部分 35台双源无轨电车招标要求(节选)

  
一.主要技术参数
  
1.尺 寸 参 数   
  (1)总  长 (mm)
11500<车长≤12000
  (2)总  高 (mm)
3000<车高≤3750
  (3)轴    距 (mm)
≥5900
(4)车厢中部区域内高 (mm)
≥2200
(5)前车厢地板离地高(mm)
≤380
(6)前、后客门一级踏步离地高度(mm)
≤360
(7)乘客门开启净宽度(mm)
前客门≥1100   后客门≥1100
(8)接  近 角(°)(满载)           
≥7
(9)离  去 角(°)(满载)                   
≥7
2.质  量  参  数
考虑超载因素按设计负荷进行设计
(1)整车最大总质量(kg)
18000
(2)整车整备质量(kg)
≤12600
(3)最小离地间隙(mm)
≥180
  
3.性  能  参  数
  
(1)最高车速  (km/h)
≤69(限速60)
(2)加速时间
  
(s,0~30km/h)
≤17
(2)最大爬坡度(%)
≥15
(3)最大制动距离(满载30km/h初速)(m)
≤10
(4)百公里电耗(kWh/km)
  
(满载,开空调)      
≤120
(5)噪声限值dB(A)
加速时
≤80
匀速时
≤70
(6)总绝缘电阻值(kΩ/V,条件:温度20~30℃/湿度85~100%
≥5
(7)耐电压:GB/T18384.1-20016.2.3条款规定的方法,施加2500V电压1分钟
不允许出现绝缘材料的击穿或跳火
 楼主| 发表于 2014-9-26 01:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 公汽联营公司 于 2014-9-26 10:01 编辑

第二部分 30台即充式纯电动招标要求(节选)

  
一.主要技术参数
  
1.尺 寸 参 数   
  (1)总  长 (mm)
11500<车长≤12000
  (2)总  高 (mm)
3100<车高≤3500
  (3)轴    距 (mm)
≤6150
  (4)地板面
  
离地高
  
(整备质量下)
前轴中心处
  
后轴中心处
≤400
≤950
  (5)前轴上车内通道宽
≥880
(6)车内高
≥2340
2. 质 量 参 数        kg
考虑超载因素按设计负荷进行设计。
(1)最大载客量      人
额定≥80
(2)整车允许总质量
17500≤数值≤18000
(3)前轴允许负荷
6000≤数值≤7000
(4)后轴允许负荷
11450≤数值≤12450

  
3. 性 能 参 数
  
(1)最高车速      km/h
≤70
(2)最大爬坡度      %
≥15
(3)最大制动距离(满载30km/h初速)  m
≤10
(4)驻坡能力
整车应可靠地在15%坡道上停稳。
(5)接 近 角        °
≥7
(6)离 去 角
≥7
(7)续驶里程        km
≥30
(5)噪声限值dB(A)
加速时
≤75
匀速时
≤65
(6)总绝缘电阻值(kΩ/V,条件:温度20~30℃/湿度85~100%
≥5
(7)耐电压:GB/T18384.1-20016.2.3条款规定的方法,施加2500V电压1分钟
不允许出现绝缘材料的击穿或跳火
发表于 2014-9-26 08:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 ich 于 2014-9-26 09:47 编辑

没有铰接车了,这是变相减少电车数量嘛……
发表于 2014-9-26 09:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 ich 于 2014-9-26 09:54 编辑

另外楼主,你在大连版发的是“即充式纯电动车”30台,怎么在这里成了“增程式纯电动车”30台?
即充增程是完全不同的俩概念,麻烦注意一下别误导群众脆弱的小心灵……

根据大连市政府采购网的内容,证实确为“即充式纯电动车”,请LZ修改原帖。
 楼主| 发表于 2014-9-26 10:02 来自手机 | 显示全部楼层
ich 发表于 2014-9-26 09:52
另外楼主,你在大连版发的是“即充式纯电动车”30台,怎么在这里成了“增程式纯电动车”30台?
即充和增程 ...

已经改好了
昨天半夜重新找的招标文件,中途走神了……

点评

ich
ok  发表于 2014-9-26 11:24
发表于 2014-9-26 19:49 | 显示全部楼层
感觉青年和宇通最有这个实力了。
发表于 2014-9-26 21:36 | 显示全部楼层
普通无轨电车都是“即充纯电动车”?这样也能拿补贴?
发表于 2014-9-26 22:52 | 显示全部楼层
双源无轨1台132万
即充式纯电动1台76万
即充式比常规车还便宜?
发表于 2014-9-27 17:28 | 显示全部楼层
逆风飞扬ADU 发表于 2014-9-26 22:52
双源无轨1台132万
即充式纯电动1台76万
即充式比常规车还便宜?

补贴没有算上
发表于 2014-9-27 22:30 | 显示全部楼层
我的12580 发表于 2014-9-27 17:28
补贴没有算上


加上补贴50万,132VS126,还是普通无轨贵
132万的无轨,也真够贵的
发表于 2014-10-7 07:07 | 显示全部楼层
一直没搞明白双源无轨和即充式纯电的区别是什么?总觉得是一种东西两种叫法…
还有,看来以后没铰接电车了,全国除煤矿外,只剩北京一家有铰接无轨了吧?
发表于 2014-10-9 23:47 | 显示全部楼层
传统双源应该是铅酸电池,即充式纯电动是锂电池吧?锂电比铅酸电还便宜?
发表于 2014-10-17 21:37 | 显示全部楼层
怎么不招标铰接电车了?真是可惜
发表于 2014-10-22 12:14 | 显示全部楼层
估计青年中标的可能性比较大吧。
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