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讨论:公交广告开禁,票价降否?

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发表于 2008-12-22 18:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
公交车身广告开禁后,票价会降下来吗?
  2008年12月12日,距东莞公交广告全面开禁的规定期还有20天。此时,首批20辆披上商业外衣的城区公交车,就已迫不及待地上路了。

  对这个或将产生数千万元市场份额的新载体,广告业界早已虎视眈眈并叫好不断,但随之而来的是民间的声音:老百姓能否从中受益?车身广告市场放开后,公交票价该不该应声而降?

  记者采访了解到,公车车身广告市场放开后,对缓解东莞财政压力有积极作用,但对公交票价的影响不大,如果公交运营真的可以盈利了,再考虑做出相应调整。

  文/记者韦星  图/记者卢政

  开禁前:

  开禁后:

  公益广告先行探路

  今年12月12日,首批20辆披上商业外衣的东莞公交车,开始露“真容”,并在市民好奇的瞩目下,高调上路。事实上,早在今年7月初,借东莞创建文明城市的良机,东莞相关部门就已在东莞主城区的63辆公交车上,通过印制“齐心共创文明城”等公益广告,先行上路。

  此举,被看作东莞公交广告全面放开前的一次热身和探路,目的是为随后运营东莞公交广告把把市场脉络,同时,也看看市民对此的反应,为全面亮相提供一个缓冲平台。

  随后的8月中旬,一份“东莞市交通局客运车辆车体广告设置规定”的征求意见稿,出现在市民眼前。“规定”从2009年1月1日起,正式实行。届时,城巴、镇内公共汽车、跨镇公共汽车、跨省(市)客运班车、旅游客运车和客运包车等客运车辆的广告市场,将全面开放。

  开禁后:

  对公交补贴将减少

  然而,在距东莞公交广告全面开禁的2009年还有20天时,2008年12月12日,首批20辆披上商业外衣的城区公交车,就已迫不及待地上路了。

  随着2009年东莞公交车车身广告市场的即将全面放开,市民的声音也随之出现:市场放开了,收益将提升,ZF财政对公交将会是怎样的补贴?如果补贴没减少,那公交票价,是否也该随之而降?

  昨天,记者从东莞市财政局相关部门获悉,随着东莞公交广告市场的开禁,公交收益将会有相应提升,届时,财政的压力将得到进一步缓解,因此,财政对公交的补贴,也会做出相应地减少。

  东莞市物价局对此表示,公交票价,主要是根据公交运营成本和财政补贴状况进行定价。因此,公交车身广告市场的放开,对减轻财政压力有作用,但对票价的影响不大,主要是作为具有较强公益性的公交,其在运营过程中本来亏损就很大,广告收入估计也难以抵消其成本支出。

  物价局同时表示,如果东莞公交可以因此实现盈利,届时物价部门会根据实际情况,做相应调整。
发表于 2008-12-31 18:45 | 显示全部楼层
我们都大动干戈的要禁,你们怎么都开禁了?
发表于 2009-5-31 05:07 | 显示全部楼层
车身涂的污七八糟也是一种视觉污染。
发表于 2009-6-30 08:34 | 显示全部楼层
我们都大动干戈的要禁,你们怎么都开禁了?
快速公交 发表于 2008-12-31 10:45

人家走在前面了
发表于 2009-8-11 21:26 | 显示全部楼层
我觉得应该开禁 然后降低票价
发表于 2009-8-13 11:14 | 显示全部楼层
北京公交靠广告赚点儿外快也合情合理,票价很便宜
发表于 2009-8-30 02:56 | 显示全部楼层
北京公交靠广告赚点儿外快也合情合理,票价很便宜
855 发表于 2009-8-13 11:14

现在很多线路MS还没解禁
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