每公里配车数最多的算是10路吧

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现在只有14+15个站点，但是配车40多。，玉六，70多，1路，D2虽然60多辆，但是里程长。
10路真的太短啦，以前认为12路非常短，现在10路缩线到西站，貌似12路还短

马上中央门搬走，接着长途东站搬走，不知道10路怎么混了？替代线路也多，54,136,136区间，157，D4
难怪这次拿新申沃换旧金龙。

南京人

是临时线~  .

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南京人 发表于 2014-6-21 22:13
是临时线~  .

好像最近没40多辆车了，就刚刚开始，好多人不知道，人很多

DF8B

10路失去中央门怎么不能混了?不要这么简单的理解问题。而且长途东站还没准备搬迁呢

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DF8B 发表于 2014-6-22 14:48
10路失去中央门怎么不能混了?不要这么简单的理解问题。而且长途东站还没准备搬迁呢

就是10路配车太多，里程太短了，知道你喜欢10路

DF8B

wwwmickycom 发表于 2014-6-22 14:52
就是10路配车太多，里程太短了，知道你喜欢10路

呵呵，你这个人讲话是好玩。跟我喜欢不喜欢有什么关系呢？就你说的话里面来说是有问题的：10路的客流来源跟中央门有绝大的关系吗？

DF8B

LZ果然不动脑子。D4多贵不知道？
136和Q136马上合并，157车上全是往江北的人，住在建宁路的谁会去坐？
54，呵呵，你是搞反了，不是54替代10路，而是10路替代54，54到火车站新庄吗？
10路怎么混，只要地铁9没开通，10路依旧照样混。

cb2646

LZ列了一堆替代线路，没一个能真正代替10路的。
长途汽车站和长途东站搬走10路就不混了？没客流了？新庄和中央门是拆光了还是炸光了？


同时也没人说短线路不能配很多车啊，1路73台车的时代不过也才9.5公里。好吧，就算前置车周转率低。
2008年年底的时候1路配车大约50个，那时候1路沿线还有一票重复线路和地铁，1路当时就不混了？

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cb2646 发表于 2014-6-25 16:19
LZ列了一堆替代线路，没一个能真正代替10路的。
长途汽车站和长途东站搬走10路就不混了？没客流了？新庄和 ...

明年这个时候看看结果就知道了，现在我不好评价什么。我只能说，到时候10路要不然减车，要不然改道延长线路。

cb2646

LZ是不是觉得少于10公里的线路都得死？10路现在活得好好的是没客流呢还是没客流呢？

搬走个汽车站10路就得改道？搞得好像新庄的居民和金桥玉桥的顾客从来不坐10路一样。

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cb2646 发表于 2014-6-25 16:26
LZ是不是觉得少于10公里的线路都得死？10路现在活得好好的是没客流呢还是没客流呢？

没有啊，171很好的。10路现在是还可以，但是明年呢？
只是觉得等到中央门和东站搬走，10路配车40多，而且不延长，中山码头看样子回不去了，
是真的有些资源浪费了。

求关闭该帖子了，没必要再说下去了。

cb2646

wwwmickycom 发表于 2014-6-25 16:31
没有啊，171很好的。10路现在是还可以，但是明年呢？
只是觉得等到中央门和东站搬走，10路配车40多，而且 ...

还是那句话，里程和配车数有什么明确的关系吗？里程短的线路就不能配车多？把10路变成10分钟来一个挤不上去你就开心了？
沿途道路拥堵，堵点多，周转率低，或者路牌计划对配车数的影响你可能考虑过？

明年明年明年，刚才我也列过1路的例子了，1路又有地铁又有重复线路，配车当年是减到30还是20了？

中山码头修个路就以后回不去了？我浦口过来的想去中央门你还让我转车不成？现在是拆光了，以后就不发展了？