合肥白马巴士提前割断公交车“黑尾巴”

金陵人

2003年，合肥白马巴士成立，首批186辆新车上线。

近来合肥市雾霾天气严重，空气质量多次亮出了红灯。就在这同一天，6月16日，从合肥白马巴士传来喜讯，随着最新的一批18米铰接式公交车投放到226路，开辟了大站快车，仅剩的几辆黄标公交车被替换下来。自该日起，合肥白马巴士现有的482辆公交车尾气排放全部达到国Ⅳ、国Ⅴ标准，老旧黄标公交车全部下线，饱经市民投诉的白马公交车“黑尾巴”一去不复返了。率先全面完成公交黄标车淘汰任务，合肥白马巴士发展史上掀开了崭新的一页。

合肥白马巴士公司是中港合资企业，成立于2003年，是合肥公交集团子公司。白马巴士成立时拥有公交线路20条，到2008年底，公交车已达480辆。自成立时起，白马巴士坚持使用其独有的车辆设计专利、由安凯制造的全承载豪华巴士，提高了合肥市公交车辆技术等级。首批186辆白马公交车，通身紫红色的外观，车尾奔腾的白色骏马，令人耳目一新，与常规公交车形成了鲜明对比，造就了独到的白马风格，成为省城一道靓丽的风景。

白马巴士经营4路等20条公交线路，白马公交车曾是合肥市街头一道靓丽的风景。

公交车超期服役 车况差污染加重

受合资企业多年没有增资的影响，加之政策性票价因素，公交行业普遍亏损，白马巴士流动资金紧张，2009年前，白马公交车也一直没有得到更新。除配合2010年长江路改造，白马巴士116路、136路改为双开门环保公交车，便于停靠长江路岛式站台外，白马公司剩余的455辆公交车均已使用了8-10年，属于超期服役。

随着车辆使用年限的增加，白马巴士公交车的车辆技术性能不断下降，车况变差，公交车返修率、抛锚率陡增，常有媒体披露乘客不得已从半途抛锚的白马公交车上下车，在路边等候转乘白马后续公交车的尴尬情形。车辆发动机老化，整改难度大，公交车面临报废。一时间，白马公交车“冒黑烟”现象较为普遍，常引发市民的投诉，认为白马公交车有碍省城形象，这也成为合肥市争创全国文明城市亟须整改的一个重点内容。

白马组织技术人员，对部分公交车加装微氢系统和尾气颗粒捕捉器，改善尾气排放性能。

实施技术改造 减少车辆排污

为改进白马公交车技术状况，有效治理黄标公交车的尾气排放，近年来，在合肥公交集团技术管理部的指导下，白马巴士积极采取措施，邀请专家和技术能手协力攻关，充分利用汽车工业先进技术，积极治理黄标车，给老旧车辆发动机增加涡轮增压装置，提高燃油燃烧效率，对发动机加装减排装置，全力消减机动车尾气排放物。

白马巴士配合环保部门，对尾气排放不达标的车辆进行整治。

2012年，白马巴士技术部门启动技改试点，利用汽车微氢技术研发最新成果，在柴油车进气通道中添加微量的氢气，改善发动机汽缸内燃烧状况，使气缸内的混和气充分燃烧，减少公交车尾气污染物排放；2013年，采用DPF技术，在5台公交车发动机排气管加装尾气颗粒捕捉器，减少公交车尾气颗粒物排放。这两项技术分别于在7辆公交车上进行试点，一定程度上改善了公交车发动机工作状况。

2010年，合肥公交集团积极争取政府资金支持，对部分尾气排放不达标、面临超期服务的公交车的发动机进行更新，共计355台，其中就有白马巴士50台。此举使白马公司50辆老旧公交车焕发了生机，“黑尾巴”公交车数量大减，有效提升了合肥市公交车尾气排放水平。

2013年，白马巴士一次购置200辆新车，极大地改善了车辆技术状况。

引进清洁能源 提升排放标准

引进清洁能源，建设绿色公交，减少尾气排放，走节能减排、低碳出行、可持续发展的路子，是加强大气保护的又一举措。围绕打造绿色公交、低碳公交，合肥公交集团加快了清洁能源的推广与使用，结合老旧车辆大修，同步实施天然气改造。2004年起，公交集团与施凯公司合作，在全市建设了13座CNG加气站、两座LNG加气站，日供CNG26万方/日、LNG12吨/日。

借助公交集团推广普及天然气公交车的东风，白马巴士积极落实集团公司的要求，在新购置营运车辆时，优先选用天然气车辆。2008年，白马巴士新增天然气公交车25辆，用于替换老旧营运车辆，其排放全部达到国Ⅳ标准。2014年，施凯公司在淝河停保场扩建了CNG加气站，日加气能力达2万方/日，确保了白马巴士CNG公交车的能源供给。

白马巴士CNG清洁能源公交车，大幅度降低了公交车辆尾气排放，为进一步做好交通节能环保工作，打造绿色出行，促进节能减排，减少车辆排放物对大气环境的影响做出了积极贡献。

白马巴士职工喜气洋洋地做新车上线营运前的准备工作。

建设绿色公交 推动低碳出行

加快车辆更新，积极选用清洁燃料公交车。公交集团彭立煌董事长多次过问白马黄标车更新淘汰情况，要求加快淘汰高污染车辆，积极选购清洁能源公交车，降低车辆尾气排放，为改善城区空气质量做贡献。2013年，白马巴士自筹资金9000万元，一次性购置了200辆新型公交车，淘汰了相同数量的黄标车。这批新型公交车外观豪华，车辆技术等级高，乘坐舒适，排放达到国Ⅲ标准，极大地改善了白马汽车尾气排放总体状况。

2014年，白马巴士新班子上任。总经理平伟高度重视黄标车淘汰工作，多次前往营运一线调研，倾听职工意见建议。通过融资方式，白马巴士再次新购国Ⅴ排放CNG公交车155辆、国Ⅳ排放标准18米柴油5辆，着力提升运营车辆硬件档次和整体环保水平。这批车辆技术性能、内部配置等向智能化、节能环保方向发展，彻底摒弃了高能耗、高污染的车型，改善了乘车环境。

2014年，白马公司再次增购160辆低污染低排放公交车。6月16日，白马巴士率先淘汰了黄标车。

这160辆新型节能环保公交车上线，白马巴士淘汰了仅剩的近200辆排放污染严重、燃料消耗较大、长期无法报废的黄标公交车（新车规格普遍为12米到18米长，替换下的旧车多为8.5米，总运力大致相等），使公交车辆尾气的整体排放水平显著下降，为提前割断公交车“黑尾巴”做出了贡献，大大改善了市民乘车条件，为公交集团进一步做好节能减排工作，确保营运车辆排放达标，加强环境保护，提升空气质量，促进公交行业绿色发展、可持续发展打下了坚实的基础。

加大环保投入，降低尾气排放，减少空气污染，提高环保标准，改善大气质量，打造宜居城市，是一项长期而艰巨的任务。合肥白马巴士将在公交集团的指导下，继续推动节能减排工作，促进绿色环保出行，创建文明、和谐的交通出行环境，推动社会持续健康和谐发展，为建设资源节约型、环境友好型社会，推进生态文明建设做出新的贡献。