今天的八王坟东，又是人山人海

疯狂的qj123

八王坟的公交车很多？

午饭

咖啡可乐 发表于 2014-5-29 17:34
对,主要是看乘客的选择，坐不坐通利是乘客的权力。

人家要这时候拉走一车人那没辙……但是八方达没资格要求人家给你备班啊~

午饭

peng187 发表于 2014-5-29 14:35
我总看成王八坟

我看的是八宝山……

357路

gdp919 发表于 2014-5-29 07:25
客观地说，以前公交比现在挤多了，而且选择非常少，很多地方还不通公交线路。

说的没错……以300为例当年刚开通的时候太挤了，现在，越高峰有时人越少
更不要说7-80年代的公交了

roonysth

su9er 发表于 2014-5-29 08:53
把CBD的高楼炸了，修到西集、马驹桥、永乐店去。几百米的高楼，数万人在里面工作，神仙也解决不了交通问题。 ...

神仙住在神仙村～

sshhuuoo

北京市应该尽快协调有关部门开行北京东--燕郊--三河的通勤列车。6、7、8点各一趟。所有问题都解决了。
无奈~~~~

yhnyhn

进京一堵就这样

jimmydada

我觉得长途公交应该撤出市区，乘客坐地铁到近郊再上长途公交。现在从国贸桥到八王坟东这一段，路南侧几乎成了“长途汽车站”，耳旁全是揽客声“燕郊燕郊X块一位！高速国道天子庄园…”燕郊出租车，黑轿车面包车，黑中巴大巴车济济一堂。这不仅乱，也造成了严重的拥堵。相比之下，中关村地区靠地铁疏散客流，公交只承担短途运输。地面的秩序比国贸一带好了不少。

我觉得，若是这些线路象813，819一样缩到近郊的地铁站如草房，国贸一带的交通秩序大概会好不少。或者撤到四惠长途站/四惠枢纽也可以。不然国贸到八王坟一带就要被长途车毁了，好好的中央商务区，门前跟莲花池长途站一样乱

泥马438

jimmydada 发表于 2014-5-29 21:12
我觉得长途公交应该撤出市区，乘客坐地铁到近郊再上长途公交。现在从国贸桥到八王坟东这一段，路南侧几乎成 ...

地铁不是万能的，看八通已经快废了。。。

泥马438

在外面某地建个枢纽，然后把大北窑所有燕郊、三河线路挪过去，开大北窑-枢纽的一站直达车，这样可以
1、可以避免燕郊、三河段没车
2、快速缓解大北窑压力
这样靠转运站应该可以解决问题。要排队都转运站排队去，别堵在大北窑

咖啡可乐

午饭 发表于 2014-5-29 18:59
人家要这时候拉走一车人那没辙……但是八方达没资格要求人家给你备班啊~

说来说去通利和八方达应该互补，别一个思路互相抢客。八方达专心做常规线，通利跑小区班车也是个不错的思路。而现状是八方达京外的摊子铺的太大了，通利都没干劲了

咖啡可乐

泥马438 发表于 2014-5-29 22:01
在外面某地建个枢纽，然后把大北窑所有燕郊、三河线路挪过去，开大北窑-枢纽的一站直达车，这样可以
1、可 ...

没错，引导乘客选择不同途径到通州北关，加快81X系车辆周转才是根本

午饭

咖啡可乐 发表于 2014-5-30 01:24
说来说去通利和八方达应该互补，别一个思路互相抢客。八方达专心做常规线，通利跑小区班车也是个不错的思 ...

早早儿当了婊子，都让人肏豁了，现在又想立贞节牌坊？

午饭

jimmydada 发表于 2014-5-29 21:12
我觉得长途公交应该撤出市区，乘客坐地铁到近郊再上长途公交。现在从国贸桥到八王坟东这一段，路南侧几乎成 ...

大北窑没有枢纽是根本问题，搬家会造成大量客流无效集散，系统内其他部分的压力你想过么？

午饭

泥马438 发表于 2014-5-29 21:58
地铁不是万能的，看八通已经快废了。。。

要没八通，通县有多少公共汽车能拉走那么多人？燕郊得有直通性质的轨道交通才行，靠930太困难了