【陕西】（沂蒙人）2014秦川之行——IV（西安大雁塔）

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上一贴范围在古城内，本帖在古城外，主要地点在大雁塔广场和芙蓉园。大雁塔及其音乐广场是西安重要的休闲和观光景点，吸引了大批的外地游客前来，数不清的公交线路经过这里。

西安大雁塔。




大雁塔广场的音乐喷泉。






西安好多景点都是由曲江投资兴建和改造的，曲江实在是太有钱了，后面提到的观光轻轨也是由曲江投资的。

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音乐响起，喷泉吸引了大家的目光和注意力。




但是，这并不是我喜欢的，我喜欢的是西安浓郁的文化氛围，不论是古迹还是仿造，我都感兴趣。








同时，作为高楼迷。街景和楼盘也是我关注的目标。




当然，作为正常男人，捎带关注一下花红粉黛，也是必须滴。曲江大雁塔广场独有的刺玫瑰，很是飒爽！







我更喜欢的还是它们，因为我是公交迷！下面，就是本帖的主题：西安公交——大雁塔随拍

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北楼主题：曲江观光轻轨（单轨）




轻轨在大雁塔广场穿梭






站点






停靠在站点的观光列车








转弯半径很小，立柱很细，从此可见运行速度不会很高，载客量也受限制。客观地将，没有多少社会价值。由于票价很高，没有客流，基本上处于闲置状态。

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随帖子贴一张方舆论坛网友“KINGSON”绘制的曲江单轨线路图




曲江旅游轻轨将连接大雁塔北广场、大唐不夜城、唐城墙遗址公园、曲江遗址公园、大唐芙蓉园等曲江新区旅游景点全长约9.5公里。轻轨全部采用瑞士INTAMIN公司的高科技产品。2014年春节开始，针对普通游客开展试乘工作，西安市民可以借助轻轨旅游观光车在高空游览曲江新区的所有景点。
大雁塔及大唐不夜城区域的轻轨高架采用铁锈红涂装，这与周边的环境相协调。而其他区域着采用白色涂装更显得清新大气。高架旅游轻轨与各景区融为一体，将成为一道新的亮丽的风景线。
据悉，这条观光轻轨总投资2.98亿元人民币，高度为6至10米，共设11个车站，包括立柱、车厢在内全部为仿唐造型。

仅为旅游观光提供方便，不能解决交通问题
据了解，曲江旅游观光轻轨项目尚未正式运营。项目全部采用高架模式、单轨结构，将各功能区、各景点有机连接，在融入高科技旅游元素的同时，解决大景区旅游交通连接问题，机车采用电力驱动，橡胶轮运行，运行无噪音，零污染。“这条轻轨仅仅解决景区内的旅游观光问题，和西安市内交通没有任何关系。”昨日，记者从曲江有关方面获悉，具体的开通时间还未最终确定。但可以肯定的是，这条旅游观光轻轨投入使用后，游客乘坐在上面，就可以从空中看到一个立体的曲江景区。

轻轨轨道不通过住宅区，不会影响居民生活
一些在曲江居住的市民表示疑惑：区域内突然多了一个地面上的轻轨，会不会对居民的生活产生影响?
对此，曲江方面称，轻轨轨道全部分布在道路边公园里，不通过住宅区。根据规划，这条线路将主要用于旅游观光。而且，该项目在立项前都进行过环评，虽然是在景区内，但是轨道和文物的距离还在安全范围之内，不会对文物产生影响。
据介绍，曲江观光轻轨为单轨列车，运行速度一般为10-15公里/小时，运载能力一般设置为每列车48人，先期设置列车3辆，为全密封式子弹头列车，每列车由六节车厢组成，具体的间隔需要根据每站等待的人员进行调试。

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大雁塔广场个“观光火车”

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确认发帖，就在此时，突然发现，正好满5000分，俺升级了，做记号，庆祝一下。

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西安的士

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广场北，西安地铁施工现场

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广场北侧公交随拍。

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小巴不少。

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很喜欢这种涂装。

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涂装很杂乱，这一类一般车况较差一点，没有空调。

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后者，是“披着羊皮的狼”，到一些经典的线路一般都是这个车型。

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