【陕西】（沂蒙人）2014秦川之行——III（西安古城）

海歌18727

今天这一部分，主要在古城墙范围以内，主要地点有东门、北门和古城墙之上。

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地点一：长乐门。






古城内，大部分的建筑都比较低，仿古建筑也比较多。

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上城墙之前，拍了一些公交车。清晨，西安的公交车和路上的行人一样，匆匆忙忙，车速很快，由于清晨光线很暗，我的手机自带摄像头无法捕捉清晰的影像。拍了很多，难得几张清晰的照片，挑了几张凑一楼吧。等会儿天放亮了，再补拍。

西安公交车型和涂装有很多种，至于有何规律，后面的帖子会说到。

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地点二：古城墙之上




进入古城，登上城楼。古城外侧，跟内侧相比，更多的高楼大厦，更多的现代气息。






城内侧是另一番景象。

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在城墙上，骑自行车绕城一周，耗时1个小时。拍了海量照片，楼盘和城市景观多一点，抽时间我会发在高楼迷，在这里，我选择一些与公交有关的帖子贴上。

都是俯视图。


城外侧都是现代的高楼大厦，城内侧则是文化气息更浓一些的仿古建筑。城市的公交车就穿梭在现代的背景当中。

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就连这些狭窄的小巷子都有公交车通行，不得不说，西安的公共交通确实不错。





西安公交其实就是穿越的使者，引领我们走古闯今。西安的文化，对于像我这样的人来说，就像一块磁石，散发着看不见的诱人的魔力。而西安的公交，也是文化的一部分。




还有公交专用道。仔细观察就会发现，西安市区几乎绝大多数的主干街道、次干街道都设有公交专用道，这也是西安公交成功的关键因素。西安公交市区内平均车速能达到50~60km，这在我的家乡临沂是想都不敢想的。

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下一站，东门公交站。






早高峰，公交排火车，纵然是公交专用道也显得茫然失措。

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东门公交站随拍。

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西安公交空调车的比例不是很高，但是总体车况还是不错的。这对市民来说也没有多大影响，因为，西安空调车票价跟绝大多数城市一样，上车两元。

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西安中心城区竟然也有三轮车，这让我很震惊（临沂的三轮车近两年迅速泛滥，已经到了无法控制的地步）。我没有拍照，因为三轮车的外观和质量不如临沂的三轮车好，我不知道这个算不算是临沂的“骄傲”。西安三轮优势虽然不多，票价竟然跟出租车差不多。


由于好奇，选择三轮车抵达北门。此时我正坐在三轮车上。

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地点四：北门。




中心大街正对着北门。




朴素而诱人的小吃。

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北门路边随拍。

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北门站。




同样是长长的队伍。




乘车南下，车内悬挂千纸鹤，司机好有“爱”！

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南下的路上，中途换乘的士。






由于南门附近施工，绕行狭窄的小路。

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碑林博物馆，本次个人运转的终点站，我与大部队在此汇合。（为了此次运转，我在东门脱离大部队，嘿嘿... ...，就是可惜了这个重要的景点）