公共交通BRT天津站-杨村客运站应该使用哪种铰接，是用左侧开门铰接还是右侧开门呢

tjfsu · 发表于 2014-5-17 19:13

公共交通BRT天津站-杨村客运站应该使用空调铰接，站台是在中间还是路旁呢，我还是倾向左侧开门

zhaostones · 发表于 2014-5-17 19:43

还没影的事呢。

注册用户 · 发表于 2014-5-17 20:36

那个BRT看似还不如611直通车快呢

我爱铰接客车 · 发表于 2014-5-17 20:47

宇通的18米ZK6180CHEVNPG3型客车，LNG插电增程式混合动力公交。希望是双侧开门的。

jackzheng · 发表于 2014-5-17 23:59

如果路中央岛式站台，那就双侧开门啊

tjfsu · 发表于 2014-5-18 06:48

选其他的朋友是什么车型

912路申沃 · 发表于 2014-5-18 13:03

如果说便宜实惠的话黄海大海怪DD6170

高级的话 JNP6182

Kira_Yamato · 发表于 2014-5-20 19:36

912路申沃发表于 2014-5-18 13:03
如果说便宜实惠的话黄海大海怪DD6170
高级的话 JNP6182

中通也可以

912路申沃 · 发表于 2014-5-21 18:25

Kira_Yamato 发表于 2014-5-20 19:36
中通也可以

中通那个神设计，再加上天公司机懒一点的话，车门少说得费1个

Kira_Yamato · 发表于 2014-5-21 19:05

912路申沃发表于 2014-5-21 18:25
中通那个神设计，再加上天公司机懒一点的话，车门少说得费1个

差点忘了，宇通和福田的也不错

太平湖 · 发表于 2014-6-12 09:28

直接买比亚迪18m铰接纯电动公交车即可

黄海LNG · 发表于 2015-7-29 00:51

LNG或者纯电大福后

阿彪 · 发表于 2015-9-4 22:00

这个提法几乎没可能实现，占用道路资源太厉害，其实建议用宇通MPB车就可以。像现在津滨1号线那种车。

阿彪 · 发表于 2015-9-4 22:01

黄海LNG 发表于 2015-7-29 00:51
LNG或者纯电大福后

路程太长，充电是问题。玉柴或潍柴发动机的LNG就行，功率280-310马力左右即可。锡柴机头不考虑，太吵。

黄海LNG · 发表于 2015-9-4 22:13

本帖最后由黄海LNG 于 2015-9-4 22:20 编辑

阿彪发表于 2015-9-4 22:01
路程太长，充电是问题。玉柴或潍柴发动机的LNG就行，功率280-310马力左右即可。锡柴机头不考虑，太吵。

不一定。BJ6180EVCA在北京57路运营，57路单程24.5KM，此车能跑一个来回再回场充电。
LNG大福后严重同意您的观点。锡柴的机器就是不行。道路条件不足可以考虑一下16米铰接BJ6160C6CTD、DD6160S03
另外有条件的可以考虑一下无轨电车BRT，北京的快速公交3线就是这样的。配车青年电车BJD-WG180N。

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