据新加坡《联合早报》报道，新加坡政府在去年6月至今年3月已投入超过700万元资助免费搭乘地铁试验计划，未来一年将再拨出1200万元，让提早乘车的公众继续免付车资，以期鼓励更多乘客改变出行习惯，从而舒缓尖峰时段的拥挤情况。
新加坡交通部兼财政部高级政务部长杨莉明昨早走访武吉士站视察尖峰时段前的地铁人潮后宣布，新加坡陆路交通管理局将把原定下月结束的免费搭乘地铁计划试行期延长一年，直至明年6月23日。由于新加坡当局预期未来整体地铁乘客量上升，未来一年的资助费用因此调高至1200万元。
新加坡当局是在去年6月24日推出耗资1000万元的免费搭乘地铁计划，让那些在平日（公共假日除外）早上7时45分以前，从市区18个地铁站出闸的乘客可免付车资。早上7时45分至8时之间，从市区地铁站出闸的乘客则可享有5角的车资折扣。
杨莉明指出，免费搭乘地铁计划推出前，早上8时至9时繁忙时段出闸人次比早上7时至8时的多了1.7倍，计划实行后则减至1.1倍。若单单计算早上8时到9时出闸的乘客人次则比之前减少了7％。虽然调整出行时间的乘客比率比新加坡当局当初设定的10至20％目标少，但杨莉明说“这个变化已令人感到鼓舞”。
她说：“在免费搭乘地铁计划推行的一年间，改变出行习惯的乘客比率一直保持在这个水平。不过，我们也意识到好些没调整出行时间的乘客，主要是因为他们没能享有灵活的工作安排……所以下来一年，我们将把重点放在增进与雇主合作，为他们的员工提供灵活工作制，进而改变他们的生活习惯。”
根据新加坡陆交局去年9月针对2000名在早上7时至8时出闸的乘客进行的一项调查，17％的受访者原本在尖峰时段乘车，而他们当中有超过八成是基于免费乘车或车资优惠而调整出行时间。在另一项针对2000名于早上8时至9时出闸的乘客调查，高达三分之二是因为工作时间缺乏弹性而不愿改变出行习惯。
希望更多企业加入
灵活行程规划计划
杨莉明表示，新加坡陆交局正在“全面检讨”推出至今近两年的灵活行程规划（Travel Smart）试验计划，希望吸引更多企业机构加入。目前有12家公司参与这项计划。新加坡当局将在7月公布更多详情。
受访交通学者指出，虽然提早乘车的乘客比率过去一年一直保持在7％水平，但人数其实相当可观，显示免付车资确实奏效，而新加坡当局必须“持之以恒”，以免让已稍微出现缓和的拥挤情况打回原形。
新加坡国立大学土木与环境工程系教授李德纮说：“这计划是有价值的，因为如果那7％的乘客又回到尖峰时段，该时段的拥挤情况就会加剧，形成一个恶性循环，新加坡当局要留住这7％，就得延续计划。”
不过，研究运输经济学的国大经济系副教授甄定兴指出，提早出行的乘客比率保持平稳，显示计划已达到最大效益，新加坡当局因此必须多管齐下刺激乘客改变习惯，这包括提升地铁服务可靠性，确保提早出行的乘客能在早上7时45分前出闸，以及加强与雇主的合作，推出灵活工作制。
李德纮博士则建议，新加坡当局或可为乘客提供如免费早餐或健身房优惠等以吸引乘客。新加坡陆交局昨天宣布与本地咖啡连锁店亚坤合作，在本月于指定地铁站为提早出闸的乘客提供免费早餐券，共计1万2000张。
然而，对曾经尝试提早出行但没多久便放弃的乘客林昆炜（26岁）来说，灵活工作制才是关键。这名在武吉士上班的地产从业人员说：“这牵涉到整体工作文化，我早上班不一定可以早下班，如果新加坡当局要使更多人提早出行，就得与企业在这方面下一番功夫。” |
发表于 2014-5-13 21:33