2014年5月份南京公交新闻专用贴

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南京40多个公交站要改名 目的地定位更精准

莲花桥站即将更名为红庙站

外地游客来南京，乘公交车去夫子庙，应该在哪站下？答案有点复杂。如果坐1路车，就在夫子庙站下；如果坐2路，得在三山街或长乐路站下；如果是31路，则要在长白街站下……别说外地人了，就是很多本地人也搞不清楚。

现代快报记者昨天了解到，在收集了市民意见，并参考了南京乘客委员会委员的建议后，南京客管处拟对一些“问题”站点重新命名，涉及广州路、珠江路等多条城区主干道上的公交站，以及夫子庙、火车站等处的站点。40多个公交站要用新名字。

坐公交

同站不同名，同名不同站

目前，南京共有公交线路400多条。随着城市规模的扩大，公交线路也越来越长，可一些公交站名却没有“与时俱进”。

去年才从外地来南京工作的小白，还记得当初从南京火车站出来时的窘态：出了火车站，拖着大包小包先跑到西广场，没找到她要坐的车。终于在东广场找到了44路的站牌，上车坐了一站路，发现这站叫火车站广场东。“那刚才底站叫什么来着？”小白被这些站名绕晕了。后来，小白专门查了一下，火车站附近的公交站有南京车站（东广场）、南京车站（西广场）、火车站广场东、火车站广场西等。

小白说：“后来去夫子庙玩，发现几个相隔好一段距离的公交站，都叫夫子庙站。还有，广州路这么长，谁知道‘广州路站’在东头还是西头？”

“目前存在的问题就是公交站‘同名不同站、同站不同名’。”南京客管处相关负责人表示。比如同样是莲花桥站，洪武北路上也有，珠江路上也有。

换新名

涉及广州路、珠江路、夫子庙等地

新站名代表：脑科医院站、红庙站、建康路夫子庙站

现代快报记者了解到，南京公交站名不规范的问题，将随着站亭亮化出新逐步得到解决。

此前城西干道和江东路通车时，路两边的公交站台按“坐标式”原则进行了更新，比如原来虎踞北路和虎踞路上都有草场门站，分别改成虎踞北路草场门站和虎踞路草场门站；原来的积贤街站，现在改作江东中路集庆门大街站，一下就能看明白。

不过，因为新站名字数较多，也有市民不太适应。管理部门表示，“坐标式”公交站名的优点更突出，指向性更明确，市民乘车时更方便。

接下来，南京不少主干道上的“问题”站点都将换新站名，涉及广州路、珠江路、中山东路等多条主干道上的部分公交站。此外，南京夫子庙和火车站附近的公交站名也将更新。

实际上，“坐标式”并不是此次公交站名大规模更新的唯一方式。管理部门介绍，规范南京公交站名，有一定的命名原则，其主站名一般以附近立交、重要路口等大型市政基础设施命名，在不能明确指引站台位置的情况下后缀副站名，主要以方向、相交路名、支路名的原则命名。不仅如此，此次站名更新还将启用一些老地名作为公交站名。

南京市客管处刘正直副处长告诉现代快报记者，以广州路为例，这条路很长，沿路有多家医院，目前的广州路站靠近脑科医院，所以更名为脑科医院站。洪武路也很长，现在这条路上的“洪武北路”“莲花桥”等站名，也不能很好地指明周围环境。“洪武北路站拟改为相府营站，洪武北路上的莲花桥站拟改为红庙站”。红庙因美食闻名，站点改名，指向性和服务性更强。

夫子庙周边的公交站点这次也将更新，主要以“坐标式”原则更名，比如建康路夫子庙站。

目前，管理部门正在进行最后统筹，将于近期公布更新站名的具体信息。

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聚焦南京公共交通乱象：公交车一边关门一边起步

聚焦南京公共交通乱象

公交车站仅几米长，下车就踩进绿化带   

27路、37路、49路、306路公交常府街车站，公交站台建在慢车道和快车道之间，这中间隔离带除了短短的公交站台以外，全都是密集的绿化带，种着低矮的植物。

这个公交站台只有几米长。公交车密集，一辆公交车进站后，后面有公交进站时，就只能停在绿化带边上，车上下来的乘客们，只好一一跨过绿化带。

如今的绿化带，已经被踩得“支离破碎”，最靠近公交车站的一块，只剩下了一小截秃秃的枝干。

昨天下午，记者在现场看到，大部分的公交车不能准确地停在公交车站内，下客的后门多数时候对着绿化带，乘客们下车就从裸土上穿过。

乘客们表示，车站过短是能增加绿化，但这样的绿化迟早会被踩坏，城市也会显得更加脏乱，不如适当延长公交车站。

出租车停公交站台载客  

昨天中午1:30左右，记者来到位于龙蟠中路金润发门口瑞金路公交站台，一辆车牌为苏A7576×的出租车缓缓靠向车站，突然停下，右侧前轮压在公交停车线上，车身倾斜地停着。驾驶员不时向后张望，像是在等待乘客上车。

此时，D8路公交车正准备进站，由于出租车停在车站，公交车无法进站，只能绕过出租车，沿着机动车道缓缓向前滑行10米后才得以靠边停车，站台上的乘客也不得不跟着车快速向前跑。

2分钟后，两名女乘客匆匆从后方跑来，打开出租车门上车，这时，这辆出租车才驶出公交站台。在一旁乘坐公交车的王女士抱怨：“这些出租车太不自觉了，你看，这路口有10米长的位置可供临时停靠，非要挤占这边的公交站台。”

出租车司机路口压实线变道   

除了公交车之外，昨天记者在采访时还发现，一些出租车司机在行驶中也有违规的现象，在夫子庙环北市场附近，一辆车号为苏AB53××的出租车在红绿灯路口突然变道行驶，红绿灯路口地上都是实线，按照规定不允许变道。

出租车变道的同时，也影响了后方车辆的行驶，在附近公交站台等车的市民表示，这个路口经常有出租车在公交站带客之后直接变道，给交通带来了隐患，“希望交警能在路口管理一下，尽量减少这种现象。”这位市民说道。

公交车一边关门一边起步    

昨天下午，记者乘坐47路从丹凤街来到瑞金路，一路上，记者发现，不少乘客刚踏上车辆，还未完全站稳，公交车就开始起步，乘客们只能随着公交车摇摇晃晃地从车厢前部向后移动。

在乘坐公交车过程中，记者发现，当车辆开进公交站台时，车子还未完全停稳，车门就已打开，等到最后一名乘客走下车的那一刻，车门立即关上，可就在车门还剩下一个拳头大小的门缝时，车辆已经开始起步。

在瑞金路站台，记者又观察了1辆40路公交车，同样，一位女乘客刚上车，前车门还未完全关上，车辆已经起步。

公交车到底站只能停快车道上   

昨天中午1点左右，记者在龙蟠中路坐上了一辆40路公交车，底站是洋珠巷，据了解，这处40路底站并没有专供汽车进站的公交场站，40路到了洋珠巷之后，会把车停在路边，司机稍作休息，然后从洋珠巷开出。昨天记者在现场发现，由于没有专供40路公交车停靠的位置，一些车辆到了底站之后，等乘客下完，就顺势把车停在快车道上。

由于洋珠巷的路面只有两股车道，公交车停放经常会占据半幅路面，“早晚高峰的时候经常堵车，只有等公交车开走之后，交通才能逐渐恢复。”一位住在附近的市民说道。

公交304路：车顶破烂锈迹斑斑    

南京304路从卡子门(总站)到西家大塘，途经长白街站、总统府站、鸡鸣寺等南京主城区。可是就是这样天天在主城区跑的公交车，车辆状况破破烂烂。

记者昨天体验了一下，天气还不算很炎热的时候，从总站卡子门上车，坐在没有空调的普通车里才行驶了几站，记者早已一身汗了。

在车厢里，记者看到车顶已经破烂得很严重，修修补补，外漆脱落后露出里面一块块的硬纸板，裸露出来的硬纸板就用白色油漆刷得一块一块，着实难看。可能是车辆使用年限过长，一路行驶下来，颠簸得厉害，车辆发动机发出的声响也很大，感觉就像是坐在拖拉机上面，可谓是又破又颠。

有乘客向记者吐槽说，“这车该换啦，不然形象都没啦，司机开这种车其实也很痛苦，颠簸不堪，大热天还没空调，发动机在前面蒸死人。”

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六合镇村公交司机 好人好事真不少

以前村镇没有通公交的时候，村民出行困难，等汽车点不准，坐黑车又怕挨宰。2013年12月底，六合镇村公交开通，市民们终于乘上了放心车，解决了出行难。同时，六合镇村公交的好人好事越来越多了，这些跑镇村的司机们，跑出了好名声。

    前不久，驾驶员乔义军在车上发现了市民吴先生丢失的市民卡，知道吴先生是附近的居民，下了班乔义军就在附近找了好些人问，最后把卡还到了吴先生家里。吴先生非常感动，去车队要求表扬驾驶员，但他不知道乔义军的工号，只好连比带划说是个微胖的男司机，要车队帮忙找一找。

    乘坐镇村公交的乘客很多都是老年人，经常有乘客打电话表扬驾驶员帮助老年人上车，对老年人态度热情。刘家慧就经常受到村民乘客的表扬。3月底，一位先生打电话到车队激动地说要车队帮他找个刘姓女司机。原来这位先生的母亲在马集镇底站因为低血糖突然晕倒了，刘家慧看到立马用自己喝水的水杯给老太太倒了水，还买了苹果给老太太吃，等老太太恢复了意识又把老太太送回家。受到表扬的刘家慧却觉得没什么：“驾驶员应该给乘客提供优质的服务，有爱心是最起码的，大家乡里乡亲的，没什么。”

    今年4月21日上午，徐成贵开着龙新线公交车，快到底站时听到身后一阵嘈杂，从后视镜一看，不得了，有个老婆婆手脚抽搐，半昏迷了。徐师傅把车开到底站，背起老人放上自己私家车，就往龙袍街道卫生站赶，不仅帮老人挂了号，得知老人的亲属钱没带够还帮着垫付了1000多元医药费。大家都觉得徐师傅做了件不一般的好事，徐师傅却说这是应该的，发生这样的事情，每个驾驶员都会这么做。

    此外，随着青奥的临近和夏季的到来，扬子公交六合公司方新、方四线的驾驶员们还在公交车装扮上绿色的装饰，各种各样仿真绿色植物、彩色水果，放眼望去，一片生机。一走进车厢，只见公交车侧面的扶手上缠满“绿叶”，顶部的扶手上缠绕着一圈青藤，青藤下面是紫葡萄。

    在驾驶员后面的台子上还放一个便民服务箱，箱内速效救心丸、晕车药、碘酒、纱布等医药用品一应俱全，还配有针线包、垃圾袋等生活用品。

    在一些车辆上还提供应急雨伞，市民只需留下电话号码就可以免费使用。使用后，在乘坐该车队任意一条线路的车时，把伞交给司机即可。

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站点切割前做票务测试 南京地铁三站购票直接点票价

为确保地铁线路顺利割接，南京地铁运营公司选择三个站（红山动物园站、小龙湾站、雨润大街站）提前进行票务测试。

    据介绍，为确保割接期间票务测试准确，南京地铁运营公司5月26日夜里开始在红山动物园站、小龙湾站和雨润大街三站进行自动售票机功能测试。测试期间（5月26日~31日），乘客无法在自动售票机上通过点击站名购票至奥体三站，但可以通过选择快捷购票方式购买单程票，也就是说直接点击选择购买2块、3块、4块的单程票。不过，在购买之前，乘客自己要算相应的票价。  

    从测试站到三个割接站的票价

    奥体中心 元通  中胜 小行

    红山动物园  4元   4元   4元  3元

    小龙湾      4元   4元   3元  3元

    雨润大街    2元   2元   2元  2元

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7月1日起南京地铁车厢内禁食 吃东西可罚款20-100元
昨日，省十二届人大常委会第十次会议完成了预定的各项议程，在南京闭幕。会议表决通过了《江苏省人民代表大会常务委员会关于批准江苏省2014年地方政府债券收支安排及省级预算调整方案的决议》，通过了各委员会关于省十二届人大二次会议代表议案审议结果和处理意见的报告，批准了《南京市轨道交通条例》、《无锡市人大常委会关于<修改无锡市促进行业协会发展条例>的决定》、《苏州市生态补偿条例》。

扬子晚报记者了解到，《南京市轨道交通条例》将从今年7月1日起正式实施。按照原来的条例，在车站、站台或者其他轨道交通设施内，乘客被禁止的行为有6条，修订后的条例变更为11条。

增加的禁止行为分别是：在列车车厢内饮食；使用燃油、燃气类以及体积或者重量超过乘客守则规定的轮椅车等代步车；携带充气气球、自行车（含折叠式自行车）进站、乘车；携带活禽和猫、狗等宠物以及其他可能妨碍轨道交通运营的动物（盲人携带导盲犬除外）进站、乘车；使用滑轮鞋、滑板等进站、乘车。

对于此前市民热议的“禁食令”，此次条例明确了仅在列车车厢内禁食，对于因身体健康原因需要饮食的部分特殊人群，可以在进入车厢前或离开车厢后解决，也就是说乘客可以在地铁站站厅和站台上吃东西。

此外，折叠自行车能不能带进地铁也是大家关注的焦点。此次条例明确规定，包括折叠式自行车在内的所有自行车均不能进站、乘车。但考虑到市民出行的“最后一公里”，条例27条也规定，“市、区人民政府（园区）应当根据轨道交通、公用汽车等公共交通的运营情况，在轨道交通车站周边住宅区、办公区、公共机构出入口处等场所，设置公共自行车租赁点，方便市民换乘。城市管理行政主管部门、公安机关交通管理部门应当在轨道交通站点附近合理设置或者施划非机动车停放场所。”

如果乘客在车厢内吃东西了，或者拎着折叠式自行车进站乘车了，违反了条例，会有什么后果？条例也明确了，“由轨道交通经营单位责令改正，并可处以警告或者二十元以上一百元以下罚款”。

新增加的5条地铁禁令

1、在列车车厢内饮食；

2、使用燃油、燃气类以及体积或者重量超过乘客守则规定的轮椅车等代步车；

3、携带充气气球、自行车（含折叠式自行车）进站、乘车；

4、携带活禽和猫、狗等宠物以及其他可能妨碍轨道交通运营的动物（盲人携带导盲犬除外）进站、乘车；

5、使用滑轮鞋、滑板等进站、乘车。

原来就规定现在仍执行的6条禁令：

1、未经轨道交通经营单位同意，派发印刷品或者从事销售活动；

2、随意涂写、刻画、张贴或者悬挂物品；

3、堆放杂物或者停放车辆；

4、吸烟，随地吐痰、便溺、吐口香糖，乱扔果皮、纸屑等废弃物；

5、乞讨、卖艺、躺卧、捡拾废旧物品；

6、其他影响轨道交通公共场所和设施容貌、环境卫生、运营秩序的行为。

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地铁割接期间市民购错单程票可退票

因地铁割接施工，一号线（含南延线）将临时停运，如二号线乘客在购买了一号线的单程票可以办理退票手续。

　　根据割接施工需要，5月31日19:00至6月1日10:00一号线（南延线）暂停运营，二号线正常运营。为防止乘客从二号线自助售票机购买到一号线车站的单程票，5月31日19:00—23:00期间，南京地铁运营公司根据二号线各车站客流情况，逐步关闭部分自助售票机。如乘客在一号线（南延线）停运期间，或6月1日10:00至十号线开通前，误购了一号线单程票，都可办理退票手续。

　　具体退票处理原则如下：一是对已刷过进站的单程票退票，工作人员分析车票，计算购票车站到处理站之间票价，退还乘客购票金额与购票站到处理站之间票价的差额，车站工作人员使用本站进出卡帮助乘客刷卡出站。二是未刷过进站的单程票退票（进站未刷好或购买后未使用），可按原有退票流程现场正常办理，乘客也可7日内到既有开通线路各站，按原有退票流程办理。

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今天下午 地铁将迎来客流高峰

南京地铁运营公司昨天发布消息称,预计5月30日至6月2日地铁单日最高客流将超过170万人次，较“五一”节有所下降。

根据小长假客流出行规律,乘客出行高峰将出现在节日前一天下午,因此地铁高峰运输安排将从5月30日下午开始。其中一号线:5月30日12:00就进入晚高峰模式,上线列车31列,共线间隔为3分29秒,支线间隔为6分58秒。另外,备用6列车供突发大客流加开运行。

5月31日全天上线列车34列,共线间隔3分10秒,支线间隔6分20秒。另备用5列车,供大客流加开运行。

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河西有轨电车“定妆照”曝光 开门关门乘客自己按钮

河西有轨电车调试

车厢内部

乘客开门按钮

  黑白灰，南京河西有轨电车昨天悄悄亮相，“驶”上江东中路。现代快报记者上车体验发现，车厢相当宽敞，设计很人性化，尤其是车门上的黄色按钮，乘客只要按下即可开门关门，无需司机操作。据介绍，有轨电车6月上线试跑，7月正式运营，今后将享受一路绿灯的待遇，从河西最南部到奥体东站只需20分钟。
  现代快报记者 毛丽萍/文 顾炜/摄
  有轨电车一不小心曝光了
  与传说中的蓝白小清新有点出入，亮相江东中路的河西有轨电车显得相当低调：车身黑、白、灰三色，非常素雅。
  该列车由5节车厢组成，全长约32米，前天晚上它搭乘超长平板车来到河西的“家”，由于还没有充电，没有动力，昨天仅靠工人们推着往前走了一段。很多路过的市民，好奇地凑过来看。对此，一位工作人员笑了，这列车运到这，本来四周有一人高的黄色围挡，可能是因为风大，中间倒掉一块，露出一个缺口，有轨电车就这样“露真容”了，大家看到后就纷纷跑过来看。据介绍，这列车晚上就要拖回基地。昨天上午，南京河西新城管委会相关负责人表示，这列有轨电车外观低调，希望再加上一些线条，更“跳”一些。
  90秒钟充满电，可乘380人
  走进有轨电车车厢，感觉相当宽敞。车头车尾的驾驶室是全透明的，有点像高铁。车厢前端设有提醒到站的显示屏，还有语音提醒。工作人员透露，有轨电车重要的动力设备等“心脏”都安装在设有避雷装置的车顶，不会占用车厢空间。据介绍，每辆有轨电车设置座位54个，额定载客300人，超员可达380人左右。全车装有15个探头。
  河西有轨电车使用了世界尖端的新型能量存储技术——超级电容。电车每次停靠站台时，隐藏的“辫子”（受电弓）会从车顶升起，自动“搭上”站台的充电接触网。完成一次超级电容的充电，只需要短短90秒钟，就能将电从零充到满。
  开门关门，乘客自己按钮
  现代快报记者看到，每节车厢都有一个紧急呼叫按钮，只要按下按钮，就可以与司机通话。一旦遇到紧急情况车门打不开，有类似于地铁的手动解锁装置，紧急情况下拉开有机玻璃，拉下手柄到90度位置，车停后，就可以把车门打开。但有轨电车并没有设置紧急逃生门，“地板离地面很低，所以不需要专设紧急逃生门。”工作人员表示。
  大家感兴趣的可能就是门上的黄色按钮，“车下停下来，这个黄色按钮就会闪出绿光，乘客只要按一下，门就打开了。同样，乘车的市民在列车外，待绿光出现时，按一下也可以开门。”不过，该工作人员强调，这个按钮只有车停下来、出现绿光的时候按才有效。
  为什么开关车门不是司机，而由乘客自己操作？工作人员称，主要从环保节能来考虑，“你说，空调开了，如果所有门全部打开肯定浪费，乘客自行选择的话，可以节约好多。”
  何时上路
  6月上线试跑，7月正式运营
  河西有轨电车全长7.76公里，自奥体东至新河路，初步设定为13个站，分别为奥体东站，沿途设富春江站、元通站、会展中心站、金融城站、儿童医院站、黄河路站、天河路站、淮河路站、红河路站、天保路站、恒河路站，终点为新河路站。
  今后，通过数据建模将电车通行与信号灯波段协调起来，有轨电车可享“一路绿灯”的待遇。高峰时发车间隔最短不到3分钟，从河西最南部到奥体东站只需20分钟。有轨电车运营模式为预售票方式，即乘客在站台处通过闸机口刷卡或投币后进入站台候车。运营后，有轨电车享受“公交换乘优惠”。按照计划，河西有轨电车下月试跑，7月运营，可与4条地铁线实现换乘。

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6月1日10:00起一号线开“区间车”

南京地铁部门昨公布明晚一号线和南延线末班车及换乘站时刻表。

今年端午节放假为5月31日—6月2日，其间正值南京地铁一号线和十号线割接施工，为做好端午节客运组织和割接施工，南京地铁运营公司昨日出台相关方案，其中6月1日10:00起，新的地铁一号线将实行大小交路运行模式。通俗地说，也就是开启了“短途车”和“长途车”两种模式，一趟是迈皋桥到河定桥之间运营，一趟是迈皋桥到中国药科大学之间运营。

自6月1日10:00起，割接后的一号线运营范围变更为迈皋桥—中国药科大学。为快速疏散迈皋桥—河定桥区段的较大客流，经研究分析，将采取大交路（迈皋桥—中国药科大学）、小交路（迈皋桥—河定桥）1:1运营模式，请乘客注意车站和列车广播，配合做好行车组织。

当天在运力安排上，10:00—15:00，上线列车30列，小交路行车间隔3分50秒，大交路行车间隔7分40秒；15:00—19:30，上线列车35列，小交路间隔3分10秒，大交路间隔6分20秒；另备用3列车供大客流临时加开运行。

6月2日起，新的一号线（迈皋桥—中国药科大学）全天将采取大小交路运行模式，迈皋桥首末班车时间分别为：5:42、23:20，中国药科大学首末班车时间分别为：5:47、23:27。

■ 相关新闻

明晚南站到新街口开临时公交线

根据地铁十号线割接工程安排，5月31日19:00时始，地铁一号线停运，至6月1日10:00时迈皋桥至药科大学段恢复运营。为做好一号线停运期间的客运保供工作，5月31日，南京南站开往南京站的190路延长服务时间至23:30；当日19:00至23:30间，开通自南京南站至新街口的临时公交，经茶花路、软件大道、雨花大道、雨花南路、共青团路、雨花立交桥、中华路、中山南路至新街口，沿途停靠现有公交站。6月1日10:00始，开通安德门至奥体中心临时公交。

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南京去年公交客运量少3077万人次 同比下降2.8%

昨天记者从南京市统计局了解到，2013年以来虽然公交车辆、场站有所增加，还新开辟了18条公交线路，不过乘坐公交的人次比2012年减少了3077万。同比下降了2.8%。同时出租车出行人次同比下降1.1%，客运轮渡下降最多，为37.2%。

　　2013年南京全市城市公共交通完成客运总量18.15亿人次，客运总量比2012年年净增1383人次，增长0.8%，是近5年来增速最低的一年。

　　根据市统计局的数据显示，公交车、出租车、客运轮渡方面的出行人次都出现了不同程度的降低，其中客运轮渡降低的幅度最大。

　　2013年全市公交车运营车辆总数6946辆，比2012年增加377辆；全年完成新改扩建公交场站(首末站)18座；新辟18条公交线路，不过全年乘坐城市公共汽车出行10.64亿人次，比2012年减少3077万人次，同比下降2.8%。

　　选择地铁出行的人数大幅增加。全市2013年地铁运行车辆数480辆，与2012年持平，乘坐地铁出行4.52亿人次，比2012年净增5156万人次，增长12.9%。选择地铁出行人数的净增量快于选择公交汽车净增量15.7个百分点。

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8月份主城区老旧公交车将全更换

    近日，我们集中聚焦曝光了一些南京公交行业存在的人、车、站方面的不文明“公交乱象”，作为被全社会监督，平均每天运送乘客240万人次的服务型行业，这7000多辆公交车和上万名驾驶员无时无刻不承受着巨大的责任和压力，而公交集团也勇于正视不足，针对这些乱象，立即拿出了整改措施。
　　南京市公交集团董事长、总经理朱明坦言，处罚责任人、更新公交车、站台出新等措施，这一切都是为了让老百姓感受到一个不一样的公交氛围。
　　针对媒体曝光的不文明现象，公交集团做到了件件落实，发现有责任人的6起，给予了严肃处理，对于被曝光的开车期间抽烟的公交司机，给予了解聘处理，对于被曝光的74路讲粗话的司机也给予了停班并作了经济处罚，车队队长书记同时给予1000元处罚，副队长给予800元处罚，“这些案例我们都在全集团进行通报，警示所有员工。”朱明说道。
　　朱明表示，对于驾驶员，他们已经加强制度的学习和引导教育，“现在车队对于不文明行为要做到一趟一提醒，出车前告知他们不能出现抽烟、打电话等行为，并且要求他们签字，这样就起到了约束作用。还有现在新的三中路公交专用道，我们每天提醒教育驾驶员必须各行其道。”
　　对于不少市民提出的个别线路公交车破旧，比如304路等，朱明表示，青奥会前，南京公交将新增1930台崭新的新能源和清洁能源车，届时，主城区所有老旧公交车全部更换，到7月底8月初，公交车达到7236辆，实现主城区100%都是空调车。
　　“道路有扬尘，有的车子虽然新但是太脏，老百姓也有意见，我们也不允许脏车上路，所以我们也提出要加强车辆保洁卫生，落实好‘一趟一清扫’的规定，现在我们有15台自动清洗机，马上要再投42台，加强保养，让市民坐得舒心。”朱明说道。
　　市民也经常反映等车等不来，一来好几辆，针对这一现象，朱明解释虽然有路堵等客观原因，但是他们也在反思和想办法解决，这就包括目前的站台出新改造，出新完成后，公交站牌实现智能化，可以随时查阅公交车距离本站还有几站或多少米。“现在我们正在进行GPS系统升级改造，届时，每隔10秒就会有信息发送到智能公交站台，乘客就可知道自己要搭乘的公交车还有多远，对于暂时还没有智能站台的地方，市民也可以通过手机查询。”
　　最后，公交集团表示他们会进一步加强检查与督促，积极探索优质服务，以崭新面貌迎接青奥会。

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江南公交紧急部署“服务大整改 形象大提升”工作

5月22日下午，江南公交召开紧急会议，传达市公交行业迎青奥“服务大整改、形象大提升”行动动员大会精神，通报“5.22”媒体曝光驾驶员开车吸烟事件处理意见，对江南公交迎青奥工作进行再动员，要求全体人员认真学习贯彻落实会议精神，加强制度执行，确保“人、车、线、站（车间）”每日达标。
公司领导班子、各部室负责人、各基层单位党政一把手参加会议。会上，党委书记陈旭东首先传达了当天上午在市交通运输局六楼会议室，由南京市政府副市长罗群组织召开的全市公交行业迎青奥“服务大整改、形象大提升”行动动员大会会议精神和市委杨卫泽书记关于提升公交服务质量和形象的相关批示，并结合交运局陈雷局长部署的行业行动要求对迎青奥工作进行再动员，要求各级高度重视，严格按照罗群副市长提出的 “认识再提高、行动要快、要建章立制、声势要大、督查要实”的五点工作要求，立即行动，拿出比文明创建时更高的标准和力度，抓好制度执行，强化问责监管，做好信息上报，确保上下联动，真正通过“服务大整改”，实现“形象大提升”。
纪委书记高晓玲通报了公司对5月22日《南京日报》、《金陵晚报》刊登的“公交车驾驶员一边开公交一边抽香烟”事件的处理意见和近期“百日专项整治”督察工作情况，希望各部室、各单位引以为戒，吸取教训，加强整改，杜绝此类事件再次发生。
总经理张宏滨作会议总结时强调，正如市委杨书记指出的，公交存在的脏乱差破现象，不仅损害城市形象和品质，更直接影响安全、稳定。要真正做到认真起来、严肃起来、紧张起来，彻底消除脏乱差破现象。对存在问题不麻木不仁，不姑息迁就，不大而化之。各部室、各单位会后要立即将相关要求传达到位，认真反思“5.22新闻曝光事件”暴露出的问题，总结经验教训，全体保持高度统一的思想，倾力投入，抓住“人员、线路、站头、车间”重点区域，把“环境整治、安全整治、青奥工作” 等点、线、面上的各项工作统筹结合好，细化任务，强化考核，加强车辆标准化、运营服务标准化的执行力度，严格责任追究，杜绝类似事件再发生。同时公司领导和机关各部室要深入基层挂钩点，加强工作联系和监督指导，共同确保专项工作有成效出成果。
会后，各单位迅速行动，通过各种形式及时传达落实工作要求。

金陵人

见贤思齐 虚心好学

公交集团专程赴北京学习奥运交通保障经验 距离青奥会的召开还有88天的时候，南京公交集团党政一把手带队到北京学习北京交通部门圆满完成2008年奥运会期间运输保障的成功经验。在交流中，了解到北京交通部门在奥运交通保障中取得了三个满意（让国际社会满意、让各国YD员满意、让人民群众满意）的经验，有很多的经验值得学习。5月21日,学习小组来到北京交通运输委学习取经，听取了经验介绍后，到主要街道参观学习了北京公交线路定点上车情况。   面对即将召开的青奥盛会，南京公交即将面临大考，如何做好青奥期间各种运输保障？如何应对突如其来的各种问题？虽然，南京公交有着成功保障亚青会的经验，但是，亚青会的规模远远不如青奥会，面临的压力也不一样。为了万无一失的做好青奥会的运输保障，南京公交见贤思齐，主动来到北京交通委学习取经。   北京交通部门的领导介绍了奥运会期间，他们如何做好奥运交通筹备、赛时交通保障、交通运行效果等经验，同时，也介绍了奥运交通带来的启示。   在座谈会上，就赛事专线公交车驾驶员的准备、开幕式闭幕式群众散场的运力准备；包括如何有效的防止乘客携带危险品上车、出租车如何做好运行保障，专线班车的服务等问题进行热烈的交流。 座谈会结束后，学习小组一行来到公交车站，了解查看公交车定点停车的情况。在定点停车的车站，均设置了硬隔离栏杆，乘客在栏杆内排队。公交车到站后，依次在栏杆缺口处对准停稳，乘客在文明引导员的引导下，有序乘车。车站的文明引导员，时时在提醒站台的乘客有序的在站台栏杆后排队候车。南京公交将根据学习的经验，在有条件的车站实施定点停车。   北京公交集团也毫不保留的把自己录制的驾驶员十八个怎么办，文明创建标准、员工规章制度等资料给南京公交集团带回来参考学习。北京之行，对于南京公交来说，看到了差距，找到了目标，更增强了迎战青奥会的信心。

金陵人

公交集团勇摘交通集团“中诚石化杯”羽毛球比赛桂冠

5月27日，南京市交通集团“中诚石化杯”职工羽毛球比赛在五台山体育中心羽毛球馆举行，经过激烈的比赛，公交集团代表队勇摘桂冠。 这是公交集团自划归交通集团后首次组队亮相系统内的大型赛事。集团接到通知后，各级领导高度重视，立即召开专题会议，从队员选拔、训练、参赛等各方面统筹安排，精心布置。并根据比赛项目设置及兄弟单位参赛选手的情况，组织有针对性的训练，为取得好成绩打下了坚实的基础。 来自交通集团系统内的15家单位共150名选手参加了比赛，比赛采取混合团体赛的形式，以男单、女单、男双、女双、混双的出场顺序进行比赛。一天的紧张赛程，公交集团代表队充分展现了顽强拼搏、团结合作、奋勇争先的精神风貌和精湛的球技，选手们在竞争中感受到了拼搏的真义，在拼搏中感受到了友谊的内涵，在竞技中展现出活力的风采，以骄人的战绩顺利挺进决赛。一轮轮的比赛，选手们体力消耗很大，但所有人都每球必争，决不轻易放弃，尽最大的努力打好每一场球。赛场下，集团董事长朱明、党委书记曹玉莉、工会主席胡宗杰为选手加油助威，喝彩声，欢呼声，掌声，此起彼伏。最终公交集团代表队以3比1的优势力克对手，夺得本次比赛的团体冠军，为公司争得了荣誉。

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公交集团和江南公交给予30路驾驶员赵成俊、王兴来通令嘉奖

5月28日，《现代快报》《金陵晚报》《零距离》三家媒体对江南公交第五巴士公司汽车三队30路驾驶员赵成俊在老人被自行车撞倒后主动下车扶起老人的行为和30路驾驶员王兴来在车上捡到10万元本票，并等待失主两小时的事迹进行了正面宣传。 三家媒体的报道不仅反映了江南公交员工们优良的服务意识，还展示出了社会正能量。交通运输局陈雷局长和交通集团领导高度重视，要求公交集团、江南公交要弘扬驾驶员见义勇为、助人为乐的精神，给予驾驶员表彰奖励。为弘扬正气、鼓舞士气，江南公交根据《员工奖励办法》文件精神，研究决定给予赵成俊、王兴来通令嘉奖并给予所在车队通报表扬。 5月29日下午1时，公交集团董事长朱明，江南公交总经理张宏滨、党委书记陈旭东来到30路高力家具港站，为两位公交司机举行了简短的嘉奖仪式。仪式上，陈旭东书记宣读了《关于对新闻媒体表扬的单位及个人给予通报表扬及通令嘉奖的决定》，朱明董事长和张宏滨总经理为两位驾驶员各颁发了1000元奖金。朱明董事长高度赞扬了两位驾驶员见义勇为和拾金不昧的精神，他号召全集团广大员工向受嘉奖的驾驶员学习，立足岗位、服务市民，在即将到来的青奥会中用优质的服务为企业增光添彩。