97、新961运转（无图）

二手挖掘机

97、新961运转见闻(无图)
26日下午运转散心。出发地距97总站路程近，于是带两本书装文雅，配一瓶乌龙茶。于大柳树北站乘92至航天桥西。刚发现电车小号混动和200-300号的司机处布置有很大不同……
PS：电车混动不知不觉中修了，工艺较为精致，有原厂范
航西下准备换97，刚好来车，MS是33380，无人售版有人售。车径直奔向西侧站群，懒得跑过去只好赶下趟。小10min后乘上33330。不过杯具的找不到卡了……正重的给了票员1元纸币，潇洒的说不要票。后发现卡在书里……
仅不到5人上车，而路过的693亦客流稀少，这或说明放弃原线路换乘，而改用其他线路换乘的乘客有一定数量。未调整前693到岭南路常塞满。集团或认为换乘客流不大时，拆开的线路应继续缩短或撤出接上的部分而另辟蹊径。乘客对97认知程度较好，沿程少有乘客疑问。但也有乘客执意要下车刷卡……
个人认为97的设站基调还是大快。定慧寺东、钓鱼台仍旧无站。而693虽加定慧寺东，但对南下的乘客还是没用。这或是因为拆线造成航天桥-定慧桥重复和航天桥西本身能换乘，导致97加站未批准。抑或压根无此计划。
定慧桥南这站不如撤销，改为走定慧桥上一站金沟河，能省时间。否则定慧北桥赶上两个336排队等灯，您这点时间都仍在掉头上了。
PS：定慧桥的南北掉头道为什么要撇那么远……
五棵松又遇交通管制，结束后车速未明显提高，点比693同区段或许松一些。青塔、郑常庄挨着的站都停，是为了吸引京铁家园的客流否？岳各庄倒没站。如果不知道前身是大快，很难想象这是个名义上的市区车。只有奇葩51路能和它相提并论。
PS：97是郑常庄第一条100以下的线路。
进入卢沟桥路——丰台区中的丰台区。虽改造过但是两边停车扩建仍旧没变。路灯架还是多少年前简陋的角钢铁架。路边非封闭式垃圾站、大拆字……所谓的变化夸张地说也只是老牌线路339走了，301改96，693改97，仅此而已。碰上大货半天不动换……96仍旧各类大车，车次MS有所增加，甚至觉得比77好。
大井路口的改造赏心悦目，以至于误认为是程庄路口。直到看见了390拐弯……大井路和大井东里尚未通公交车，应考虑调整如338、309这样的绕个小圈。
有乘客问票96、97总站是否在一起，答否，如需换乘，三里下车走过去。于是换96进城的计划取消，改为运转专17——百公里人次或是k3晓月苑集团最高的线路。晓月苑小区和晓月苑公交站不是一处，应考虑再改名。
司售谈话中得知97MS一天4圈，个人表示丰台区的路况4个区间都很难完成……不妨学715发快车。西道口未堵车暗自庆幸，雕塑园路口改造后进晓月苑改由西侧掉头后进入，避免车流交织。西道口得名的原因或是因为由于是几大铁路交汇处，联络线较多。
PS：
1、从卫星图上看西道口东南侧也有一灯泡线，难道货车也需要定期换向？
2、丰台西站有维护修理货车的业务？
晓月苑第一次游览还是n年前，爬上土坡能领略丰西的宏伟，楼群远没有现在这么密集。那会309支不能等车，得碰运气。老P再一阵放炮后挂到高速上……
PS：
1、现在96是否还绕行游泳馆？
2、老双层场站现在是盖楼了还是菜市场？
进入晓月苑公交总站绝非简单之事，卢沟桥南里还好，八里到总站如同低速穿行停车场，拐弯还得倒车。晓月中路竟还有大货通行……还是715省事，出站直接三里。沸城售楼处空空如也……宛平地区为开发地块MS不多了，再开发或得扒铁路了……
晓月苑中的工厂中，白菊仍在生产，北京机床二场和北京电梯厂未见生产迹象。或许隐蔽降噪工作做得好。
晓月苑公交总站在五环边，行车的噪音其实还没有这些黄海们大……总站的灯箱只写715，候车区未开放。三条线都在门外候车，一个715快过后，17进站。刚才的有票筒的97或是17串的。两线几乎一样，只是在西道口环岛拐向地铁站。
17的速度中规中矩，环岛绕下后辅路上还有一站。
地铁大瓦窑比西道口北站要向南一点，叫西道口站应该也行。原本欲乘地铁返，考虑到还没在白天走过张仪村路，同时以为961总站也在这不远，准备乘新961运转。于是向北步行。
PS:把M14高架的高看成了高铁……心想高铁修的好快……
向北步行过了西道口北站，路面一下清静了。339自大瓦窑西二街路口向东，再绕行两次到达地铁郭庄子站……其实，新339=老339西道口区间+邻近地铁站间的穿行小区联络线。待大瓦窑中街路网完成后，路线或能简洁一些。
PS：
1、339的D3也有年头了，不知道是否会用到年底。
2、该路口西侧为一停车场，里面放着一个房山的金旅，不知作何用处
向北步行到大瓦窑村路口，没有去探秘973场站。原来961的总站也是大瓦窑村，于是961和M14毫无关系，张仪村路换地铁只能598、546。这546客流不小……961出村向北，973出村去西道口环岛/地铁/五里店。两者也没关系。但是换M1，显然961不绕。
杯具的是，961又没赶上，又15min……其间一个310空车向南，310去吴庄加油？这亚星如同从战场归来，走起来是散架的节奏……
从大瓦窑发的961进站，仅本人一位上车还好有座。估计早高峰没戏。人品差不是软座车。961改为有人售票，人从哪些线路刷的？票筒撤销。车内还留有延庆的车号。
一路上车厢比较松快，车速在长距离坡道处会超过50，其他路段均小于40……噪音极低，没有车辆振动与人多造成的闹心……
张仪村南站路口过一个废弃道口，道口有橡胶减震块高级处理。这是什么单位留下的？北京重型电机厂？北京重型机械厂？有工夫需阅读道口统计的帖子。
丰仪南路见574的金龙向北拐，无乘客。574的未来或不乐观。
鲁谷东路路口直接向北而不是拐入鲁谷大街，走鲁谷东街去八宝山地铁明显更快。见612小财也走东街，记得从前是走吴庄的吧？在改走远洋山水后又改了一次？
961从八宝山地铁之后的走法值得商议。八宝山地铁到建西苑这段无站。建议老山南路路口设站。田村山南路目前没有加站的价值，只有孤零零101线和杨庄大坑。
PS：
1、101线正好在挑的是地势最低的路线
2、101线是何时建成的？
因此建议如不能再老山南路路口加站或改走老山南路，则应考虑单向走五井桥东街，显高3m现在用车应该能过去。这样能到自行车馆和老山公园，走向比545丰富。同时仍能停建西苑南里。
晋元庄路上院校云集，北方工大、首钢工学院、干部管理学校、都是首钢的产物。还有首钢医院，现在已经是北大的了。
PS：
1、首钢液压中心是给谁提供动力的？还是生产液压设备的？
2、地铁北门北侧的高地是否就是琅山？
穿过施工中的电厂路，想到总有一天高井热电厂也会和首钢一样或最终成为公园……
阜石路长距离坡道速度提高到50，双峪、北口等几站的乘客大部分去河滩、新桥的，此走向直达车只有961和101，992、370只到河滩。101又不见得好坐。961三家店西口，应考虑增加。新河路现在只允许亚星这样的车走，因此所有分公司都需要8m级车……铁四局的场子取消了。三家店铁路中学周边很是热闹，开车的平均速度和走路相仿……两个限速带需小心通过……由此不要希望961间隔有谱了……原本认为961会像上次运转962时一样拐到车站正门，但是发现三家店火车站被改到新河路南口，车向西拐上桥又沿着新河西路向北……到六环桥下进场。场站门口的站写着临时站。因此961的终点是西老店村而不是三家店火车站。桥下放车的地方很大，一时半会应该不会改了。穿过村沿着永定河欲向北步行到三家店西口。
忽地发觉门区的夜景很惬意，于是下到栈道上边遛弯边欣赏。终于走到了京门铁路桥。误认为这是城子铁路桥，打算走到城子职高乘车。于是跟着遛弯众一同过桥。晚上京门线应该是没车的，此桥应为非线路保护区。城子铁路桥建于1976年，但是这座京门铁路桥的风格是百年前的，枕木直接架在倒置钢桁架上，整个桥面铺装几乎为木质品。桥上没有路灯，每隔几十米就有一个花盆样的桶，不知用处。在桥上看门城，百年前的门城料想不到会发生如此多的变迁。此桥不禁令人想到1910年的西南部铁路和桂河大桥那样的风格……
下桥向南，发现路过的公交车只有运和通101。直到见到运通101拐入汽车十场路才明白这不是城子大街……走的是滨河路。刚才的桥也不是城子铁路桥。
PS：101出总站绕北边，112、116出总站绕南边，就不能换一下否……
只好乘坐运通116找个地方再换车。赶上的是个空调京通，或是201的车。直到苹果园一直没看见什么进城的车。最后坐到了苹果园南路东口。三家店道口北侧的货场正在建设，估计此专用线已废弃。一路下坡但是车速也故意控制的不超50，地铁上去苹果园的乘客比沿程的都多。终点赶上了981，想坐到东冉村或四季青再换车到西直门。手动金的动力较亚星好得多，很快就超过前面的336、370什么的，不过沿城也没人……五路桥没有乘客上，或是没赶上地铁进站。但是四季青桥南人上了多半车。以为常青园圈点不清人，于是想坐到东冉村再换乘114等到西外大街。但未料想常青园清人，上车地点在北侧30m。一问还有20min才发车。看来早高峰不预备区间车是不能满足去地铁和换乘的需求的。于是干脆走到东冉北街，再到东冉村。遇油库线道口半辐路施工，估计是为了不时走车之需的。东冉村上114电尼。司机看路况好直接接近表速50。车道沟桥东车内警报响，司机不理会继续行车，到北洼路警报停。这警报是低气压还是别的？为什么司机不用去处理呢？
紫竹院欲换87，等车的时候远距离观察了一下巴士传媒一层大厅暗藏的光冈车。奇怪的是此展示不打招牌，也没有工作人员。以中国人的欧洲品味和家庭实用情况，估计鲜有人入手。
87半天不来，休息日晚间隔一向较大。见时间较晚于是打一车返。
<完>

BK6126S1

如果定慧桥走上面奔南 那就得一站五棵松了
曾经提过让961加老山南路东口 政风的回复是由于车站位于路口 加站易造成路口拥堵 呵呵= =

alljtcc

比某些上百张图的帖子字都多。

KAl(SO4)2

LZ 运转辛苦！

P.S
961还没到三家店西口就拐弯了，只能坐到东老店，步行几十米到西口，这个实在没法加站
YT116的空调京通是YT107下来的
YT101、YT112、YT116只指着绕圈赚钱呢，112、116因为走石门路，所以向南绕才能经过河滩、城职等站；101走广宁路，也是同样的道理所以绕北边

城子大街南口

欢迎楼主来门区

午饭

曾经一天之内坐了3次961~间隔还是挺有谱儿的

菩提梵天

楼主辛苦了

先锋号

33380原来也不是693的啊，715的吧。

天涯狂想

西道口得名是因广安门外京南古道在此跨越丰台-卢沟桥联络线（卢沟桥-正阳门西拆除后，此线变成京汉正线）——丰台大桥处跨越京山线的道口当时俗称东道口，二者相互对应。
PS:装文雅带两本书，看似楼主颇为敬业。一般我只带一本，轻省。

先锋号

693原来是38.8公里一个车一天3圈，97路17公里一天4圈应该没啥问题吧。
97不是说无人售票么，还有票员？

world-carnival

周末693原来也不至于吊门吧，等着周一的

峥宝宝

卢沟桥路也有市区路号车了 不过感觉96和97今天客流都不大 可能是周末的缘故
973在大瓦窑北路和新丰路交叉口西边有个停车场 旁边就是垃圾山 很简陋  不知道LZ说的停放房山金旅的是否是那个停车场

城子大街南口

据说高井电厂和广宁村电厂年内都要停产搬迁

木城涧

1 96绕行晓月苑游泳馆，原来77也绕，现在不绕了
张仪村南站那个道口我在07年的时候看到过一辆蒸汽机从东向西驶过
2 101线应该是与USSR交恶的60年代修的
2 地铁苹果园站北门北侧的小山包百度地图显示是金顶山