就39路铰棚断裂一事送给北京公交集团的一些肺腑之言，以及献对联一副

阿彪

沁水丹泉 发表于 2014-4-9 21:50
快二支区间，有几个车噪音巨大~~~~~~~~~~也是保养的问题吗？？

有可能，定期润滑非常重要。
另外就是燃气公交车润滑也需要特别重视。

13196

我们这些乘客要注意的就是站在前面车厢。

100

午饭 发表于 2014-4-10 08:28
没死人就是万幸！北京公交的保养不吐槽

我觉得现在搞得营运车强制报废，弄的新车质量就很差，保养更差，真不如以前的绿车，至少外面看着好，现在掉皮的太多了

LIZHENG800

冰冷剃度 发表于 2014-4-10 17:35
全部单机化算了

单机也一样。骑马螺栓不保养，弓子板不润滑，一旦断裂，后桥脱落的事故，一直就有，传动轴都脱落地了，还开呢！

午饭

冰冷剃度 发表于 2014-4-10 17:35
全部单机化算了

同样的跟头不能摔第二次。北京应该是最知道单机化能带来什么后果的

阿彪

100 发表于 2014-4-12 12:39
我觉得现在搞得营运车强制报废，弄的新车质量就很差，保养更差，真不如以前的绿车，至少外面看着好，现在 ...

我国营运车辆是8年强制报废
但是北京公交车是个例外，十年强制报废。

wzll7999

明显是发动机的问题  马力太大 老6141汽油车 开的慢就没事

HAM

阿彪 发表于 2014-4-28 22:31
我国营运车辆是8年强制报废
但是北京公交车是个例外，十年强制报废。

过去20年报废，后来15年，再后来10年，现在是13年。

jy_yz

铰盘断裂应该和保养无关吧，等于是汽车的大梁，发现问题也只能报废，关键是人太多，铰盘地方是受力最大的。

阿彪

HAM 发表于 2014-4-29 15:28
过去20年报废，后来15年，再后来10年，现在是13年。

北京的年限还是长些其他省份几乎都是八年。