由小道消息693拆线联想到的621

小凯

今年年底14号线力争通到九龙山，而且各个公司都在封存大财，只有621还在坚持，其实621大财的车况还是挺惨的，有两辆貌似已经封存，电视也拆了座位也拆了总之车厢内是各种拆~~售票员也总抱怨说去年车队就说要把大财换下去可拖到现在都没换，我猜想是不是等14号线东段一通车，621连车带线儿直接去死了？所以才不把大财给换下去，其实621跑大财挺适合的，多拉快跑走的路段客流的素质都挺毁车的~~

ed4avin

扒拉扒拉你看看K8一共有多少18米铰接，然后这些18米有多少能给621用的你就明白了，不是不给换车，是无车可换。而且你也说了，毁车的路段，给车况好的车，用不了多长时间也一德行了……

rootr

我一直支持621拆线，虽然我运转的不多，但通过看关于621的帖子对这线也有一些了解。
第一，621以短途客流为主，既然如此就应该拆线。我还是坚持我的观点，没有明显的长途直通客流，长线首先就失去了存在的合理性。
第二，线路已经很长了，就不应该再往半截塔那个路况糟糕的地方扎，所以621即使不拆线，缩线也是应该的。

小凯

rootr 发表于 2014-3-25 10:36
我一直支持621拆线，虽然我运转的不多，但通过看关于621的帖子对这线也有一些了解。
第一，621以短途客流为 ...

我觉着621奇葩就奇葩在两头了~~两头终点的路况都很差~然后中间段还各种钻~~

LIZHENG800

别老替领导们操心了，又没拿那份工钱。

折腾来折腾去，最后受苦的也包括曾经发过言的你。

小凯

反正十八里店大羊坊路够谁受的，没有一天不堵车的，动辄就堵1个小时，我还真是好奇621调度是怎么调度的遇见这种情况？车出不去也回不来场子，我一直纳闷621尤其是从南边回来的车为什么没有到十里河的区间呢？既避免了十八里店拥堵还能更好的照顾中间段的客流，反正老君堂的也都是去十里河换地铁的，尤其周末十里河一线完全走不动，621开十里河区间又不是没条件，场站驻车完全没问题啊，首图清人华威桥直行左转直接回300场站驻车，避开了十里河大堵点。。。。

许愿树

973售票表示中段没客流，早想拆，申请了N次不批，因为地铁没通，相信621也是这样

武夷花园342小庄

东边621拆了的话，那西边617呢？

X80415

如果对照最早那份草案来看的话貌似上面有的好多条都实现了，但是印象中621不在此列
似乎还剩下302、368、426、608、617、654、693等

917直达松林店

对于长线，我还是不提倡直接拆两段。最好的方式是改大站快。 - - 想想就是拆了最后以北京公交集团的风格能特么让你好坐么

HAMA

621还是有拆分的潜质的 毕竟中段还是有替代线路
两端超级大客流而且路况又奇差无比

京华╰☆大财神

X80415 发表于 2014-3-25 17:27
如果对照最早那份草案来看的话貌似上面有的好多条都实现了，但是印象中621不在此列
似乎还剩下302、368、4 ...

693快拆了，617也一直传大钟寺，654撤销也快了

liuzg28266

优化二环和三环线路是重点，621路压根就没有计划。