3月14日晚，特8换车前运转

公交神通iHG

听闻特2和特8外换车，从未运转过特8外（包括特8主路），无奈周五满课，周末活动多（而且周末也换新了），晚7点出发，其实特想运转特8主路（据说是除了300快之外的三环一霸），但这点儿肯定不会有主路车，无奈选择特8慢
运转了慢车后发现，脱贫真心是件好事~
路线很简单
特6 19:12魏公村——19:40北京西站
54 19:51北京西站——20:27城南嘉园北
特8慢 20:31城南嘉园北——21:53四通桥东（晚上这段时间300够跑一圈）
695 22:09四通桥东——魏公村

公交神通iHG

接下来发图

公交神通iHG

特6到达北京西

北京西夜晚的车流

一辆54刚飘过

10分钟过后来车

菜市口，7号线仍在紧张进行最后施工

北京南站（西）

到达城南嘉园

在嘉园二里才看到对面特8外，没想到这个时间段间隔还是比较和谐

车内



过了草桥即将上主路，排队挺漫长

南三环上的特8外还是真心值得赞的，上了主路后特8作为双层车，放心大胆地走到了左侧第二道，而且速度相当惊人
到木樨园的时候直接超越了刚驶进主路的300快，一直紧随前方后置300快

在刘家窑桥和方庄桥东


自从十里河驶出主路后，苦日子就来了，各种红灯各种慢

在潘家园桥北再一次停主路，前方仍有一300快，但这就不知是之后的多少辆了
再一次下主路，8点时段不理解东三环能如此之堵

中间还有一特奇葩的事，过了劲松桥北，可能是由于太堵了，司机直接上主路，车上几个这时段坐车的人对话：这会儿不该上主路吧（其实我以为外环应该和内环一样双井桥北停主路的），结果双井有人下，司机直接把车停在接进出口的位置，才明白站应该在辅路。
然后就是各种煎熬，特8内外环也是相当不对称，国贸段内环走主路，而外环却走桥下，其实等于过了潘家园到亮马桥都在辅路上爬行，时间可想而知

而且更让人不可理解的是，特8慢内外环停和平东桥需要走辅路众所周知，但不理解为什么内环不过了和平东桥立即上主路，外环不过了西坝河再下主路，而要把静安庄和西坝河两站都设在辅路，是便于辅路换乘吗？但是这样真的严重降低了运行效率，尤其是在高峰时段
北三环的速度还是比较和谐

走到北三环是比较奇怪的是一层下完二层坐了不少人，票员不断上二层问马甸，北太平桥西，蓟门，大钟寺有下没，我说四通桥东下，快到大钟寺时候下来了，结果在桥上看到了下面大钟寺站的站牌，看来没人下车的结果就是可以甩站走主路了~

到达四通桥东
614 晚上客流也相当不错

425同上

302

658

361后置再次见到

425+1

特8的金陵的一大优势就是座位巨多，跟特3配置是一样的，下层基本上都相当密布，但是不管开快还是慢，就是上层也一直震得不轻，如果冬天又是四面透风，换车还是好
==============================完=================================
谢谢观看！

tichielar

你们北京这些金陵用了多少年？车况如何？
济南5 117上的金陵双层这才刚五年多，顶棚漏水都快成普遍现象了。。。

okbus

公交神通iHG 发表于 2014-3-18 23:59
特6到达北京西

北京西夜晚的车流

内环和平东桥后入口不够高！外环过了西坝河没有出口

psinbo

这不是变相的给司售揭短儿呢么……

96321

= =本来人家跑一圈就不容易