3月4日，二三四环环线运转——特9内，44外，300快外

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至于运转的构思~还要从特9外环说起，去年12月27号，想绕四环转一圈，在740和特9之间选择了特9，因为在双层第一排视野极其好，而且特9停大站（虽然特9的大站“快”被2辆740小站“慢”超越），在特9外和特9内之间选择了特9外，因为看丹桥有相当多的车可以到（坐689直达看丹桥东）而经过黄土岗的公交明显较少。但悲催的是，特9内外环配车比特8内外环还要残忍，内环亚星软座占了绝大部分比重，而且有暖风；外环有像54的双层金刚但没有遇到，上的是最苦逼的金陵（尤其是在大冬天没暖风还吹冷风），所以3个小时转了一圈后手脚彻底麻木了......但让我大吃一惊的是，那辆车卡机貌似出现问题，坐了一圈后下车刷卡扣费两毛！！！（当天我抱着好奇的心态在航天桥西坐了特8慢内环一圈，结果扣费1块。）
楼主想特地体验一下特9内的亚星，于是选择运转全程。44内外环都尚未运转，300快内环在去年10月4号和平东桥运转过，全程一路畅通，只有300快狂飙虐翻各种八方达，302,683,731，特8快，特8慢，只用了不到80分钟。这次想在晚高峰运转300快外环，测测速，于是产生了如下方案。

周二上完1,2节高数后没课，出来运转

689 10:14魏公村——10:43五棵松桥南
740外【公益桥】10:51五棵松桥南——11:34黄土岗
特9内 11:52黄土岗村——14:38黄土岗村
特3 14:51花乡桥东——15:10菜户营桥东
特12 15:26右安门西——15:55新街口豁口
44外 16:03新街口豁口——17:42新街口豁口
44外 17:48新街口豁口——17:57阜成门北
604 18:01阜成门北——18:20大钟寺
300快外 18:29大钟寺——20:05大钟寺
695 大钟寺——魏公村

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下面是运转图~

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特6安凯

689 77089车内 好拥挤

到达五棵松桥南

站牌






624 63330

634 64611

有幸看到了传说中的740“十八里店”，其实十八里店场站早已停用，车前表十八里店的就是8684里的740外【公益桥】，驻车地铁新宫场站，终点在公益西桥

车内

南沙窝桥转弯

十八里店贴纸

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北大地，对向的特9内

11:20看丹桥 特9外总站，目测只看到了一辆金刚，还有两辆单层，其余全是......

11:34到达黄土岗 740外 34418
身后紧随的740外环，

人品爆发，其后又一辆740“十八里店”

南四环车流很和谐

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走到了特9内的场站，才发现站牌其实在路口
屏显表示11:51发车，其实指的是从场站发
即将出发的特9


站牌

特9驶来

车内二层，视野如此之好


驶上主路

科丰桥拉风的建筑

302医院

特9唯一能让人满意的是东冉村——中关村西区段

12:47中关村


前方的740内

北信科

13:10北辰桥西 鸟巢


惠东出主路

13:41朝阳公园桥 406一枚

远洋国际


13:47高大上的四惠桥 外环拥堵内环畅通，满足感倍增

金长安

14:11十八里店——小红门主路

14:26大红门桥，城外诚的红灯真心难过

14:31再一次相遇乐天玛特

14:34 京开高速马家楼桥



14:37 黄土岗村 36602


14:40另一辆特9出站 36607



总结一下，所有的司机开过特9以后一定会变成慢性子

运转过程中记录了一下主要站的到站时间（一般是指上主路前和下主路以后的一站，个别站点例外）
12:09北大地 12:18郑常庄 12:25五棵松桥南 12:32营慧寺 12:38东冉村 12:48 中关村西 13:05学院桥东
13:13安慧桥东 13:25望京桥东 13:31东风桥北 13:41朝阳公园桥南 13:44红领巾桥北 13:52窑洼湖桥
13:57弘燕桥 14:03小武基桥南 14:07十八里店北桥 14:13小红门桥 14:17肖村桥（从进站到出站红绿灯等了3个红绿灯）
14:26大红门桥 14:32恋日家园 14:35黄土岗

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花乡桥东 上特3 36264
车内


话说特2，特8外换车，为什么不考虑一下特3的感受。不过说实话，当初为什么把特3截到武圣，搞得整条线半死不活，就因为东三环堵吗，如果到燕莎，肯定不会二层基本无客流
京开进城方向真叫一个堵，爬行

15:10菜户营桥东

首医科的位置不错~

东四路口南

新街口豁口的44是外环。。。。。。
插楼还请见谅

公交神通iHG

东四路口南 发表于 2014-3-16 22:29
新街口豁口的44是外环。。。。。。
插楼还请见谅

谢谢提醒，发帖发得太多已经眩晕了~

图片发超了，明天继续发吧，恳请各位尽量不要插楼

BLQ320

这亚星的双层也是高档货啊。

xtacty

魏公村——中央民族大学？
我首先想到北京理工大学了~

hint10055

特9内环走之路多还是外环走主路多？

punk-boy

我有天下午也去坐特9了 从看丹桥坐到四惠 然后就换了 哈哈哈太慢了

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回总站的697 44462

进站的69744451


桥下717

717一枚44491

大观园

出发的56

站牌

即将发车的351 67395

当时以为离菜户营桥东最近的特12站是菜户营桥北，没想到右安门西也在西边
5路

漫长的等待终于等来特12，之后走到阜成门二层基本站满

西二环主路


流量相当大


金融街

西直门

新街口豁口下车，后面空荡荡的特12安凯，内环其实不多见

桥上看北二环车流


347 44286

44场外站牌

44 84105出场，之前听闻场站内可以换乘，上车后发现车上的确有不少人

梅兰芳大剧院

天安门广场

新侨饭店

东二环





北二环以后车上基本没有什么人，到德胜门时的车内

贴纸

17:42到达总站，还没站稳，一辆44驶出

下一辆17:48分发车 84030


车内

17:57到达阜成门北

记录一下44外环部分站点的到站时间：在西二环阜成门就堵了相当长时间，以至于追上了前方44，在正义路又被后方44超越，其直接结果是全程客流相当和谐，过了东便门基本上没人上车
16:03新街口豁口 16:31复兴门南 16:52崇文门东 17:13东直门北 17:24安定门西 17:30鼓楼桥西 17:33德胜门 17:42新街口豁口
一圈下来100分钟，24km，可想而知其中的堵点，但司机的车技真的要点32个赞，虽然堵车，可是但凡畅通，司机师傅就尽可能找一切机会彪起来，比起特9前方一马平川依然不紧不慢的风格，44真的很给力

ed4avin

84030不是原来300K的车么？8真能倒腾，44走了几个又来了几个

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到阜北后，沿地下通道走到对面，判断604站在辅路，找站台很顺利，只是没想到阜北辅路604单独占一站台，而且是“孤岛”式的......
车内

车公庄北一站上满，看来往学院路方向客流相当火爆，尤其是高峰时段
下站大钟寺

飞回总站的604

特8外老金陵

往300快站走，刚走到时1辆300快84065 18：21进站
站台维持秩序的大爷大妈估计下班了，场面一片混乱，刚到站台的一大群人顺着车跑，顺着门边直冲而上，把站台排队等车的乘客挤到后面，不自觉的人诚然是有的~建议想草桥，十里河，尤其是和平东桥和大钟寺，再加上木樨园桥，最好要延长维护秩序的时间

18:23，在前车发出不久，刚过了前方的红绿灯，有一辆300快进站，本来欣喜又激动，但票儿吆喝着“区间车，只到木樨园”，站台上除了我之外的人全部上了车

18:29分，300快84060进站，做好了拥挤的准备，为了保护爪机所以没照
车内


后来电量低，晚上爪机效果又差，记录了一下各站的到站时间，其实堵点完全在西三环，因为当时是晚高峰的尾段，过了六里桥一切顺畅，300快以劲爆的速度完虐各种大小车，多次和300外竞速，超越前方一辆300快和若干300，最经典的一次是司机师傅一脚油门直接在最右道猛超300外......个人觉得论集团里车技最好一定要从300快里挑，向司机师傅们致敬！
三环主路工作日晚上7点以后基本客流惨淡了，过了木樨园车厢明显松散，方庄以后基本很少有人上车，除了我之外坐的最远一人从大钟寺上车坐到了潘家园桥北......不理解就算大钟寺没300内，坐特8内也能近不少，只是因为特8分段吗
18:30 大钟寺启动 18:36 四通桥西 18:51紫竹桥 18:58航天桥 19:06公主坟南 19:10六里桥北里 19:13丽泽桥 19:16夏家胡同 19:18玉泉洋桥西 19:23洋桥西 19:26木樨园桥 19:28刘家窑桥 19:31方庄桥西 19：33方庄桥东 19:35十里河桥北 19:37潘家园桥北 19:39双井桥北 19:46亮马桥 19:49三元桥 19:57安贞桥西 19:59马甸桥东 20:01北太平桥西 20:05大钟寺 全程95分钟 在双井——亮马桥段简直爽爆
北太平桥西 到了

车内贴纸，原谅这种狂飙的速度基本停车立即起步，震荡相当剧烈

最后一站的车厢，从10+图中找到的最不晃的...

300快回场

桥下一枚300

388 88


又一辆300快出发

361后置

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谢谢观看！