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[车辆交流] BRT300路

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发表于 2014-2-28 23:55 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
今天突然看到双井桥双向狂堵,突然想到可以开通建设300路快速公交  中间两条车道封闭   天桥做改变  还省钱  我觉得这样可以解决很大问题   
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2
发表于 2014-3-1 00:17 | 只看该作者
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3
发表于 2014-3-1 00:39 | 只看该作者
如果要在最内侧,得修岛式站台占掉一条车道 运行车辆在占一条 然后三环部分路段就剩一条道了。。。
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 楼主| 发表于 2014-3-1 00:52 | 只看该作者
dreamtravel 发表于 2014-3-1 00:39
如果要在最内侧,得修岛式站台占掉一条车道 运行车辆在占一条 然后三环部分路段就剩一条道了。。。

不会啊   车站部分适当拓宽   也就是把港湾取消   减少主路公交车   只保留300路快速公交  

点评

太理想了 难道就让300快速公交一直在最内侧车道转圈 不回场站? 您要回就得和社会车发生冲突 除非场站直接修个引桥 那工程又大了点儿吧 。。。  发表于 2014-3-6 18:20
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发表于 2014-3-1 04:39 | 只看该作者
想法不错,很难实现。工程太大。
6
发表于 2014-3-1 12:58 | 只看该作者
kyzsz 发表于 2014-3-1 00:52
不会啊   车站部分适当拓宽   也就是把港湾取消   减少主路公交车   只保留300路快速公交

减少车。。。那一条线路扛得住这么大客流量么
7
发表于 2014-3-1 13:11 | 只看该作者
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发表于 2014-3-1 13:14 | 只看该作者
zp6347 发表于 2014-3-1 13:11
BRT的话,保证路权和配车数,客流倒是承受的住

以此来推断,如果三环上什么368 848 968 973都拜拜了的话,估计一条线路配车最起码得200-300个车,然后还得必须高峰间隔在2-5分钟一个。。
9
发表于 2014-3-1 18:03 | 只看该作者
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发表于 2014-3-1 21:13 来自手机 | 只看该作者
kyzsz 发表于 2014-3-1 00:52
不会啊   车站部分适当拓宽   也就是把港湾取消   减少主路公交车   只保留300路快速公交

不必取消,699、302之类的线路可以考虑双侧开门,主路岛式站台左开,其他路段右开。
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 楼主| 发表于 2014-3-1 21:17 | 只看该作者
guoerye 发表于 2014-3-1 04:39
想法不错,很难实现。工程太大。

其实不大  比建地铁省多了    其实就是大号的快速1   必须物理隔离   否则没有快速的价值
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发表于 2014-3-1 22:04 | 只看该作者
能决定这事的人基本上没有坐车上下班的,所以说没戏。
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发表于 2014-3-2 15:01 | 只看该作者
kyzsz 发表于 2014-3-1 21:17
其实不大  比建地铁省多了    其实就是大号的快速1   必须物理隔离   否则没有快速的价值

大号的快速1比轻轨成本还高
14
发表于 2014-3-2 16:45 | 只看该作者
缩减车道修BRT的后果就是三环更加拥堵。。
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 楼主| 发表于 2014-3-2 18:04 | 只看该作者
晴天晒屁屁 发表于 2014-3-2 16:45
缩减车道修BRT的后果就是三环更加拥堵。。

那就放弃开车做300快速公交     很多人就是懒X
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