说一下小时候苏州桥附近的几条公交线路记忆(可随时回帖)

peixm

前几天wgq同志发了他对61路的记忆，引发了众多关注，然后我也说说我自己的一些记忆，看看能不能有所共鸣。

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先说15路。2001年搬到万柳，15路是万柳地区第一条公交线路，由动物园延长到了巴沟村西口，原因大家应该都知道，修枢纽站。15路当时用车应该是BK663B，见得最多的是42881~42892，这几个车跑长趟。记得这些车牌都是连号，老车基本都这样，42881是京A60984，印象最深的是42889，车牌京A60992。当时对公交车还不怎么了解，就留下来一些比较少的印象，比如门包是绿色的（还是蓝色的，记不太清楚了），座位也是带海绵的。15露在万柳地区上下行不一样，从巴沟村出来走万柳东路，走向与现在的367不太相同，是沿巴沟路走到稻香园桥右拐，走一小段上万柳东路，走万泉小学门口，或者走运河边（貌似前一个版本较早），现在367的“万柳东路”站当时叫巴沟村南路，位于现在的南京银行门口，“万柳东路南口”也稍往北一些，绕厂洼。从天桥商场发出方向与534走向相同，但是不走厂洼。小学时有一回学校包车去北大看话剧，里面有不少15路的车，我分在了一个42303车，挂着15路的牌，没看见过在15跑，应该是包车。在这车上我坐了一回票台，印象挺深。在2004年撤出前几个月，15路换了BK6141，663B应该是报废了。当时有365来的几个：42980、42981、42982,42982的侧面路牌“15”被撕了一半，底下是365。后来的362延长到西直门时双向绕厂洼，不走万柳东路。此后万柳东路到2009年4月才有公交367路归来。

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然后说说374。374在我小时候是BK6171做主力，BK6171那大红色的涂装、车头路线牌都留下了不少印象，以至于我对374就记得有6171，不记得有6170了。然后就加入了一些BK6111CNG，应该是逐渐换的。印象中374老是接新车，用过一阵子巡洋舰，之后又变成了BK6111CNG。06年7月突然从BK6111CNG换成了全新的BK6125DK。这样平静了差不多四五年，也加了几个电车过来的巫婆，有时候有BK6111CNG加车，2011年就经常有三代青年柴尼过来加车，有时候也有437的福田。加车到了冬天换成了大黄前，然后最近又换成了JNP6181GVC。

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704是原来的374专线，改成704的时候记得是前置小长江，当时比较喜欢这种“凹去半边头”的车，小长江应该全是北京巴士的。当时7、8字头线路人挺少的，可能是不受大家认可。704用小长江的时间挺长的，2006年夏天换成了金龙XMQ6100SL，当时比较高兴，觉得704终于进步了。可惜没用多长时间又换回了小长江。然后就是2007年年底，全线换成了簇新的一踏黄海，这回真的是鸟枪换炮。然后一踏黄海又有很大一部分换成了三踏黄海，上会之后没回来。2009年先延长到柳村，几个月后给电客，换福田混动。

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708是高楼村——天秀花园，印象中一直是小长江。当时人还算比较多，站牌上的“708（专）”印象很深，704应该没带那个“专”字。第一次坐带刷卡机的车也是708。 然后708不知道什么时候从普通小长江换成了空调小长江，维持多长时间就拆线了，变成了45和482。北段482一直处于“拉椅子”状态，退化成了普通小长江，一直用到2008年5月换了宇通，又从蓝座手动宇通换成了灰座自动宇通。客流一直没有大的起色。

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16支线最早的印象应该是西直门——二里庄，后来才延长到西便门，当时所有的车侧面还贴了一个“便”字的贴纸，有的到2010年左右还有，一看就是在16支跑过。16支当时主要使用矮罐BK6111CNG，有几个高短罐车，都是手动挡的。2006年年初改号为26路，2007年年初换了一代气尼，配车一直很多，有五六十辆。间隔一直不大，就是速度慢。

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367在没改经万柳东路以前走向跟361一样。当年用的是BK6111A柴油车，后面“北京客车总厂”旁边还有一个“尺”字形的标志，这个在BK6111A、大Z上都能找到，应该是2000年前后常用的。BK6111A的座椅与其他BK6100、6111系的不一样，更像老车。之后不知道什么时候换成了BK6141，2005年换成全新的黄海DD6140S01，但是初期留了一个BK6141，当时就关心新车了，对于老车没那么关心，看见过几回，编号忘了。没多久这个老BK6141没了。

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361和367路线差不多，不过很长时间一直用的是单机车。最早是BK141，当时相当破旧，速度也相当快，后来应该是出了什么事故换成了BK6921吧，然后应该使用过一段时间BK6111CNG，然后又换回了BK6921。然后2008年初BK6921报废换了小巡洋舰。印象中361速度一直是很快的，拿小汽油车都能耍的开。记得361有一售票员特逗，特有口才，不知道现在还在不在361了。

peixm

今天先写到这里。

万能的果子

坐等323.exe

comet

peixm 发表于 2014-2-21 20:16
16支线最早应该是西直门——二里庄，后来才延长到西便门，当时所有的车侧面还贴了一个“便”字的贴纸，有的 ...

16支最早是西直门，魏公村，西直门环线，后来延长到三义庙，后来延长到海淀大街，再然后才去的二里庄

主路先行

comet 发表于 2014-2-21 21:46
16支最早是西直门，魏公村，西直门环线，后来延长到三义庙，后来延长到海淀大街，再然后才去的二里庄

16支到三义庙二里庄都知道，不记得海淀大街的时候了。
是个什么走向，停在哪儿？劳驾说说？

ytc716

comet 发表于 2014-2-21 21:46
16支最早是西直门，魏公村，西直门环线，后来延长到三义庙，后来延长到海淀大街，再然后才去的二里庄

我一直很好奇西直门环线时期是啥样，配车和停站？等我住过来时都是西外大街-三义庙了

上善若水

以前16支上下行不一样，上行走现在的大慧寺路，下行走农科院南门学院南路，貌似就是最早的西直门环形的原因，线路大概是：西直门 – 北下关 – 交大 – 大柳树南站 – 大慧寺 – 魏公村 – 农科院南门 – 大柳树北 – 大柳树南 – 交大 – 北下关 – 西直门

去二里庄是不是和393撤销有关？

二手挖掘机

16和393合并，16支去二里庄是后来的事，和393没有关系。

16支延长到二里庄是总站还是西直门。不存在西外-三义庙的非区间车情况。