无人售票将成主流

HAM · 发表于 2014-2-19 22:25

大公交今后发展趋势将是无人和准无人线路越来越多。最终……

东坝公交 · 发表于 2014-2-19 22:27

无人售票有人卖纸

hint10055 · 发表于 2014-2-19 22:54

还是有人售票的好，至少不知道怎么换乘售票员可以帮你指路，而且有人负责维持车上秩序，必要时帮忙安放行李。对于客流量大的长线（一般30公里以上）应该实行有人售票

二手挖掘机 · 发表于 2014-2-20 01:06

这年头乘客比票知道路的更多……

不是大公交，是所有公交……

无人售票的最高境界在万佳通，后门贴着“客伤自负”

bianjibu · 发表于 2014-2-20 08:27

“客伤自负”太贴切了。

sdd · 发表于 2014-2-20 10:22

八方达998路那种无人售票，实在让人跪了~~

随心Suo欲 · 发表于 2014-2-20 11:12

准无人售票车卖的是寂寞。

kyzsz · 发表于 2014-2-20 11:20

成本。节约人工。

午饭 · 发表于 2014-2-20 12:12

乱用无人准无人单售的结果就是后置铰接后门夹人夹物甚至拖拽乘客等等人身伤害不断发生~

京华╰☆大财神 · 发表于 2014-2-20 12:53

44从客3给新奥之后从准无人改成有人了......

ywk · 发表于 2014-2-20 13:20

这方面北京也是“特殊情况”——京外城市大多数近20年前就全部搞定了无人售票的全部相关问题，当然也是跟（老式）铰接的消亡同步的。

csf1018 · 发表于 2014-2-20 13:23

本帖最后由 csf1018 于 2014-2-20 13:25 编辑

午饭发表于 2014-2-20 12:12
乱用无人准无人单售的结果就是后置铰接后门夹人夹物甚至拖拽乘客等等人身伤害不断发生~

这也不一定，管理严格也不是问题，济南的三门铰接都是一个司机看着，每个门都有摄像头，司机那里有屏幕看着，前门上中后门下也没什么问题，当然了要是说一点儿事儿没有那是不可能的，济南也没有前置铰接。话说回来需不需要无人售票得看实际，分段计价的怎么可能需要无人售票，前置铰接让司机自己一个人看着三个门也太不现实。

午饭 · 发表于 2014-2-20 13:40

csf1018 发表于 2014-2-20 13:23
这也不一定，管理严格也不是问题，济南的三门铰接都是一个司机看着，每个门都有摄像头，司机那里有屏幕 ...

公共汽车车门和动力系统之间没有互锁，门关不上车一样走。北京后置铰接车售票员在中门看后门，乘客一条腿在车里身子在外边拖着走的事儿也不是没发生过，而且诸如此类的恶性人身伤害事件还不止一次。关键是瞭望不良。摄像头，反光镜都是难免有死角。司机的反光镜也只能看见车外，如果车门边缘地板上比如说有只脚，那很有可能就是夹着以后乘客叫唤了司机才知道。夹人如果司机不看反光镜走车的话（北京很多司机都有这毛病），只能是事故发生了再行停车。没有互锁或者互检，安全性不良。瞭望不良的地方放一个人是挺有必要的。
前置铰接后车厢都有售票通道，有必要的时候可以就地看，而且中后门距离近，没有风琴，瞭望视野好

东坝公交 · 发表于 2014-2-20 13:56

京华╰☆大财神发表于 2014-2-20 12:53
44从客3给新奥之后从准无人改成有人了......

431也是

jlu · 发表于 2014-2-20 16:04

午饭发表于 2014-2-20 13:40
公共汽车车门和动力系统之间没有互锁，门关不上车一样走。北京后置铰接车售票员在中门看后门，乘客一条腿 ...

现在不少客车厂的产品都有保护装置，车不停下不能开门，门不关闭车不能起步。

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