因修路而停驶的线路

京华╰☆大财神

动力时代 发表于 2014-2-16 20:39
记得414原来好像可以开到柳村以南的

414因为铁路提速分为两段，分为414北，马连道到五路桥，和414南，南菜园到翠林小区，开始414是五路桥到翠林后来铁路提速分线，最后南边撤了，北边延长了

木城涧

动力时代 发表于 2014-2-16 20:39
记得414原来好像可以开到柳村以南的

是，414开线时候我记得是是恩济西街—白云观，后来南边延长到翠林小区，铁路第六次提速，三路居道口早晚高峰封闭，414分为北段和南段，414[北段]（五路桥东——马连道南口），414[南段]（南菜园——翠林小区），电客在柳村有了场站之后414[北段]从马连道南口延至柳村，414[南段]撤销。

zht7

木城涧 发表于 2014-2-15 23:55
530（西红门公交场站——大兴小营）最坑，说是停运，其实是借着修路的理由撤销，不过530确实没什么人坐

之前叫957支2由八方达大兴分公司运营配车2辆后变成1辆亚星2门;后来改号530给客二14队配车1辆黄海S06 23221！

木城涧

zht7 发表于 2014-2-17 00:59
之前叫957支2由八方达大兴分公司运营配车2辆后变成1辆亚星2门;后来改号530给客二14队配车1辆黄海S06 2322 ...

530停运以后23221是回西红门西站跑483了吧

北京地铁西郊线

木城涧 发表于 2014-2-16 17:55
530（西红门公交场站——大兴小营）最坑，说是停运，其实是借着修路的理由撤销，不过530确实没什么人坐

这个是不是以前某937支线？

hzm000313

743分段的理由不是修桥吗？分着分着就没了……

木城涧

北京地铁西郊线 发表于 2014-2-17 08:49
这个是不是以前某937支线？

原来是957支2，04开的线，可能是客流不好，改号530的同时给客2了

KAl(SO4)2

hzm000313 发表于 2014-2-17 10:52
743分段的理由不是修桥吗？分着分着就没了……

732、743是借着甘雨桥施工拆线了，不算停驶

zht7

木城涧 发表于 2014-2-16 07:10
530停运以后23221是回西红门西站跑483了吧

23221回西红门西站跑377了！

我坐758

530很诡异的停运了，然后就再也没有下文了

comet

45路（动物园-五间楼）停运，算不算因为修西外大街而停运而永久取消的？

comet

证实一下两条线路是否因修路停运过：

修北三环立交的时候，379路是否停运？
修西厢的时候，49路是否因此而停运过？

44huanxing

80年代：修王府井大街时，104停驶（车辆全部支援108），104快改线；修东单北大街时，108停驶（车辆全部支援104）、原120停驶（车辆全部支援106），106分段并改用汽车跑。
90年代：借着修西便门桥，原307停驶，随即撤消；借着修京通快速路，原304停驶，随即撤消；修两广路时，23路停驶，暂由34路代替；另外修平安大街东段时，115曾改成高峰线路，平峰停驶。
00年代：借着修奥运中心，379支停驶，随即撤消。

comet

44huanxing 发表于 2014-2-17 15:56
80年代：修王府井大街时，104停驶（车辆全部支援108），104快改线；修东单北大街时，108停驶（车辆全部支援 ...

好像有几点是错误的：
第一，王府井大街改造的时候不是80年代，而是90年代初，80年代那会还没王府井路口的麦当劳呢
90年代，307路停止并非修西便门桥时，而是因为前门场子改造成为绿地，而将部分线路迁出，同时307路停运。
平安大街在90年代末拓宽改造时，115路并非是高峰线路，只是将线路从霞光街缩短到中街，而且换的正规的站牌，运营时间依旧为5点-23点。

xblswf

44huanxing 发表于 2014-2-17 15:56
80年代：修王府井大街时，104停驶（车辆全部支援108），104快改线；修东单北大街时，108停驶（车辆全部支援 ...

借问，修两广路时，23路停驶，暂由34路代替，这是哪一年？