【正名贴】关于对改线调整吐槽的进来看看 （不喜勿入）

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最近俩月各种调整接踵而至 什么683啊 47缩线等等的 好多人吐槽集团乱调、丧心病狂


其实集团也纯属无奈 每个月的调整撤销什么的 最终是北京市交通委员会运输管理局公交处来决定的


跟集团没关系 也只能照做


所以大家也体谅提下集团 不要这么吐槽了 要吐槽就吐槽北京市交通委员会运输管理局公交处  都是这些砖家的杰作


最后呢 如果大家认同就体谅一下 不认同也不要吐槽我 谢谢亲们啦~~~

５０１

这次调整的部分细节已经在8684中领略，专57的开通希望能缓解662一〇一所的大间隔，不过662也许会因此而缩线到云岗始发了

rootr

支持楼主。反正我非常看不惯某些人一有拆线、截线就那穷抱怨的。

55000

rootr 发表于 2014-1-19 10:46
支持楼主。反正我非常看不惯某些人一有拆线、截线就那穷抱怨的。

可不么 有些“车迷”甚至还骂集团 这是公交迷的表现么 一边刁民才这样呢--

二手挖掘机

因为执行是集团执行，没有多少人知道什么公交处。况且有些就是集团或者分公司的意思，所有的话也是集团说的。
683的调整很正常，风光早就不在了。速度、舒适度也不及巴士时代。大北窑能让你坐过去就不错了。627在大北窑连个渣都没剩下。
47的调整（假设缩短是事实），虽是小调，但是换乘不是那么方便，或意见较大。
总体上说，没有乘客会因此不出行，最终这些调整的绝对的负面影响都会消失。

101所本照k3的思想来就不需要多小的间隔，这次估计只是把间隔匀匀罢了……

专57拿两个D3跑跑行。高峰可考虑实行专57-662联运。这个和“毁灭6字头”里的YY类似。其实还是因为云岗的地理地位、分公司的条件、客流构成决定的。

687路

662一零一所意义也不大 都是云岗发过去再回到云岗

55000

二手挖掘机 发表于 2014-1-19 11:34
因为执行是集团执行，没有多少人知道什么公交处。况且有些就是集团或者分公司的意思，所有的话也是集团说的 ...

这倒是 没有因为调整就不坐了 就是一时的吐槽 但是集团部拍板 有人总以为是集团决定怎么怎么的

617路84302

那你觉得690和619得怎样？

617路84302

rootr 发表于 2014-1-19 10:46
支持楼主。反正我非常看不惯某些人一有拆线、截线就那穷抱怨的。

690和619你觉得如何？

福田

47路也调整？

二手挖掘机

690和619至少满足撤销重复、减少二环里拥堵这两条，又是汽车，间隔也不理想。因此虽然是躺着但是枪是从上面打下来的……

rootr

617路84302 发表于 2014-1-19 14:39
690和619你觉得如何？

就不对具体线路表态了。
只想再强调一下自己的立场:反对变态地迷恋长线。对集团的每次拆线并不都支持，但一些不合理的长线确实该拆。

123123

二手挖掘机 发表于 2014-1-19 11:34
因为执行是集团执行，没有多少人知道什么公交处。况且有些就是集团或者分公司的意思，所有的话也是集团说的 ...

47的调整是什么情况

二手挖掘机

长线没有合理不合理之分。只看运营与效益糟糕，符合拆线条件的。虽有例外，但不幸的是绝大部分ZXS长线和部分八方达运通线路都是这种情况。

长线不是工艺品，像626这样一定要当工艺品欣赏的，只有被大潮卷走、摔碎。碎片还能垫花盆，而不像原来那样中看不中用。

sshhuuoo

47以后圈点了？到海淀桥的时代司机在海淀桥至少还歇歇