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楼主: ummatthew
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[公交信息] 市人大建议调整公交票价了

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61
发表于 2013-12-5 19:45 | 只看该作者
老百姓除了这点公交便宜的福利,其他还有什么呢?
62
发表于 2013-12-5 19:49 | 只看该作者
响水洞天 发表于 2013-12-5 16:39
听着像道小朋友的应用题:
2012年度补贴为175亿元,公交集团实际收入是多少?
(1-0.4)*x = 175

估算也许不准,但这种实事求是的精神要赞一个。涨价可以,但要公布具体的营收、支出和单位成本数据,涨价幅度由数据计算得出,要涨得明明白白。
63
发表于 2013-12-5 21:00 来自手机 | 只看该作者
严重支持,外地旅游的不能占北京人的福利
64
发表于 2013-12-6 01:21 | 只看该作者
BK6180B 发表于 2013-12-4 20:55
我看很可能这样,面子大于里子,要真想省钱买那么多不实用的一踏车干嘛,拉人少了车辆价格高了,还不如多 ...

即便买二踏板簧国产机MT,省出的钱也不够填牙缝的。
一踏LE更实用。也不知苏州采埃孚跟集团有什么勾当,集团鬼迷心窍大走一踏LF路线,也就少不了用AV132.
65
发表于 2013-12-6 06:09 | 只看该作者
延长车辆使用年限。
66
发表于 2013-12-6 08:52 | 只看该作者
早就该涨价,现在的低票价是奥运遗留问题,市区内票价真的很便宜了,郊区的农民还都是八方达的车八毛起步那,谁管了不也出行吗?主要是应该取消免费卡证,由暗补变为明补,学生老人按月或者按季度补助钱款可以减少很多不必要的出行。提高小汽车使用的费用,减少拥堵使公交能够跑起来才是正道。

点评

这是我想说的,其实涨价不代表没有补贴啊,在北京纳税的北京单位增加交通补助吧,其他的就不好意思了,本来就是大老远来北京玩一趟还想享受优惠?怎么北京人去别的地方没有这种优惠啊。  发表于 2013-12-7 00:30
67
发表于 2013-12-6 08:53 | 只看该作者
sdd 发表于 2013-12-5 16:32
110开头。。。。可是确实有不少北京人身份证不是110,还有不少110开头的身份证不是北京户口。主要原因是在 ...

这个问题确实不在少数,那就以有北京户口为标准
68
发表于 2013-12-6 09:32 | 只看该作者
501 发表于 2013-12-6 08:53
这个问题确实不在少数,那就以有北京户口为标准

直接把医保卡带上公交功能得了,还的照片呢,也可以挂失
69
发表于 2013-12-6 10:06 | 只看该作者
说实话,希望限制那些在北京挣钱,一人养全家n口,携家带口来北京,享受北京市政福利的同时,却1分钱不纳税的人。
更可悲的是,骂北京不是、说北京在福利上厚此薄彼的,有许多也正是这部分人。

我支持部分涨价吧,实名制,可以不以户口论。学生老人和社保个税3年的用单一实名卡,有折扣。除此以外,涨价。
70
发表于 2013-12-6 16:51 | 只看该作者
我个人也认为,集团封存的车辆太多,有很多还可以上路跑好几年的车,比如23路的金刚京双,有不到20辆封存,这叫一个浪费!电客某路的z3,天然气的干嘛报废那么早?z3动力再差也比n2,一代气尼强。还有一些依机z1,大巡8c,小巡,依机小气巡,动力都还可以,完全还可以跑个三年五载,有些车不能因为乘坐不舒适就用了一半的年龄就封存!
71
发表于 2013-12-6 16:58 | 只看该作者

RE: 市人大建议调整公交票价了

balakovic 发表于 2013-12-6 01:21
即便买二踏板簧国产机MT,省出的钱也不够填牙缝的。
一踏LE更实用。也不知苏州采埃孚跟集团有什么勾当, ...

求指教,板黃是指非空气悬挂吗,采埃孚是变速箱品牌吗?Lf是什么?av132是什么?

点评

钢板弹簧 Low floor 采埃孚的一款城市客车用门式驱动桥  发表于 2013-12-6 18:23
72
发表于 2013-12-6 22:53 | 只看该作者
本帖最后由 HAM 于 2013-12-6 22:58 编辑
LIZHENG800 发表于 2013-12-4 16:03
支持。现在这4毛钱,好多“特殊群体”们还“我就是不刷”呢,前几天坐车还遇上过,牛X的要命.

同样支持 ...
    市政府要是不愿意给那么多补贴干嘛非给买那么贵的车啊!那么贵的车用十年甚至不到10年就扔了难道不是浪费吗?干嘛还要弄一堆免费乘车的政策啊!有多少真正的残疾人生活不能自理出不了门啊,活跃在公交车上拿着绿本享受免费的有几个是真的啊!
     涨了价还是会一样的,只是市政府的给的补贴小了,公交的运营成本还是那样,需要自负盈亏的钱多了,没准车还更不好坐了呢。涨价不会导致公交的客流减少,因为再涨价也比打车、开车便宜。现在的人又懒,让北京重回自行车王国绝对不可能了。
    地铁分段计价人也不会少。可行的办法就是各条线路不能互相换乘,换乘需要出站再进站,重新刷卡。这样许多换车后再坐一两站的人可能就会去坐两站公交车或者步行了。许多地铁线路现在都呈现不到换乘站没什么人,一到换乘站就人满为患。
    现在价格不是问题,主要是人“懒”的问题。就像地铁从站台到站厅的电梯,总共才多高啊,特别是换乘站,许多人宁可挤着、等着也不走那几蹬楼梯,拿东西的、老人小孩不说,多少青壮年也在等待和拥挤的队伍里啊!文明乘车的问题也是,车上就那么个硬邦邦的塑料板号称是座椅,为了坐几分钟或者几十分钟这个玩意散尽了德性去抢它,因为抢这个座甚至还互骂以至大打出手。
73
发表于 2013-12-7 00:26 | 只看该作者
强烈赞同非京户口的凭房产证办打5折公交卡 京藉凭户口本办5折公交卡 其他群体刷卡九折
74
发表于 2013-12-7 02:17 | 只看该作者
本帖最后由 咖啡可乐 于 2013-12-7 02:34 编辑
501 发表于 2013-12-6 08:53
这个问题确实不在少数,那就以有北京户口为标准


其实没必要那么严苛,凡是在北京有固定居所的就可以享受交通补贴(一个房产证只能限制办两张公交卡),毕竟在北京买房至少也给北京交了一笔契税呢,比那些春种秋收过年过节都回老家 拿北京就当提款机 享受着各种北京补贴还骂北京不公平的人强多了!这帮跟打游击似的“氓流”根本对北京一点好处都没有纯粹祸害北京扰乱北京的正常经济秩序
而且这两天炒的火热的住在热力井里的那帮人也一直在享受着公交4折吧,该回家不回家 给他们补贴凭什么啊?
75
发表于 2013-12-7 08:01 | 只看该作者
公交车使用年限可以延长的话,也可以省下大量资金。
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