2013年12月份南京公交新闻专用贴

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驻华外交官体验南京地铁

由中央外宣办组织“外交官看中国”系列活动19日来到南京，近40名驻华外交官和外媒记者夜游秦淮河，体验南京地铁，了解南京近年的发展建设情况。昨日下午，外交官一行考察了南京轨道交通的发展状况，参观地铁运营控制中心，并前往南京地铁1号线珠江路糖果车站实地体验。此次行程安排中，国新办组织各位外交官感受各种南京城市交通道路设施，包括玄武湖隧道、高架桥、地铁一号线等。

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保住南京首条社区巴士
    每天早晚交通高峰时，河西嵩山路上的万科光明城市的西门外，都有居民在等到地铁一号线中胜站的社区巴士，每天有十多趟班车为居民服务。而这条许多人需要的社区巴士线路差点因运营亏损被取消，经赵俊代表社区与各方协调后才保住。赵俊还建议优化了134路、305路、170路公交车，极大缓解了社区居民外出不便的问题。

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宁句线马群站
将挪至地下
  宁句线站点设计的变化，让起拍价8亿元的G81地块无缘登场明年第一场土地拍卖。昨天，南京市国土局公告称，终止出让G81栖霞区马群综合换乘中心西地块。

  南京市国土局相关人士解释说，宁句线原先的设计是位于地面上的轻轨，但根据最新的情况，位于马群的站点可能要到地下，这样一来整个马群换乘中心的设计都要重做，G81地块原先的出让条件已经发生了根本变化，只能终止出让。而由于宁句线设计的变化，早先定在青奥会之前通车的计划也只能延迟。

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网友汇总南京公交“绰号” 美女线、恐怖线是几路车？
南京500多条公交线路中，有些线路沿途医院多，有些线路老人特别偏爱，还有些线路常有美女、帅哥“出没”。最近有网友给南京公交线路起了不少“绰号”，“南京发布”昨天一条原创长微博，发布了这些有趣的“绰号”。记者也根据最新情况，补充了一些线路进来。赶紧来瞧瞧是不是那么回事！

健康线:3路、43路

43路,经过市第一医院、市妇幼、省中医院、省人民医院、脑科医院、胸科医院6家三甲医院。3路底站随家仓出发,底站不用说了,旁边就是脑科医院。沿途一路细数,胸科医院、省级机关医院、市级机关医院、省中医院、南医大友谊医院、南医大眼科医院、省口腔医院、市口腔医院、市妇幼、鼓楼医院、省肿瘤医院、中大医院等。

“恐怖线”155路:

“一辆公共汽车缓缓驶出普觉寺公墓站,慢慢地停靠在隐龙山公墓公交车站旁边,这已经是当晚的最后末班车了,车上上来一位穿白衣的年轻人,然后,公交车朝着底站祖堂山陵园站缓缓驶去。”这不是鬼故事,这是说南京公交155路。从小行到祖堂山,该线途经四个公墓和南唐二陵。在155路车队,为数不多的一位女驾驶员每天开夜车,都要当警察的老公“陪驾”。

美女线:97路、区6路

97路途经南京师范大学。区6路路过晓庄师范学院、中国传媒大学南广学院、女人街、医科大学。这些学校都是美女多多的学校,以往到了周末,众美女纷纷赶着进城,站台边齐刷刷都是美女,各个打扮得漂漂亮亮,三五成群,成了一道美丽风景线。不过现在随着地铁的开通,客流量少了不少哦。

帅哥线:5路

经过公交调整后,163路改名5路。这条线路途经南京航空航天大学、南京农业大学、南京理工大学,外加南京体育学院。每到周末,站台上也是各种类型的帅哥皆有,阳光的、YD的、书生型的,反正各种类型的帅哥都有,全是学生军。

文艺线:3路

3路公交就像书店游览车,鸡鸣寺、新街口站、湖南路站线路沿途总共有几十家书店。3路还是个民国范儿的公交,沿线经过总统府,1912,东大,北极阁,颐和路,南艺,南师随园,还有先锋书店。所以这条线路上,文艺“小清新”们也不少哦。

过山车线:76路

经过荒废的5条火车线的柳塘站,坑坑洼洼地在这片小山区行驶。网上流传的76路的一段顺口溜:等车是“赞比亚”(就是要站着等很久),车子来了是“几内亚”(就是要挤才能上得去),上了车以后是“蒙古”(挤在车子里面像蒙在鼓里),到单位时是“赤道几内亚”(上班迟到)。人头攒动,自然也少不了公交车扒手。

美景线:20路

经过石头城、清凉山公园等十几个景区。在南京,搭乘一段20路公交车,体验民国故都这种闹市中特有的静谧。虽然车子没有空调,车况也有些差,但坐上20路感受南京的故都气质还是可以的。全程的风景很赞,可以缓解疲劳。尤其是进入白马公园站以后,紫金山索道、中山植物园、明孝陵、梅花谷西门,最后你可以在终点站明孝陵停车场下车,选择徒步或者乘车继续欣赏海底世界、中山陵、宋美龄故居以及大自然的美景。

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公交运营：
    公交服务参差不齐VS江南江北标准统一
    讲述人：朱明
    身份：南京公交集团董事长
    过去南京江南江北公交公司不统一，中北巴士公司、中北威立雅公司和新城巴士公司分别在我市主城、江北和江宁地区运营。公交服务参差不齐。去年7月，我市正式组建成立南京公共交通集团，收购主城区的南京中北巴士公司，江北地区的浦口中北威立雅公司、六合中北威立雅公司，以及江宁区的南京新城巴士有限公司，并组建成立南京公用场站公司，初步形成了我市公交站运分离的“3+1”运营管理格局。今年4月，市公交集团进一步江北小散公交进行整合；6月，与江宁区合资组建东山客运公司；9月，完成对雅高巴士的港方股权回购，雅高巴士正式退出南京。至此，南京公交资源整合全部完成，实现对全市公交资源统一管理、运营、服务的国有管控。完成资源整合后，市公交集团目前拥有430多条运营线路，运营车辆6500多台，日均客流量达280万人次。

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开膛路面塌陷“坑苦”公交     昨天中午12点半左右，大行宫北站公交站台附近，一辆31路公交车的右后轮被路上的一个坑“咬住”。所幸一车乘客没有大碍。扬子晚报记者现场看到，太平北路沿线在进行分段开挖施工，事发地段被铺上了一层油布，附近施工作业人员说，这一段施工完成后，已初步回填，但没有铺设沥青。据公交司机介绍，公交站台附近搞施工，既然没有完工，就应该设立围挡和警示牌。具体事故处理双方还在进一步协调中。

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小女孩坐错公交车
有位阿姨陪她等妈妈

  昨天，55路公交车上出现温馨一幕——坐错车的小女孩突然哭了起来，负责任的公交司机要帮她打车，热心的乘客给她妈妈打去电话，还有好心的阿姨陪她下车等妈妈……这些爱心之举，让冬日的早晨溢满了温暖。

    公交车上

  小女孩突然哭起来

  咋回事

  公交车上

  小女孩突然哭起来

  昨天早上8点左右，一辆由悦民路开往长白街的55路公交车刚到中山门，站在车厢后门附近的一个小女孩突然哭了起来。这一突发情况，让大家都蒙了。

  “小姑娘，你怎么了？”司机成万顺和车上的乘客纷纷询问。只见小女孩眼里满是泪花，一脸委屈地说：“我坐错了车子了。”

  原来，小女孩名叫小宇（化名），今年10岁，在南理工旁边的长江路小学分校读书。她是在孝陵卫站上的车，本应该坐121路公交到长巷站下车，或坐51路公交到胜利村路站下车。

  一大早赶着上学，公交站台人又多，远远的，看到一辆5字开头的公交车来了，小宇就赶忙与送她上公交车的小姑妈挥手道别，上了车。

  因为这是第一次一个人坐公交，等车到了中山门，小宇才意识到坐错车了，忍不住哭了起来。

  司机、乘客一起帮着她找妈妈

  真热心

  司机、乘客一起帮着她找妈妈

  “孩子，别哭啊，叔叔把车子靠边停下，给你拦一辆出租车，你打车去学校好吗？”成万顺拿出20块钱给小宇打车，可小宇摇摇头，不肯要。因为坐错了车，受到了惊吓，她情绪比较激动，哭着说“要找妈妈”。

  这时，一名乘客灵机一动，掏出手机帮小宇拨通了她妈妈杨女士的手机。还在上班路上的杨女士接到了热心乘客打来的“爱心电话”，立马让出租车司机掉转车头。

  公交车上乘客这么多，不能停下来等杨女士。成万顺本打算将小宇带到55路公交车底站，交给车场站务室工作人员，然后让杨女士到底站去接孩子。可是小宇连连摇头、不同意。怎么办呢？经过一番沟通，乘客刘女士表示，自己单位在瑞金北村站附近，可以和小宇一起下车，再陪她一起等妈妈。

  8点10分左右，刘女士和小宇在瑞金北村站下了车。之后，她又陪着小宇，在寒风中等了近一个小时。9点出头，小宇终于见到了妈妈，激动得哭着扑进了妈妈怀里。

  助人者认为这么做是应该的

  很感动

  助人者认为这么做是应该的

  回忆起当时的情景，成万顺说：“孩子在我的车上，我得为她负责，帮助孩子，是应该的。”

  他还告诉记者，当他决定将车子靠边停下，帮孩子拦辆出租车时，车上所有乘客都支持，只是孩子不同意打车去学校，一定要找到妈妈。

  后来，他开车回头路过瑞金北村站时，发现小宇和刘女士还在瑞金北村站站台等着，于是，他又给杨女士打了一个电话，并嘱咐杨女士接到孩子后给他发个消息，好让他放心。

  热心乘客刘女士和成万顺一样，也说自己这么做是应该的，“我们都是有孩子的人，非常理解孩子当时的心情，陪孩子等一会儿，没什么的。”

  杨女士告诉记者，女儿性格有点内向，胆子小，坐错了车很害怕，就不敢下车了。“早高峰，出租车开不快，刘女士陪着我女儿等了近1个小时，最后连名字都不愿意透露。”杨女士希望帮她感谢司机师傅和热心的刘女士。

    要重视培养

  孩子应急能力

  专家说

  要重视培养

  孩子应急能力

  “小宇才10岁，又是第一次坐公交，需要勇气，家长要多鼓励她。”应天学院教师教育学院老师郦燕君说，有的孩子八九岁就能自己坐公交车上下学了，培养孩子的独立能力很重要。

  郦燕君说，对一些独立能力差的孩子，老师和家长应该在平时的教育中多给他们一些指引，“比如，小宇以前没有独自一人坐过公交车，那么家长平时就应该告诉她遇到一些突发情况应该怎么处理。”郦燕君认为，家长和老师应该像重视智育教育一样重视对孩子应急能力的培养，给他们补上一堂应急常识课，或者在平时教育中采取各种生动活泼的形式，开展相关教育。“另外，老师和家长也应该多给孩子一些独立自主的空间和成长机会。”

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[tr][/tr] 公交“父子兵” 父子俩开一辆车，一个早班，一个晚班

交班时，万波向父亲汇报车况，并叮嘱他一路小心   例保做过了，汽油加满了，轮胎、螺丝都检查过了，路上小心点哦。”昨天中午交班时，万波叮嘱父亲。他和父亲万武好都是14路公交车的驾驶员，而且，从去年八九月起，两人开一辆车，一个早班，一个晚班。   只有中午能匆匆见一面   万武好今年50岁了，开公交6年，“跑”过47、84等公交线路，在此之前，他还在窑厂、矿场等不少地方工作过。5年前，老万的儿子万波参加公交公司招聘，经过培训也成为一名公交司机。   万武好说，儿子两三岁时，看窑厂里大卡车来来回回地很有气势，就喊着要开大汽车。万波到现在还清楚地记得，当时他看到最大的卡车是黄河牌的，现在已经没有了。昨天在14路公交车上，父子俩愉快地跟记者聊起当年。这也是一天当中两人仅有的交流时间。去年夏天，万武好从其他公交路线调到14路来，一个月后，万波也来了，两人开同一辆公交车，儿子早班，老爸晚班。   每天早上四五点钟，万波就起床准备出车了，一直到下午1点多才下班，午饭都是在车队吃的。儿子下班时，正是万武好来上班的时间。14路从双龙街到奥体新城，最后一班车从奥体新城开回来，已是夜里11点了，开到双龙街的底站后，例行的检查、交款、加油等工作完成，万武好回到家，儿子早就睡了。   能有这份工作，很满足   昨天中午送老爸出车后，万波去参加车队的安全会议，其实，在安全方面，父子俩私下里也经常交流。万武好常提醒儿子，不能疲劳驾驶，这不仅关系到自己的安全，还有车上那么多乘客的安全。   万武好特别能吃苦，以前在矿场开大货车，在窑厂也干过苦活累活，开上公交车后，他经常超额完成任务，现在每月的工资能拿到大几千。在老爸的督促和带动下，以前有时会完不成任务的万波，现在也能达到平均水平了。   “打虎亲兄弟，上阵父子兵”，据了解，在南京的公交驾驶员当中，父子同开一辆车的，目前只有万武好和万波这一对。因为两人上班时间刚好错开，万武好和万波没办法同时参加家庭聚会。还有一个多月就要过年了，年夜饭怎么吃？他们说，还没想过。   “我现在很知足。”万武好说，做公交司机之前，工作都太辛苦，能有一份这样的工作，儿子在身边，很满足了。

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南京部分公交线路要改名了
拟用数字取代字母和汉字，交通部门近期将公布方案征集意见
记者昨天获悉，交通部门正在酝酿南京公交线路名规范方案，对全市线路名进行统一规范，初步打算以数字取代字母和中文线路名，此前江宁区公布的“江”字头线路名规范方案也被叫停。据了解，近期交通部门将就几套方案公开向社会征集意见。

  目前，南京主城区公交线路多以数字区分，如1路、16路等。但同时，也存在不少其他方式命名的公交线路，这给市民乘车和公交线路规范管理带来不便。

  以前，南京公交分无人售票和有人售票两种，无人售票的线路名冠以“W”字母，代表无人售票的意思。现在南京主城区所有公交线路都实现无人售票，但一些线路名中的“W”仍然沿用。此外，一些城郊线路用的是中文线路名，如金汤线、南汤线等。而在不同的区，如江宁区内的公交线路名，是以“区”开头，例如区18路等。

  南京客管处相关负责人表示，目前除主城区外，其他各区以及城郊的公交线路名的问题凸显，最近正在研究规范全市公交线路名的方案。记者获悉，拟修改的线路番号集中在江北、江宁以及高淳和溧水，主城区不会有太大变化。新的线路名很可能以数字开头，并以首个数字区分不同区域的线路，“比如看到数字5开头的，就代表是某个区的公交线路。”

  公交线路名规范后，除了方便市民外，同时也便于智能化管理在公交上的运用，“全部数字化以后，方便制作电子地图，实现智能调度管理。”

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江南公交举行“冬防”技能竞赛

12月24日南京江南公交在沙洲停车场举行了2013年“冬防”技能竞赛。   该公司6个外勤巴士公司、保修公司、大修厂共计8支代表队，参加了“车辆日常例保检查、安装防滑链条、消防技能”三个项目的竞赛，100余名公交驾驶员、修理工代表参与了模拟“实战演练”， 200余名驾驶员、修理工代表现场观摩。   “冬防”技能竞赛现场。

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公交换乘优惠拟明年8月实施 90分钟内换乘享优惠大致敲定
  昨天，南京市交通运输局网络发言人称，南京公共交通已着手开展换乘优惠的升级改造工程，预计将于2014年8月全面实施换乘优惠，以降低出行民众的部分交通成本。不过，记者了解到，换乘优惠是不是此前消息称的3毛还没有定。相关负责人表示，“最近将开展调研，然后再确定。”
  而在昨天的“**南京市委关于打好全面深化改革攻坚战的决定”（讨论稿）中也提及，要制定公交换乘优惠票价优惠政策及公交成本财政补贴规制，推进公共交通站运分离。
  90分钟内换乘享优惠，大致敲定
  公交换乘优惠，备受市民关注。记者昨天了解到，根据初定的南京市公共交通换乘优惠方案，在南京使用成人卡乘坐公交车、地铁，实行换乘优惠，即乘客刷卡后，90分钟内换乘（地铁按进站刷卡计算）有一定幅度优惠。也就是说，在刷卡搭乘公共交通工具之后，90分钟内如果再次刷卡乘坐公交、地铁或是轮渡，可享受一定优惠，每换乘一次，均可在原票价基础上扣减费用。
  享受优惠的对象是持成人卡的乘客。相关部门解释，60-69周岁老人、18周岁以下的中小学生乘坐公交车已在成人卡优惠基础上又打了5折，优惠幅度大于公交换乘优惠的幅度，因此不再享受换乘优惠。
  优惠多少，春节前定
  换乘优惠多少，相关部门负责人表示，还没有最终确定。对于先前“换乘优惠3毛”的说法，该人士称，并不是最终方案，“月底，或者下个月，我们要再做一次调研，然后交市政府批。”
  记者看到，自“南京公交换乘优惠3毛”的消息传出后，很多网友表示失望，网友“dfmy_917”举例，“假如我坐了郊区一趟车3元，折扣后2.4元；换乘地铁，不算最长，就10元吧，地铁刷卡打95折，就是9.5元，2.4+9.5-0.3=11.6……就算早晚各换乘一次吧，一天省六毛，一个月如果上20天班，节约12元，只够一次车钱。”
  不少网友认为，与其他城市相比，南京这个优惠太“小儿科”。
  计划明年8月开始实施
  虽然换乘优惠幅度还未最终确定，但已大致敲定，从明年8月份开始实施。
  据悉，由于公交车刷卡系统和地铁刷卡系统改造需要七个月左右，因此，春节前方案必须出台。
  公共交通换乘优惠政策将使许多上班族受惠。据交通部门相关负责人介绍，去年，全市公交资源首轮整合后，公交线网进行了两次优化调整，其中有不少市民为此增加换乘次数。据权威统计，2012年全年，南京地面公交成人卡客运量为5.535亿人次，其中地面公交换乘客运量为0.637亿人次。而地铁与公交之间的换乘乘客更多，2012年全年地铁成人卡客运量为1.96亿人次，地铁与地面公交换乘客运量为0.65亿人次。两者相加，总的换乘量过亿。  

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南京"礼让斑马线"100天 公交车礼让率最高私家车最低

一私家车被罚50元扣3分。

9月13日，南京公交行业首先倡议并实施了“礼让斑马线”活动，随即，9月23日出租汽车行业号召全体驾驶员执行公交行业倡导的“321”操作规程。昨天，是南京“礼让斑马线”活动开展100天，南京乘客委员会、南京市交警一大队、交警五大队全城分六个点统计礼让斑马线情况，发现私家车的礼让率最低。昨天，在地铁大厦前的无红绿灯的斑马线，一辆私家车就因为没有礼让斑马线，被罚了50元，扣了3分。

公交礼让率九成以上

昨天，南京市乘客委员会和交警一大队、五大队，在珠江路同仁街路口(市交通局)、中山路吉兆营路口（地铁大厦）、洪武北路石婆婆庵路口（苏苑大厦）、广州路儿童医院、中山北路车站东巷路口（紫峰大厦）、北京东路人防办（140路总站）共计六个点，早高峰8：30-9:30对过往车辆礼让斑马线情况进行统计，公交礼让率在90%以上，出租车28%，社会车辆17%。

昨天早上8点30分，记者来到位于洪武北路石婆婆庵路口的人行横道前，看到乘委会成员已经在路口一侧设置好了“礼让斑马线，安全你我他”的宣传牌。

扬子晚报记者注意到，在一小时左右的时间里，通过本路段的各种机动车辆共有近1100辆，除公交车基本做到了停止线前礼让行人以外，很多社会车辆在通过人行横道时，并不减速，反而加速冲过，让过往行人和非机动车车主无不心惊胆战。

强闯车主被拦下受罚

在地铁大厦附近，多辆私家车没有执行礼让斑马线，交警一大队的民警先是对驾驶员进行教育，但仍有私家车司机在斑马线前呼啸而过，最终，这辆车牌号为苏AL9××A的私家车车主被拦下罚了50元并被扣了3分。另外，在古生物研究所门口路口，一辆140路苏A77289速度较快不礼让，有2辆社会车辆因闯禁区、不礼让被交警暂扣。

在路口维持秩序的钱警官介绍说，“关于斑马线礼让行人的行为，现在我们主要以劝导为主，对于通过斑马线加速行驶，严重抢道的车辆可以根据《交通法》进行处罚。”记者了解到，根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定,车辆通过无红绿灯控制的人行横道时,应该减速或停车避让行人。

100天出租车违规208次

据了解，礼让斑马线实施100天来，公交集团共上线检查76628车次，查出不礼让斑马线驾驶员685人次，处罚3050元。各出租车行业安排超过1689人次上路检查，共检查14850辆出租车，发现违规208次，并对一些违规严重的车辆进行了罚款和停运半天的处罚。为鼓励驾驶员的礼让行为，市出租汽车协会募集了部分资金专门用于礼让斑马线的奖励基金。公交行业也采取了奖罚措施，对媒体表扬的，不仅把报纸放大张贴，还出台了奖励措施：被市级媒体表扬的奖励50元，被省级媒体表扬的奖励50-200元。

据市交通运输局透露，目前礼让斑马线活动已经上报至市文明办，希望将其纳入全市精神文明建设的目标之一。为此，记者致电南京市文明办综合协调处，相关负责人表示，是否纳入全市精神文明建设目标以及相关方案将于近期确定。

链接>>>

司机吐心声 礼让斑马线常被误解

37路驾驶员曹军霞：前不久在琵琶巷礼让行人，在我后边跟着的私家车对我破口大骂，而且为了礼让斑马线上的行人，有时要等待近两分钟，最少也要几十秒，这时往往引来车上一些赶时间的乘客抱怨。

乘客委员会常委鲍照恺教授表示，礼让斑马线，行人也要配合，最好要快些通过。杭州市花了5年时间使得车辆礼让率已经超过90%，南京实施100天达到67%应该说确实不容易，但离最终期望达到的90%以上仍有不少距离，下一步必须坚持奖惩分明。

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“妖怪”躲进了公交站牌　恶作剧让乘客晚间候车很害怕

在南京城北一公交站台，候车站牌后面的一堵墙上，被人赫然画伤了一个吓人的“妖怪”，黑色的身段、白色的眼珠，“紧”贴在墙面上，眼睛里还流折白色的泪珠，十分吓人。由于这堵墙紧挨着公交站牌，墙上还有顶棚遮挡，因此这个“躲”在公交站棚里的妖怪就特别吓人，尤其夜晚在此候车的乘客，根本就不敢进到站棚里去，宁可站在路边的站牌下候车。 据在此候车的一位女士说，她常在此候车，知道站牌后面有个“妖怪”，不觉得害怕了，但是对那些难得在此候车，尤其晚间在此候车的女士来说，这个站牌后面的妖怪确实蛮吓人的，晚上这里路灯灰暗，墙上的鬼画又黑白分明，有的女士甚至都不敢回头看，更不用说到站棚下面去候车了。 据称，该鬼画是夜间被人涂画上去的，纯粹是恶作剧。由于妖怪“躲藏”在公交站棚下，因此对一些在此候车的乘客带来了很大不便，呼吁有关部门及时清除，让妖怪离开，让乘客们安心。

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地铁珠江路站成立糖果俱乐部

日前，来自南京部分小学和幼儿园的孩子，以舞蹈、跆拳道等文体表演方式，参加了南京地铁珠江路站糖果俱乐部的成立仪式。     承载着南京地铁人文关爱特色的珠江路糖果车站自2008年2月2日正式命名以来，一直是南京地铁的特色元素之一。糖果俱乐部的设立，就是藉此为纽带，把人文关爱的情怀通过车站和广大少年儿童互动，得到更加充分的体现。同时，今后还将不定期地举行小型简约的少儿文娱表演，向明年青奥会期间途经该站的乘客展现南京少年儿童的阳光风采。图为仪式上少年儿童在表演舞蹈。

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